АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

**Zvereff** » Пт, 25 июн 2010, 10:33

Добрый день, уважаемые
так где поменять масло в АКПП??
пробег 75000 км.
Офицалам такую процедуру не хочу доверять.
вопрос даже не в цене, а в умение грамотно сделать данную процедуру.

**Evgenii** » Пт, 25 июн 2010, 15:43

Мне официалы давали читать, их инструкцию, как делается замена масла а АКПП 6 ст. В принципе все достаточно просто. Отвертывается болт, снизу , далее подцепляется "клизма" набирают в неё маслоподнимается, оно затекает в коробку, далее когда температура масла будет (непомню сколько, по-моему 40гр) снимается клизма, лишнее вытекает из отверстия,(конструкция такова что лишнего не вытечет.)

**°Roman°** » Пт, 25 июн 2010, 18:02

Здравствуйте! Сейчас в поиске А5 Октавии. Искал на "ручке", но есть вариант с автоматом (машина с двигателем 1.6 fsi), но всегда их (АКП) боялся (мож на подсознании отложилось из-за дороговизны их ремонта). Весь в думах...Брать не брать? У машины пробег почти 90 000 тыс. км, все время обслуживалась у ОД, последняя замена масла в коробке на 60 000 тыс. км. Может на что то обратить внимание при покупке (до этого была Шкода на ручной КПП, на "автомате" не ездил)? Вообще стоит ли? Может кто из владельцев данных авто (с автоматической коробкой и fsi двигателем) подскажет?

**liftovik** » Пт, 25 июн 2010, 20:10

°Roman° писал(а):Здравствуйте! Сейчас в поиске А5 Октавии. Искал на "ручке", но есть вариант с автоматом (машина с двигателем 1.6 fsi), но всегда их (АКП) боялся (мож на подсознании отложилось из-за дороговизны их ремонта). Весь в думах...Брать не брать? У машины пробег почти 90 000 тыс. км, все время обслуживалась у ОД, последняя замена масла в коробке на 60 000 тыс. км. Может на что то обратить внимание при покупке (до этого была Шкода на ручной КПП, на "автомате" не ездил)? Вообще стоит ли? Может кто из владельцев данных авто (с автоматической коробкой и fsi двигателем) подскажет?

А почему не стоит? Очень даже стоит: двигатель супер, коробка еще суперее, а вместе этот союз вообще уникален( редкость, однако) :good:

, разве, что немножко огорчает постоянные выпады на этот двигатель некоторых "продвинутых" членов клуба. От себя скажу: машинка супер и если есть определенные вопросы, можно обратиться в личку...

**vlavr** » Сб, 26 июн 2010, 11:35

+1
косяков не замечено. пробег пока 20 тык., 1.5 года.
этот автомат очень нравится.

**Koyote@A5** » Вс, 27 июн 2010, 14:37

Roman
+1 Хорошая коробка. Производство - Япония. Быстро переключается. Для езды по городу - самое оно!
Я своим выбором доволен (правда у меня мотор не 1.6FSI, а 2.0 :oops:

). Кстати говоря у 1.6FSi привод ГРМ цепной.
Есть только 1 нюанс при покупке - надо прогреть масло в коробке, а потом ехать на тест-драйв. Надо убедиться в отсутствии толчков или рывков при переключении передач.
На "холодной" коробке они могут быть... Из минусов - их 3: нельзя буксовать, нельзя буксировать машину с АКПП на большое расстояние и не получиться завести с толкача.

**Alex-alex** » Вс, 27 июн 2010, 16:39

О коробках типтроник! Что касаетца буксировки кто не знает нужно и можно буксировать 1 при выключеном двигателе 50/50 2 при включённом двигателе хоть на край света! Буксование и раскачка в пределах разумного эт понятие у каждого своё

Можно переключать в N с D и обратно когда угодно и сколько угодно!(без газа естественно) и на скорости! Что касаетца меня не любитель греть акпп в пробках (масло) и пользуюсь N Про замену масла ХЗ пока точно не определюсь ОЖ говорят тоже на весь срок службы! Зимой акпп лучше немного прогнать на каждых режимах чуток (в морозы) И естественно не рвать её пока масло там тоже не прогреетца! Что касаетца толчков есть с 1-2 и то когда холодная на горячую оч редко!

