1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[vasger77]

гидроватоматчикам проблемы дсг-вцев не снились

У него ( у RALFа )автомат, но по-ходу глючный какой-то. Он с самого начала на него жалуется. А так спорт режим в пробках на фиг не нужен. У меня и всё мягко и плавно переключается на Драйве.

[antonix]

На S он едет в пробках, чтобы как раз лишний раз АКПП не переключалась с 1 на 2 и обратно.

Тут был совет в пробках в ручном режиме на 2 передаче ехать всё время. Я как-то попробывал. В общем-то интересная идея.
Только трогается чуть тяжелее, если тормоз отпускать. Зато двигателем тормозит хорошо. Отпускаешь газ и она начинает упираться сразу.
Правда как пробка заканчивается можно забыть про то, что это ручной режим и какое-то время ехать на 2.
Так что, честно говоря в основном не хочется запариваться на этот счёт и ехать просто на D.

[XFXF]

Лично у меня в ручном режиме АКПП сама передачи переключает, ехал на второй в пробке как тут говорите,если полностью остановился то переключит на 1, на повышенные только после 6тыс оборотов перекл.

[halber]

Лично у меня в ручном режиме АКПП сама передачи переключает, ехал на второй в пробке как тут говорите,если полностью остановился то переключит на 1, на повышенные только после 6тыс оборотов перекл.

также и у меня.

[RALF]

у меня скорее всего не в коробке дело,а в педали газа-она глючит,уже давно заметил,что он очень не отзывчивая,да и когда едешь на второй в пробках на D,а обороты почти 800 и отпускаешь педаль газа то происходит как бы провал или удар,нажимаешь на газ и немного держишь его и все ок,отпускаешь и опять повторяется,поэтому в пробках S режим

[XFXF]

у меня скорее всего не в коробке дело,а в педали газа-она глючит,уже давно заметил,что он очень не отзывчивая,да и когда едешь на второй в пробках на D,а обороты почти 800 и отпускаешь педаль газа то происходит как бы провал или удар,нажимаешь на газ и немного держишь его и все ок,отпускаешь и опять повторяется,поэтому в пробках S режим

У меня тоже самое, но не всегда режим S вкл.

[antonix]

у меня скорее всего не в коробке дело,а в педали газа-она глючит,уже давно заметил,что он очень не отзывчивая,да и когда едешь на второй в пробках на D,а обороты почти 800 и отпускаешь педаль газа то происходит как бы провал или удар,нажимаешь на газ и немного держишь его и все ок,отпускаешь и опять повторяется,поэтому в пробках S режим

Удар или кивок вперёд? Как буд-то машина сопротивляется.
У меня такое на S режиме только. Но вроде это не неисправность.

[RALF]

Как будто толчок назад

[XFXF]

Как будто толчок назад

У меня тоже самое, думаю это нормально. Тоже самое можно наблюдать если в режиме типтроника со 2 на 1 переключиться примерно на 1.7-2.2тыс оборотов

[antonix]

Я такое наблюдаю, когда в режиме типтроника на небольшой скорости на 2 отпустить резко газ.
Тогда она начинается упираться и резко останавливаться (Ну можно назвать и толчком назад).
Но мне казалось, что это двигатель начинает тормозить и вообще-то это нормально.
В D такое совсем не ощущается, трудно поймать. В D она как-то сама плавно гасит скорость
без особых толчков. Только если резко тормознуть до остановки, то при переключении на 1 чувствуется
толчок в конце торможения.

>У меня тоже самое, думаю это нормально. Тоже самое можно наблюдать если в режиме типтроника со 2 на 1 переключиться >примерно на 1.7-2.2тыс оборотов

Да и это тоже.

Торможение двигателем? (ИМХО)

[RALF]

да кстати с 2-1 в режиме D ощутимо вниз скидывает

[Nepster]

да кстати с 2-1 в режиме D ощутимо вниз скидывает

У меня нет слава богу такого косяка, пробег 20200 км.

[RALF]

буду на ТО настаивать на проверке уровня масла в коробке,благо осталось 2т.км ждать,правда после отжига такого уже нет как и нет затяжного между 2-3 перехода,но я не гоняю на машине,поэтому приходится подстраиваться под ней,думал,что будет наоборот.

[kolchind]

Давно уже езжу на ручном режиме АКПП, двигатель обычно держу от 2ооо до 4ооо оборотов (за исключением некоторых случаев)
заметил что сейчас коробка в режиме D лучше себя ведет, толчков практически нет.
либо она за 11ткм приработалась
в пробках езжу на второй передаче, для того что бы она не скидывала при остановке обратно на первую необходимо тронуться на второй передаче и во время движения не уходить выше третий передачи. Если включили 4 и выше, при остановке она обязательно включит первую.
Я принаравился, если знаю что ушел за третью передачу то перед окончательной остановкой (машина медленно катится еще на второй) однократно нажимаю рычаг вверх (для перехода на 3-ю передачу) машина естественно не переходит, но и при полной остановке уже не опускает на первую.

[Robochick]

Если не секрет, зачем такие фокусы? Все-таки не AL4.