Работа климат-контроля (шум, звуки и др. проблемы)

[CANEK197628]

Парни обещанные картинки

Снятый сервопривод вид со стороны заслонки (белые стрелки -метки при снятии крайнего положения "Включена рециркуляция"), некритично,все равно перед сборкой ВЫСТАВИТЬ СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ шестерни сервопривода и заслонки соответственно при установки.
При разборке лучше использовать 3 мелкие отвертки и акуратней защелки хрупкие
Внутренности

зеленая стрелка показал износ пластмасового вала из-за того что маторчик гоняет этот вал туда-сюда,в результате в местах показанных синими стрелками появляется выработка.Для ограничения этих перемещений туда вставил пластинки жести.Силидол заводской видно под левой стрелкой.Шестерню на валу моторчика советую
совсем НЕ МАЗАТЬ
А это если кому пригодится сторона серва с номером

Маленькое но важное дополнение :
1.У меня Сlimatik.Думаю сервы одинаковые с климатроником
2.Нам повезло - на гольфах все запущеннее там просто рассыпаются шестерни
3.Полезно почитать Климат-контроль Climatronic в салоне автомобиля http://passat-b5.ru/showthread.php?t=151769
4.На 11 летней КОРОлле спасио я никогда не морочился такими ремонтами-ОНА просто ездила.Будь проклят тот день когда я сел за баранку ДАС АВТОМОБИЛЯ

[Student]

езжай в мастерскую - у меня при таких симптомах (при нажатии на газ этот новый звук менял тон еще) оказалось половина необходимого реагента, а на следующий год - читай пару постов выше

сегодня был в сервисе. Добавили в кондицинер, сменили там масло и шум кондея пропал.

[Юрий]

где масло сменили? в кондее? там есть масло?

[Liebhaber]

Какое еще масло?? Там же фреон используется в качестве хладогена...

[димон]

CANEK197628,
У меня такой же звук по холодам . У меня климатроник и сльшу через 20-30 сек 3,4 щелчка чередующихся то слево , то справо. Думаю что проблема как у тебя , но раз сльшу с двух сторонах наверно серво двигателей - 2. Тот которьй сльшен слево должен бьт за спидометром или тоже забардочком , а только звук оттам проходить?
Собираюсь делать такой-же процедуру, только не очень понял ..."перед сборкой шестерни"...и где можно почитать по правильной разборки и сборки правильного положения заслонки?
Спасибо .
капслоком не писать!!!!! читайте правила /YoZ

[CANEK197628]

Вот здесь
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=sk_octavia1_1u
нужно скачать файл под названием Skoda Octavia система Climatronic (rus.)
это на первую окту,но у нас на А5 аналогично. В документе страница 80 "разборка и сборка"
По поводу звуков с двух сторон могу предположить, что такая же беда и с сервоприводами :
V68 Исполнительный электродвигатель
заслонки отопителя
V70 Исполнительный электродвигатель
центральной заслонки
V85 Исполнительный электродвигатель
заслонки пространства для ног/раз-
мораживателя

Блин ссылку не ту дал на документ Но тоже полезная книжка
Надо вот эту

Не найду где скачал.
А файл прикрепить можно как нибудь?
Много сервис мануалов выложено здесь http://x-torrents.org/torrent-272828-ru ... skoda.html

[Student]

где масло сменили? в кондее? там есть масло?

хз. В сервисе сказали, что по технологии помимо хладагента еще меняется масло.
2000 руб. процедура

[Юрий]

это в каком сервисе? если не секрет. так чтоб туда даже не ногой? или наоборот именно к ним. но про масло в системе охлаждения и кондиционирования слышу впервые

[Novый]

Хладагенты вообще-то не обладают смазывающими свойствами поэтому компрессору кондиционера нужна смазка в виде масла "растворенного" в хладагенте.
В дополнение к этому в системе кондиционирования есть прокладки, которые "усыхают" без отсутствия масла в хладагенте.

[Юрий]

Хладагенты вообще-то не обладают смазывающими свойствами поэтому компрессору кондиционера нужна смазка в виде масла "растворенного" в хладагенте.
В дополнение к этому в системе кондиционирования есть прокладки, которые "усыхают" без отсутствия масла в хладагенте.

