forum.skoda-club.ru

Вот вопрос по теме ... поставил уплотнитель по всей длине - другая проблема. После проезда по глубоким лужам в ширину с машину (с высокой скоростью) - появилось загрязнение подкапотного. Хочу понять причину и место проникновения. По расположению брызг понятно, что вода проникает снизу бьется об вертикальную стенку и отражается брызгами с сторону передка. Как с этим бороться?

http://www.octavia-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=910&d=1269084013

Ну вот решил оживить топик уйдя с viewtopic.php?p=929739#929739
Возник вопрос по уплотнителю под капот. Каково его сечение размеры...
Вот уплотнитель двери от ВАЗ 10-12 модели.
1. Разрез:

2. Длина (отрезал немного - 8см для экспериментов) Хватит на два капота!


Далее тема - Зазоры под капотом

Поставил "маяки" из пластилина на те места, где обычно прокладывают уплотнитель (на одну сторону, ведь вторая симметричная ) Только не ржите!

Немного откорректировал последний "маяк", обжал через целофан капотом до защёлкивания. Что получилось.

Последний обжатый "маяк" покрупнее.

И промерив "маяки" штангенциркулем, имеем следующие размеры зазоров в указанных точках. Всё в миллиметрах.

Ну вот и выбирайте, какой уплотнитель вам подойдёт по высоте.
Предлагайте где нужно промерить ещё или переделать замер....
P.S. Сейчас подумал, надо сделать "маяки" не "колами", а "стенками".

Вообще почитав и подумав о "дырках" в защите от грязи спереди машины, объединил вот эти "разносчики":

1. "Скворечник" воздухозабора. У него дыра - насквозь, прямо в моторный отсек. Кстати зимой то через него не слабо продувает холодный воздух. Ну это моё ИМХО. А если зимой его перекрывать?
2. Щель между фарой и радиатором
3. Щель между капотом и крылом

Хороший отчёт!
Agent-008 высота моего уплотнителя 2,0. Судя по цифрам на вашем фото, этого вполне достаточно практически везде, по передней панели точно. А там где выше, то и 10-й не поможет. В итоге, полной защиты всё равно не получится, если только уплотнитель не кусками лепить.
Уплотнитель двери от Оки. Он тоньше и уже чем от "классики" и одинарный, а не двойной-тройной внутри, как от Самар, намного более гибкий, поставил за 5 минут, обрезав см. 40-50, щели по бокам маленькие получились и не топорщится резина. Стоит как родной, на крыло заводить не стал, всё равно там крепить не к чему.

А вам не кажется что такие "загоны" стали походить на всем известную полочку на елку из анекдота про Вовочку. Таково лично мое мнение. Мне кажется уплотнителя достаточно.

Ну вот... как обещал

Ув. Agent-008
Очень интересное решение с "доп. ушами" - ЗДОРОВО!!! Несколько вопросов:
- из чего сделаны сами "уши" - материал?;
- как именно крепятся - сверху какой-то интересный болт, видно только шляпку - а куда и как он крепится снизу?;
- остались ли эскизы или размеры или ещё лучше - выкройки "ушей" в масштабе 1:1, чтобы распечатать на бумаге формата А4 и вырезать по размеру - ?;
- сам уплотнитель остался тот же - "от ВАЗ, 10 модели", как на ранее выложенной Вами картинке - такой?:
.
Спасибо!

Привет MaoSan. Спасибо.
Сами проставки сделаны из облицовочного пластика. Одна сторона под дерево, другая - чёрная. Обрабатывается легко, при нагреве хорошо формуется. Можно попробовать из пластика, который идёт на арки колёс (для ВАЗов) - то же неплохая вещь. Обработал на наждачном круге обратную сторону, что бы встало по месту и не было "зажимов"

Согнул по нужной форме над электроплитой. Лучше работать в перчатках! Данное "действо" лучше делать в гараже, чтобы сразу прикидывать по месту изгиб. Я делал по "памяти". У кого есть пром. фен, то ещё проще.


