Skoda Octavia А5 vs.., "муки выбора".

[Garlet]

Про завлекалово: у нормального Д класса завлекалово это двигатель 1,6 от 115 до 125 л/с. У Шкоды 1,6 102 л/с один из основных и массовых двигателей на авто, у Д класса это 2 л и 140-150 л/с. Разница понятна.

Вообще, сама Шкода позиционирует А5 как "между классами" или как "C+" или как "С премиум" (сегодняшнее новомодное деление такое). По размерам и двигателю от 1.6 - это чистый D. По факту - ей очень не достает двигателя 1.8 120...150 сил.

вот сейчас не понял.. как недостает 1,8??! он же есть 160 л/с. стоит правда дороже1,6, что естественно, но есть же

[Юркiй]

вот сейчас не понял.. как недостает 1,8??! он же есть 160 л/с.

Так 1.8TFSI или как теперь пишут 1.8TSI это ТУРБОмотор, а не атмосферник. Наличие турбины многих настораживает. Так же как и мощность за пределом 150сил, где уже совсем другие налоги с силы, многим не нужна. У той же Мазды есть 1.8 120 или 140кобыл, что-то так..
(Кстати, за 2 силы у двигателя 1.6MPI попадаешь уже в другую категорию тоже, разница в 2 силы при 100 и при 102 обходится примерно в 1570руб, правда в год, но все же, чисто как пример.)

[Garlet]

вот сейчас не понял.. как недостает 1,8??! он же есть 160 л/с.

Так 1.8TFSI или как теперь пишут 1.8TSI это ТУРБОмотор, а не атмосферник. Наличие турбины многих настораживает. Так же как и мощность за пределом 150сил, где уже совсем другие налоги с силы, многим не нужна. У той же Мазды есть 1.8 120 или 140кобыл, что-то так..
(Кстати, за 2 силы у двигателя 1.6MPI попадаешь уже в другую категорию тоже, разница в 2 силы при 100 и при 102 обходится примерно в 1570руб, правда в год, но все же, чисто как пример.)

понял. по поводу 2х сил, не правы, новые правила налогообложения теперь будут

[imp®]

Вы же понимаете, что некорректно сравниваете дизель и бензиновый двигатели. У Шкоды крутящий момент 320 н/м, а у Аккорда 224 н/м видите разницу, при этом аккорд чуть быстрее на 0,1 с. именно крутящий момент в большей степени влияет на динамику разгона, мощность на максимальную скорость.

ок, двухлитровая Шкода с 150лс и 200Нм разгоняется за 10с, что всего на 5% медленнее, имеяпри этом на 34% меньшую мощность и на 12% меньший момент.

Про завлекалово: у нормального Д класса завлекалово это двигатель 1,6 от 115 до 125 л/с. У Шкоды 1,6 102 л/с один из основных и массовых двигателей на авто, у Д класса это 2 л и 140-150 л/с. Разница понятна.

ок, купите уже наконец пустой Мондео с 1.6 125лс, без кожи, климата, ксенона, навигации, на штамповке и наслаждайтесь неспешной и комфортной ездой в "нормальном Д-классе".

[Юрий Степан]

Вы же понимаете, что некорректно сравниваете дизель и бензиновый двигатели. У Шкоды крутящий момент 320 н/м, а у Аккорда 224 н/м видите разницу, при этом аккорд чуть быстрее на 0,1 с. именно крутящий момент в большей степени влияет на динамику разгона, мощность на максимальную скорость.

ок, двухлитровая Шкода с 150лс и 200Нм разгоняется за 10с, что всего на 5% медленнее, имеяпри этом на 34% меньшую мощность и на 12% меньший момент.

Про завлекалово: у нормального Д класса завлекалово это двигатель 1,6 от 115 до 125 л/с. У Шкоды 1,6 102 л/с один из основных и массовых двигателей на авто, у Д класса это 2 л и 140-150 л/с. Разница понятна.

ок, купите уже наконец пустой Мондео с 1.6 125лс, без кожи, климата, ксенона, навигации, на штамповке и наслаждайтесь неспешной и комфортной ездой в "нормальном Д-классе".

