Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[GLOBUS]

Да теперь льют вот такое, но дорогущее...http://maslobest.ru/product_202.html

[boeing]

boeing...скажите пожалуйста:
Вы считаете что 504 масло спокойно в наших условиях (короткие пробеги, долгое стояние, разный бензин, длинные пробеги, холод, жара, пыль, экология) спокойно проживет 15 000 км_?

Думаю на брендовом бензине прекрасно доживет, а какие преимущества тут у 502 ?

Если уж задумываться о масле, то не меньше чем о мотюле.

[RALF]

мне сервисмен в салоне сказал что на ТО они меняют масло с 504 родного на 502 shell helix ultra 5w-40 так как отложений меньше в движке от него

[driverland]

boeing...ок. туту ваше право так считать.
У 502, больше щелочное число (скажем так с запасом), а если еще ПАО синтетика, а не HC, то лучше свойства (мое ИМХО).

А что Мотюль, это венец маслотворения_?
все остальное хуже него что ли_?
обычное HC масло, если говорить о Мотюле в черных коробках.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
RALF...да хватит уже этих Од слушать...
Вы его спросите, какое масло этот Шелл, ПАО синтетика или HC и почему не 0-40:)

Я сам в ОД Киа работал, мы там такую херню иногда людям гнали, а они всему верели, мы же специалисты типа:)

[boeing]

Вентус льют 0w40 или 5w30 на выбор я выбрал 5w30, если бы взял 0w40 едва ли что-то для меня принципиально изменилось (живу в Москве), в центральных регионах морозы сильнее, там нулевка просто необходима. Дилер ХХХ еще что-то предлагает, какие из этого выводы ? Простые: что есть под рукой то и льем !

Мотюль понятное дело не венец, но самое приличное за сопоставимые деньги и соотв. нормам ВАГа.

Сам бы тоже залил мотюль, просто если чтО, неохота участвовать в разборках "вы принесли с собой паленый мотюль, поэтому сами виноваты, что движок крякнулся !"

[RALF]

driverland,тут много страниц,я не в силах прочитать все. скажи мне,ты чего советуешь залить?

[driverland]

Я Вам уже писал в л.с. вроде.
Ок скажу так, если надеятесь машину продать с пробегом до 100 000 км, лейте что угодно, и меняйте раз в 15 000 км, ничего ей не будет:)

[Agent-008]

...Вы сейчас сморозили такую х..ерунду - в России нет проблем с бензином! Смотрите тесты дальше, и читайте дальше "советские газеты", там много чего интересного и парадоксального пишут...

Чел видимо, дальше Мкад не выезжал и тему то не читал с начала.
В журнальчики конечно интересно залезть....но лучше по сайтам пройтись. По телеку, осенью была передача - ездили с Москвы до Питера и обратно, брали на каждой заправке тесты. В допуске оказались лишь две-три заправки, под Москвой. Остальные - завышена сера, смолы и ещё какая то дрянь. С этого года, "вдруг" (!), благоденствия не наступит, как разбавляли так и будут разбавлять и гнать дрянь вместо бензина. В Калининград съездите - там много по наслушаетесь о нашем бензине, особнено от Лукойла и как заграничный бензин отпускали по 10 литров частникам, к приезду какой нить компашки иностранной. "Забугорные" автобусы и легковушки (с гостями "оттуда") не переваривают наш бензинчик с кАкой и водой ржавой. Частники до сих пор отзываются о том бензе - машина сразу ожила....полетела. И все кого не спрашивал, с сожалением говорят - эх, у нас бы такой!

[RALF]

я на ней до самого коммунизма ездить буду,до электромобилей)))).
так что тогда лить что меньше убивать двигло и меньше ело масла? и на каком пробеге менять масло?

давайте не будет о заправках тут говорить,так как есть у каждой фирмы и плохие и хорошие заправки,просто надо найти проверенную.

[Agent-008]

...Если уж задумываться о масле, то не меньше чем о мотюле.

Тему...тему прочитайте! Кроме Мотула есть хорошие масла. Чего все так на Мотул запали?

[MIG-31]

Как я понял, смысл таблички, что сульфатная зольность допускается по 502 и 504 до 1.5. То есть все проходят. А в 504 она у CASTROL EDGE SAE 5W-30 - 0.64. Вот и загогулина.

Это потому, что у него ещё и 229,51 имеется у которого допуск до 0,8

[driverland]

RALF...я на всех своих машинах меняю раз в 7500 км (потому что ТО в 15), меня это не парит абсолютно.
Лично я если возьму TSI лить буду 0-30 или 5-40. а вот кого именно, пока не решил.
Отец в 1.8 тси льет пока ЛМ 504, меняет раз в 7500 км.

[boeing]

В журнальчики конечно интересно залезть....но лучше по сайтам пройтись. По телеку, осенью была передача - ездили с Москвы до Питера и обратно, брали на каждой заправке тесты. В допуске оказались лишь две-три заправки, под Москвой. Остальные - завышена сера, смолы и ещё какая то дрянь.

уж не с малаховым ли во главе ?
даже если однократно заправиться бензином в котором серы в 10раз выше нормы, что будет то ? Масло разом умрет ?

С этого года, "вдруг" (!), благоденствия не наступит, как разбавляли так и будут разбавлять и гнать дрянь вместо бензина. В Калининград съездите - там много по наслушаетесь о нашем бензине, особнено от Лукойла и как заграничный бензин отпускали по 10 литров частникам, к приезду какой нить компашки иностранной. "Забугорные" автобусы и легковушки (с гостями "оттуда") не переваривают наш бензинчик с кАкой и водой ржавой.

про гостей и автобусы, ты случаем бензин с солярой не попутал ?

[Agent-008]

Да теперь льют вот такое, но дорогущее...http://maslobest.ru/product_202.html

Что под этими кодами скрывается? Кастрол...Шелл?
Тут я для дизелей из того же репертуара выкладывал. viewtopic.php?p=1456976#p1456976
Да и вышеназванное - тоже.

[MIG-31]

Надо всё-таки понять уже, что требования по износу для 504 и 502 хоть и одинаковы , но должны выполнять минимАльные требования.
То есть самое дешёвое и вонючее масло 502 их выполняет! Так у кого больше шансов превысить эти требования, у зажатого со всех сторон экологией 504 или относительно свободного в рецептуре 502?

 Скрытый текст