Противотуманные фары (ПТФ) на Октавии FL

[Jager]

ПТФ ниасилил, т.к. либо реле было мертвым, либо я не правильно понял схему подключения с переключателя. Итог - проводку кинул обычным "комплектом для установки ПТФ", управляющий провод с реле на кнопку протянул в салон, подключил к проводу задней птф, но чуда не случилось. Забил, времени и желания пока нет, но обязательно доделаю. По материалам, могу отписать в личку.

[sandro1110]

По материалам, могу отписать в личку.

буду очень признателен...заранее спасибо

[sandro1110]

подскажите кто нибудь... а реле в цепи птф обязательно или можно напрямую их подключить от источника питания через кнопку?

[SerzhM]

Дейлайт напрямую или через кнопку. А вот с осн птф реле обязательно а кнопку возьмешь с крутилки света отсоеденив 5 пин задних птф.

[sandro1110]

Дейлайт напрямую или через кнопку. А вот с осн птф реле обязательно а кнопку возьмешь с крутилки света отсоеденив 5 пин задних птф.

что такое дейлайт и 5 пин ? где основание птф? и на крутилке у меня птф включается только с ближним светом а хотелось бы отдельно...кнопку я впринципе купил обычную колхозную...извиняюсь что в электрике не ас как вы...поэтому хотел бы просить Вас рассказать на житейском языке...и откуда можно взять плюс в машине чтоб подоступнее и безопасно длля проводки

[SerzhM]

Отписал в личку

[sandro1110]

Отписал в личку

спасибо конечно но че та ничего не приходило

[шансонье]

можно ли полирнуть ПТФ? заметил что начали мутнеть...?

[Alexstt]

Я себе привез от сюда: http://www.skodateile.cz

Связался с этим сайтом (магазином), по электронке в теле письма прислали реквизиты для оплаты (инвойс не предоставили). Тебе инвойс присылали?

Для подобных вопросов есть личка / Robbin

[lonely-Denis]

кто подскажет в чем разница ПТФ на 5 до ФЛ: 1Z0 941 701 и 1Z0 941 701a
первый чуть дешевле и выдает аналогов побольше...

[UltimaX]

кто подскажет в чем разница ПТФ на 5 до ФЛ: 1Z0 941 701 и 1Z0 941 701a
первый чуть дешевле и выдает аналогов побольше...

С лампой и без лампы наверно.

Добавлено спустя 13 часов 11 минут 45 секунд:
Сегодня заколхозил оригинальные ПТФ на Классик FL через релюшки, все работает нормально, вот только ходовые огни приходиться тумблером включать. Надо бы доработать...

[SerzhM]

Я дхо посадил на +12 при зажигании, завел загорелось и не мучаюсь, тебе можно и через тумблер только питание на тумблер возьми с плюс 12 при зажигании.

[UltimaX]

Я дхо посадил на +12 при зажигании, завел загорелось и не мучаюсь, тебе можно и через тумблер только питание на тумблер возьми с плюс 12 при зажигании.

Так и сделано, но вот как их заставить отключаться при включении габаритов?

[SerzhM]

а зачем?
тогда опять реле нужно, искать пин на переключателе при положении 0(если есть режим авто то проще на пин авто через реле вешаем) а когда включишь габариты реле разомкнется.
Теперь вопрос есть ли такой пин при положении 0 ???

[MiStar]

а зачем?
тогда опять реле нужно, искать пин на переключателе при положении 0(если есть режим авто то проще на пин авто через реле вешаем) а когда включишь габариты реле разомкнется.
Теперь вопрос есть ли такой пин при положении 0 ???

Отключать ДХО вечером нужно, ибо мешают встречным. У меня лично машины обвешанные лампочками, как новогодняя елка - восторга не вызывают. Ну а если когда-либо на подобной машине придется выезжать в Европу, где законы в отличии от нашей страны работают, можно нарваться на значительный штраф, за нарушение правил пользования световыми приборами.
Теперь по существу вопроса: раз уж приходится заниматься "колхозом", из-за того что блок управления не поддерживает дополнительный функционал (Classic), то потребуется одно реле с нормально замкнутыми (или перекидными) контактами, подключенное своей обмоткой в цепь габаритов. Подключаем ДХО к предохранителю, запитываемому при включении зажигания, через нормально замкнутый контакт реле, и в результате получаем нужный функционал: включили зажигание - горят ДХО, включили габариты или фары (габариты в этом случае продолжают работать) - ДХО отключились. Обмотку реле - рекомендую зашунтировать диодом, включенным в обратном направлении, чтобы избежать проблем с ключами блока управления (не любят они индуктивной нагрузки).