1. Незабудте сказать, что и масса у Шкоды меньше кг этак на 100.
2. Причем тут купите Мондео 1.6 125. Вы о чём вообще

[imp®]

1. Незабудте сказать, что и масса у Шкоды меньше кг этак на 100.
2. Причем тут купите Мондео 1.6 125. Вы о чём вообще

1. смотря у какой. моя, например, весит 1600кг. к тому же потенциальный покупатель обращает внимание на массу далеко не в первую очередь.
2. ну если по-вашему Шкода маловата для Д-класса и у ее мотора 1.6 мало лошадей, то у Мондео и 1.6 мощнее, и по размерам это уже чуть ли не Е-класс, и стоит как маленькая маломощная Шкода.

а вообще, вся эта тема давно описана в басне "лиса и виноград". когда денег не хватает, то сразу начинаются разговоры типа "и маленькая, и слишком дорогая, и есть машины больше и дешевле", а когда хватает, то люди покупают что хотят, ездят и получают удовольствие.

[A0A]

а вообще, вся эта тема давно описана в басне "лиса и виноград". когда денег не хватает, то сразу начинаются разговоры типа "и маленькая, и слишком дорогая, и есть машины больше и дешевле", а когда хватает, то люди покупают что хотят, ездят и получают удовольствие.

Респект :)
И фиг с ним, с Крыловым, который, как говорят, умер от обжорства :)))

[Robbin]

Вообще, мнение о Шкоде достаточно сильно меняется.. Так что, ногами не пинайте, я же на нее "бочку не качу", просто пытаюсь понять, что - так а что - нет.

Чтобы окончательно все понять рекомендую сходить потестдрайвить корейцев и японцев .
Тогда аргументы против мнения воспринимающих Шкоду наравне с азиатами у вас срузу же и без труда найдутся

[Юрий Степан]

1. Незабудте сказать, что и масса у Шкоды меньше кг этак на 100.
2. Причем тут купите Мондео 1.6 125. Вы о чём вообще

1. смотря у какой. моя, например, весит 1600кг. к тому же потенциальный покупатель обращает внимание на массу далеко не в первую очередь.
2. ну если по-вашему Шкода маловата для Д-класса и у ее мотора 1.6 мало лошадей, то у Мондео и 1.6 мощнее, и по размерам это уже чуть ли не Е-класс, и стоит как маленькая маломощная Шкода.

а вообще, вся эта тема давно описана в басне "лиса и виноград". когда денег не хватает, то сразу начинаются разговоры типа "и маленькая, и слишком дорогая, и есть машины больше и дешевле", а когда хватает, то люди покупают что хотят, ездят и получают удовольствие.

Только не надо тут басни приплетать, и мозги засерать. Просто я не вижу за что в Шкоде переплачивать. По управляемости, надёжности, дизайну авто среднее, а по цене высокое, уж тогда лучше чистокровный Фольц взять. Тестил я многие авто и честно ни от одной не визжал от восторга из них Шкода Октавиа, Форд Мондео, Тойота Авенсис, Королла, Кемри, Хюндай Соната НФ, Опель Астра, Вектра, Мазда 3, 6. Но еще с выбором не определился хотел посмотреть в вашем форуме объективную картину по Шкоде - не нашёл.
Есть ещё вопрос кто более немец Фокус или Шкода
Шкода проетировалась в чехии, при этом компания входит в немецкий концерн.
Фокус проектировался в германии в обособленном отделении форда(как и Мондео), при этом входит в концерн форда. Кто есть кто

[Garlet]

успехов в выборе! мондео-астра-камри навсегда! удачи, счастья, не переплачивайте - шкода отстой 100%. езжу и плачу.

[Bosss777]

1. Незабудте сказать, что и масса у Шкоды меньше кг этак на 100.
2. Причем тут купите Мондео 1.6 125. Вы о чём вообще

1. смотря у какой. моя, например, весит 1600кг. к тому же потенциальный покупатель обращает внимание на массу далеко не в первую очередь.
2. ну если по-вашему Шкода маловата для Д-класса и у ее мотора 1.6 мало лошадей, то у Мондео и 1.6 мощнее, и по размерам это уже чуть ли не Е-класс, и стоит как маленькая маломощная Шкода.

