Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?

**HEXE** » Ср, 17 мар 2010, 11:37

Есть ручной режим

**zar_skiy** » Ср, 17 мар 2010, 12:24

bagsbany писал(а): перед началом обгона переключайся на пониженную и крути тахометр до красной зоны..

Честно говоря не большой любитель "насиловать" двигатель, больше 4000 не кручу, да и ревёт он наверно при раскрутке до отсечки будь здоров....

**pridurok** » Ср, 17 мар 2010, 12:31

Полковник писал(а): Нет, это сказано и про АКПП!! К сожалению у меня мануал в .PDF-файле и перекинуть сюда часть инструкции не получается. Прийдеться верить на слово.
Сказано в разделе "Заправочный объем": "...Автоматическая коробка передач 09G":
новая заправка: 6.0-6.1 л,
смена ок. 4.0-4.5 (только при ремонте, заправка на весь срок службы).
Заправка - только жидкость ATF."

Полковник!

Мы Вам доверяем. Но существует еще и некая логика, навязчиво показывающая, что понятие "весь срок службы" условное.
Во-первых, потому, что АКПП, как и любой гидравлический механизм имеет уплотнения (сальники, манжеты гидроустройств), которые дают течь при износе.
Во-вторых, потому, что "весь срок службы" в странах СНГ и иных странах по пробегу сильно отличаются.

В первом случае, а также в случаях неисправностей, требующих демонтажа и разбора АКПП, АТФ, как правило, обновляется.

Во втором случае "весь срок службы" оказывается значительно (в 1.5-2 раза) меньшим по пробегу из-за холодного климата и плохих дорожных условий, обуславливающих более продолжительную работу масла и механизмов ( в мото-часах), сопряженную с большим количеством переключений и пробуксовок фрикционов. А это, в свою очередь, требует ранних ремонтов и обновлений масла.

**bagsbany** » Ср, 17 мар 2010, 12:50

zar_skiy писал(а):
bagsbany писал(а): перед началом обгона переключайся на пониженную и крути тахометр до красной зоны..

Честно говоря не большой любитель "насиловать" двигатель, больше 4000 не кручу, да и ревёт он наверно при раскрутке до отсечки будь здоров....

вообщето это для двигла полезно и переодически надо это делать. к томуже до 5-6 т. оборотов это его нормальный рабочий режим

**zar_skiy** » Ср, 17 мар 2010, 13:04

bagsbany - Вы машину то заказали или ещё в раздумьях?

**bagsbany** » Ср, 17 мар 2010, 13:17

покупать буду летом, ща собираюсь на тест-драйвит ее . люди тут помогут с этим.

**Rismuss** » Ср, 17 мар 2010, 13:46

zar_skiy писал(а):
bagsbany писал(а): перед началом обгона переключайся на пониженную и крути тахометр до красной зоны..

Честно говоря не большой любитель "насиловать" двигатель, больше 4000 не кручу, да и ревёт он наверно при раскрутке до отсечки будь здоров....

У меня сама машинка позволяет на режиме D до 5 раскручивать (чем иногда и пользуюсь), дальше стоит ограничитель и скорость переключается на более высокую. Ревет движок не сильно - напоминает нервное басовитое ворчание:)

**pridurok** » Ср, 17 мар 2010, 14:09

Rismuss, вот, это пожалуй, и есть правильный режим разгона на гидромеханике. Ведь при наличии гидротрансформатора идет пробуксовка ведущей части гидротрансформатора (связана с коленвалом) по отношения с его ведомой частью (связана с коробкой)

**Sanchez** » Ср, 17 мар 2010, 15:08

А в этой коробке не предусмотрена блокировка гидротрансформатора, вот в Опеле Астра на 80км/ч именно это и происходило, если не прав поправьте :oops:

**pridurok** » Ср, 17 мар 2010, 15:27

Sanchez, блокировка предусмотрена, но она происходит в случае мнимальной пробуксовки при уже установившейся скорости.

**Rismuss** » Ср, 17 мар 2010, 20:16

pridurok писал(а):Rismuss, вот, это пожалуй, и есть правильный режим разгона на гидромеханике. Ведь при наличии гидротрансформатора идет пробуксовка ведущей части гидротрансформатора (связана с коленвалом) по отношения с его ведомой частью (связана с коробкой)

Блин, стремно от pridurkа слышать такую речь - чувствую себя полным идиотом:) Главное понял, что вроде поступаю правильно:)

**pridurok** » Ср, 17 мар 2010, 21:49

Rismuss., а вы не стремайтесь.

Вы чувствуте себя умным - значится умный.

А во придурок чуствует себя полным кретином - значится он и есть кретин.

А кретинам надобно становиться умными - потихоньку. Вот об этом Вы и прочитали.

**Sokol** » Ср, 17 мар 2010, 21:54

Что то Придурок меня совсем запутал, так что лучше отжигать?

**zar_skiy** » Чт, 18 мар 2010, 6:29

Ещё вопросец, сильно ли меняется динамика летом при работающем климате? До этого была Каризма (1.6 103 лс) при включении кондея машина заметно подтупливала, на Ситроене С4 (1.6 109 лс), к чести французских инженеров, тупизны маины при работе климата вообще не замечал.

**pridurok** » Чт, 18 мар 2010, 10:04

Sokol

Отжигать - это крутить до упора в ограничитель.

А раскручивать до максимальных оборотов, предумотренных для переключения на следуюшую передачу - что в этом плохого.

Автомат, то адаптивный - он запоминает тошните ли Вы или интенсиво разгоняетесь. Ну а в пробке -можете и ручку подергать.

Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?

Кто сейчас на конференции