Пришлось помучиться с креплением для проставок. Из многих выбирал, на двух остановился, несколько испортил (пробуя). Из двух выбрал одну (15-20руб). Крепёж дорогой - предупреждаю сразу. от 15 до 50р штука! Но чего не сделаешь в "тюнинговом угаре"

Остановился на креплении диаметром 10мм. У него "разжим" начинается у самой кромки перед шайбой. Руководствовался тем, чтоб у винта была резьба с "маленьким шагом". У отверстия в радиаторе 12мм. Сделал два "сухаря" из латуни (толщина 1мм), чтобы при "разжиме" крепления не перерезать его тонким листом радиатора у отверстия. Приклеил на "Момент". Спешил - так, что не ругамся...

Приклеиваем правую и левую проставки на резиновый герметик. Я брал ABRO (америкосовский) в тюбике. Прижал кусками уплотнителя, но можно мет. пластинками от обшивки ВАЗов.

Дальше подгоняем уплотнитель. Я брал от 10-ки (Для дверей с ВАЗ2110 по 2112). цена 155р. На фото, где "малый" рез - вытащил две пластинки из уплотнителя, чтобы наделся "поглубже".

Ну и надеваем уплотнитель. Я торопился, поэтому не дал высохнуть герметику. Но как оказалось, на следующий день, всё пристало хорошо.

По установке - всё. Далее о неожиданностях...
Ранее в постах по "маякам", я собирался переделать замеры, сделав "маяки"-плоскими! Не буду сдесь забивать фотками ваше внимание, но приведу одно красноречивое. Я его сделал для окончательного восприятия проблемы.

Тут видно, что "посох" низковато укладывается. Уплотнитель в этом месте будет сильно обжиматься! Мне эта проблема не страшна-я буду ставить амортизатор, а вот кто не будет отказываться от "посоха"... Ну незнаю Я....., езжу пока с "посохом" до монтажа амика. Там дальше видно будет. Пока никаких проблем.

Не претендую на что то выдающееся. Но хотелось сделать, пускай и мелочь. Может Вас "затравлю" на достижения... Я поучусь. Там ещё много грязных мест.... Вот тут для размышления (я думаю согласно этой "чистой" темы)
Вам не кажется что здесь чего то не хватает? viewtopic.php?p=937011#937011

P. S. Выкройки "проставок"
Сделаны сканером 1:1. Места отверстия на 12мм специально не указываю, у каждой машины они будут различаться. У меня правая и левая сторона различались! Тут всё что пробовал для "выкройки" (и шитья ) Если не будет закачки - сразу говорим. пока до 18 мая...
Рез по внешней кромке:

Всё!

Сегодня наконец "проапгрейдил" уплотнитель капота.
Заказал через Экзист - 1Z0 823 723 A. Его длина 133см. цена - 392,29р. Но я думаю можно заказать и дешевле (341р). Это уплотнитель с задней части моторного отсека. После установки, как у меня, осталось 20см. Вот теперь "полный ажур"! Никаких щелей, плотная "посадка" уплотнителя, без ямочек для грязи. Прям "фирма"! Доволен как объевшийся удав.

Ну давайте вот так:
http://www.sharemania.ru/0253601
Это то же самое. В конце - номер файла
Я надеюсь никого не обидел?
P.S. Я несколько раз проверял - всё работает... Печать на А4

iskatel007 писал(а):Вот вопрос по теме ... поставил уплотнитель по всей длине - другая проблема. После проезда по глубоким лужам в ширину с машину (с высокой скоростью) - появилось загрязнение подкапотного. Хочу понять причину и место проникновения. По расположению брызг понятно, что вода проникает снизу бьется об вертикальную стенку и отражается брызгами с сторону передка. Как с этим бороться?....

Вот поглядел недавно в моторный и та же проблема! Сверху, с боков - чисто!, а на перегородке моторного и салона - брызги.

Получается видимо от колёс летит? Вешать резиновые "шторки" как на 9-ках? У меня такая защита моторного была, с резиновыми "ушами" закрывающими боковины моторного сбоку..

А зачем гонять по лужам,да еще в ширину авто?

Г@рик писал(а):А зачем гонять по лужам,да еще в ширину авто?

Я по лужам не гонял. Но ездил. И не по глубоким. На скорости, только по трассе.

а не проще просто иногда мыть двигатель? 2 раза в год за глаза!!!

Я себе такое поставил.Доволен ,двигатель стал чистым ,только одна пыль. А пыль можно стиреть.А раньше песок,мелкая щебёнка,ну и само сабой грязь .

slimm писал(а):а не проще просто иногда мыть двигатель? 2 раза в год за глаза!!!

Чисто не там где убирают, а там где не мусорят