а вообще, вся эта тема давно описана в басне "лиса и виноград". когда денег не хватает, то сразу начинаются разговоры типа "и маленькая, и слишком дорогая, и есть машины больше и дешевле", а когда хватает, то люди покупают что хотят, ездят и получают удовольствие.

Только не надо тут басни приплетать, и мозги засерать. Просто я не вижу за что в Шкоде переплачивать. По управляемости, надёжности, дизайну авто среднее, а по цене высокое, уж тогда лучше чистокровный Фольц взять. Тестил я многие авто и честно ни от одной не визжал от восторга из них Шкода Октавиа, Форд Мондео, Тойота Авенсис, Королла, Кемри, Хюндай Соната НФ, Опель Астра, Вектра, Мазда 3, 6. Но еще с выбором не определился хотел посмотреть в вашем форуме объективную картину по Шкоде - не нашёл.
Есть ещё вопрос кто более немец Фокус или Шкода
Шкода проетировалась в чехии, при этом компания входит в немецкий концерн.
Фокус проектировался в германии в обособленном отделении форда(как и Мондео), при этом входит в концерн форда. Кто есть кто

по моему вы ошиблись форумом Купите себе чудо автомобиль форд и радуйтесь жизни! он доставит вом много прекрасных моментов ожидания его в тех. центре
Форд - лучший автомобиль, чистокровный немец :twisted:
А мы будем ездить на этих помойках марки Skoda

[Николай Адамыч]

Стоя сёня в пробке строил цепочку на тему "Шкода - Фольксваген для бедных".

Фольксваген - Ауди для бедных
Ауди - Бентли для бедных
Бентли - Бугатти для бедных
Бугатти - Фоккер или Сессна для бедных
Сессна - Боинг для бедных
Боинг - Шаттл для бедных
Шаттл... Ну прилетят из другой галактики тамошние русские и скажут, что приличные пацаны в такое ведро с болтами никогда не сядут...

[POST]

Фокус проектировался в германии в обособленном отделении форда(

Эт точно , фф2 разработан для Европы , америкосы и не подозревают , что есть такое чудо , которое мы видим каждый день . В штатах фф2 собирается на другой платформе и соответственно другой , в американском стиле кузов . Поговаривают ,что именно он и придет в Европу как ФФ3 .

[Николай Адамыч]

По управляемости, надёжности, дизайну авто среднее, а по цене высокое, уж тогда лучше чистокровный Фольц взять.

Чем лучше? Тем что багажник у Гольфа - с гулькину писю?

Шкода - средний. Тем не менее, по надежности выше Фокуса и куда выше Мондео.

По ремонтопригодности и добротности выделки на много голов выше Форда. Реально, ковыряться в ВАГе - удовольствие. Каждая деталь продумана и рациональна.

Заметьте, я не стал повторять расхожую фразу на тему "Опель не считался бы машиной, если бы не Форд".

Шкода проетировалась в чехии, при этом компания входит в немецкий концерн.
Фокус проектировался в германии в обособленном отделении форда(как и Мондео), при этом входит в концерн форда. Кто есть кто

Платформа (подвеска и трансмиссия) и движок Шкоды - от Гольфа 5. Для последнего специально чехов выписывали, которые уже спроектировали Шкоду?

Для того, чтобы определиться, какими частями тела проектировался Фокус, я бы хотел знать, можно ли при его обслуживании обойтись без хитрозаточенных специально под Форд инструментов? Не то чтобы я собираюсь игнорировать сервисы, но иногда хочется неопасно и неглубоко поковырять собственную машинку.

[Лёлиг 1.8T]

2 Адамыч

Ауди - Бентли для бедных

- в точку попал. Я тут с сигнализаторщиками разговаривал, делали они бентли недавно. Говорят это ж фольксваген внутри оказывается.

На этой неделе оформлял царапину по каско, рядом крендель на авенсисе озвучил срок записи на кузовной ремонт к официалам. Шесть месяцев.
Я сегодня записался на ремонт - очередь 2.5 недели.