**Poretskov** » Пт, 02 июл 2010, 10:14

Абсолютно аналогичные проблемы с аналогичной коробкой. Толчки и задержки при включении 2-й передачи только на прогретой коробке. Замена масла ничего не дала. Масло было в норм. состоянии, чугунной пыли не было. Обычные "ежики" на магнитах. Комп. диагностика говорит что коробка исправна.
Специализированная мастерская предлагает перебрать коробку и попробовать починить блок клапанов (1700 у.е.). Если восстановить не удастся, то заменить блок клапанов на новый (еще 1000 у.е.).
Другой опытный мастер предлагает просто заменить блок клапанов на новый без разборки коробки, но я опасаюсь что если причина не только в блоке, то тупо угроблю новый блок клапанов.

Что думаете?

2 шкодливый: Если будут выводы по вашему случаю - поделитесь. Я со своей стороны обещаю то-же самое.

**A l е х** » Пт, 02 июл 2010, 14:43

Я не знаю, что у меня, проблема или нет! Когда машина едет на D , можно почуствовать, но не всегда, совсем легкие поддергивания, а когда переключаешь в S, поддергивания ощущаются намного сильнее. Дергается не при наборе скорости, а наоборот, когда отпускаешь педаль газа и тормозишь движком! Пробег 31 т.км., началось где-то на 25 т.км., диагностика не показала ничего! Менял свечи, топливный фильтр, но не помогло! У кого-нибудь такое было?

**Полковник** » Вс, 04 июл 2010, 10:18

Это нормально! Небольшие толчки и подергивания д.б., ведь коробка гидромеханическая, а не вариатор! В ней есть фрикционы и толчки от притормаживания шестерен планетарного механизма и т.о. переключения передач гидротрансформатор на 100% устранить не может! Он их устраняет на 70-80%, но 20-30% остаются!Поэтому и подергивает при переключении. У меня то же самое в положении "S" и при переключении с 1 на 2 на новой машине (6500 км).

**ASV** » Вс, 04 июл 2010, 11:35

Poretskov писал(а):Специализированная мастерская предлагает перебрать коробку и попробовать починить блок клапанов (1700 у.е.). Если восстановить не удастся, то заменить блок клапанов на новый (еще 1000 у.е.).
Другой опытный мастер предлагает просто заменить блок клапанов на новый без разборки коробки, но я опасаюсь что если причина не только в блоке, то тупо угроблю новый блок клапанов.

Что думаете?

.

Не видел и даже не слышал про успешные востановления гидроблоков (блок клапанов) на современные ,новые АКПП.
И знаю точно что -просто заменив блок клапанов 3,4 случая из 5 дают положительный результат.

**Шкодливый** » Пн, 05 июл 2010, 9:16

Poretskov писал(а):2 шкодливый: Если будут выводы по вашему случаю - поделитесь. Я со своей стороны обещаю то-же самое.

Вам хоть что-то предлагают, а мне все говорят надо разбирать, и тогда поймем сколько денег вам готовить.
Вот пока езжу денег на ремонт коплю.
Есть предложение перебрать полностью коробку в Белоруссии подешевше чем здесь у проверенных людей, но все равно 40-60тр требуется.

**Полковник** » Пн, 05 июл 2010, 18:13

Может есть смысл купить новую?

**ASV** » Пн, 05 июл 2010, 19:12

Полковник писал(а):Может есть смысл купить новую?

Конечно,машину.

**Шкодливый** » Вт, 06 июл 2010, 8:18

Полковник писал(а):Может есть смысл купить новую?

А сколько она новая стоит? Мне даже страшно смотреть.

АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Re: АКПП типтроник (проблемы, сроки замены масла и т.п.)

Кто сейчас на конференции