так это все должно быть уже вхладогенте и никакого отдельного масла туда доливать не надо. а если кто-то идумал очередной способ разводки клиентов - то это ненадолго.

приехал, заправил систему хладогентом и уехал, если других проблем нет. а вот про отдельно фреон. отдельно смазку - лохов конечно много, может кто и ведется, но если мне такое предложат, то он должен очень веский аргумент привести чтоб попытаться меня убедить в этом, но боюсь что он лучшем случае будет послан.

сколько лет пользую машины с кондиционерами, но о такое слышу впервые.

даже предлагали тормозухой смазать тормозные диски чтобы не скрипели, но такое - 5 баллов

[Student]

это в каком сервисе? если не секрет. так чтоб туда даже не ногой? или наоборот именно к ним. но про масло в системе охлаждения и кондиционирования слышу впервые

нивюс. москва

[Man_ger]

Хладагенты вообще-то не обладают смазывающими свойствами поэтому компрессору кондиционера нужна смазка в виде масла "растворенного" в хладагенте.
В дополнение к этому в системе кондиционирования есть прокладки, которые "усыхают" без отсутствия масла в хладагенте.

так это все должно быть уже вхладогенте и никакого отдельного масла туда доливать не надо. а если кто-то идумал очередной способ разводки клиентов - то это ненадолго.

приехал, заправил систему хладогентом и уехал, если других проблем нет. а вот про отдельно фреон. отдельно смазку - лохов конечно много, может кто и ведется, но если мне такое предложат, то он должен очень веский аргумент привести чтоб попытаться меня убедить в этом, но боюсь что он лучшем случае будет послан.

сколько лет пользую машины с кондиционерами, но о такое слышу впервые.

даже предлагали тормозухой смазать тормозные диски чтобы не скрипели, но такое - 5 баллов

Вы очень сильно НЕ ПРАВЫ!!! Первоначально специальное фреоновое масло заправляется в компрессор кондиционера, потом система заправляется фреоном. В процессе работы фреон захватывает масло и разносит его по системе - это нормальное явление... При возникновении утечки - фреон уходит вместе с растворенным в нем маслом (масляные подтеки на трубках - первый признак утечки фреона!), поэтому при дозаправке системы обязательно проверяют и доливают в компрессор масло до уровня!!! Перед дозаправкой в систему фреон никто с маслом не бодяжит - фреон заправляется сам по себе, масло добавляется само по себе...

[Юрий]

доп инфу не читал по теме, но скажу так: за весь мой опыт эксплуатации машин с кондеем как новых так и сильно подержанных, подобная проблема даже не всплывала на поверхность. так что если это происходит на 4-5 летних шкодах, то я готов кардинально поменять свое мнение об этих машинах. раньше у меня таких проблем небыло даже на шкодах.

ну а если я не прав, то спасибо за науку, пойду учить мат часть

[Zirok]

Вот и у меня кондей стал издавать нехороший звук во время медленной езды, блин чувствую себя трамваем :'( А гарантия уже закончилась на машину

[Юрий]

пришел ответ от пеликана на диагностику - замена компрессора и по тех регламенту меняется еще и осушитель и срадиатором. приговор 65 000 рублей. со скидкой 55 000 р. немного легче, но мое мнение о шкоде резко меняется. это какой говномобиль если после 4 лет эксплуатации требуются такие траты на систему отопления и охлаждения. учитывая что полгода назад у меня также неожиданно полетел вентилятор отопителя. китайские подделки и то дольше работают. одни маты только в голову лезут. думаю что на след год машина пойдет на продажу.

кто чего может посоветовать? где чиниться? спец сервис на войковской загадал сразу (без диагностики) 51 000 рублей вместе с компрессором. не знаю входит ли туда радиатор осушителя.

а если учитывать что пеликан еще и с гарантией начал мудрить, вернее со сроками гарантии (на один день резко уменьшился срок гарантии), то вообще есть смысл ехать туда на этот ремонт?