Шумоизоляция А5

[UltimaX]

Изначально подход неправильный! Шум не от арок, днища и т.п. Шум подвесочный! Копайте там! Мы пока не раскопали. Есть доработки, есть советы и прочие, но вцелом "воз и ныне там".

[Carbon]

локеры из пластика эффекта не дают, более того, если их даже обклеить вибропластом тоже эффекта не будет.

[UltimaX]

локеры из пластика эффекта не дают, более того, если их даже обклеить вибропластом тоже эффекта не будет.

Да и логика тут какая? Нужно шумить арку, а не подкрылок! Хотя в нашем случае это не суть...

[Grave_Digger]

Нужно в "ЛОБ" сравнить подвеску Октавии и Гольфа (Пассата) на подъемнике. На форуме есть сервисмены которые могут такое провернуть?

[Fr10n]

Есть кто на сарае кто шумку делал? Очень хочется послушать.

[DYA]

Нужно в "ЛОБ" сравнить подвеску Октавии и Гольфа (Пассата) на подъемнике. На форуме есть сервисмены которые могут такое провернуть?

Суть одинаковая.
Но передние рычаги у Б6 алюминий, против стали у Окты.

Есть кто на сарае кто шумку делал? Очень хочется послушать.

Дотянуть примерно до уровня Б6 вполне возможно,но затраты:
проложить шумку под задние сидения и багажник,шумка на задних арках, шумка в подкрылках,установить второй пол в багажник.
Но как итог-более тонкие стекла, пластиковая обшивка стоек вместо матерчатой(Б6) не дадут большого эффекта,в общем из окты получить пассат не получится, в силу конструктивных особенностей.

[Robbin]

Но передние рычаги у Б6 алюминий, против стали у Окты.

На Б6 вроде бы сталь, а вот на В5 был алюминий

[DYA]

На Б6 вроде бы сталь, а вот на В5 был алюминий

на Б6 и на тиге передние рычаги алюминий. На Б5 подвеска совсем другая.

[crocodile]

Дотянуть примерно до уровня Б6 вполне возможно,но затраты:
.

до уровня гольфа получится, так ка конструктивно октавия это гольф.
До пассата не получится.
в любом случае нужно не клеить "обои" в салоне, а заниматься вибропоглощением между кузовом и мотором, кпп, подвеской.
Достаточно адекватных людей, которые сделали стандартную шумоизоляцию салона, сказали что разницы почти нет - выброшенные деньги + доп. вес. Есть и те, которые пытаются оправдать свои вложения в это бесполезное, по сути, действо, говорят что у них чуть ли не s klasse
Шумоизоляция это прежде всего конструкция автомобиля ))

[Андрей И]

в любом случае нужно не клеить "обои" в салоне, а заниматься вибропоглощением между кузовом и мотором, кпп, подвеской.
Достаточно адекватных людей, которые сделали стандартную шумоизоляцию салона, сказали что разницы почти нет - выброшенные деньги + доп. вес....

Вы можете успокаивать себя сколько угодно тем что не будет улучшения! Возможно Вам просто жалко 20 -40 т. руб. и вы себя успокаиваете.
Но улучшения после проклейки на лицо!
Вам наверное проще разглагольствовать по вопросу шумоизоляции здесь, а не искать решения.
Я сделал шумку и не капли не жалею, эффект есть и значительный! Да от подвески часть шумов не ушла, но она стала приглушенной и значительно обрезан диапазон частот!

[DYA]

Вы можете успокаивать себя сколько угодно тем что не будет улучшения! Возможно Вам просто жалко 20 -40 т. руб. и вы себя успокаиваете. Но улучшения после проклейки на лицо!....

Все ощущения от ШИ субъективны, если кому-то хочется(нравится) потратить денег, то это личное дело каждого и запретить это делать никто не вправе.
Разница между октавией и пассатом ощутима, стоит ли вложение 40 тыщ в окту, при том что до пассата она все равно не дотянет? ну это каждый решает сам.

Из собственного опыта: знаю людей,которые вбухивали немалые деньги в Тур,как в ШИ,так и в подвеску,им казалось что все,вот оно совершенство...и наступало разочарование в проделанном,когда они пересаживались на А5 и машина оказывалась тише, комфортнее и рулилась/тормозила лучше,чем тур.

[Son]

з собственного опыта: знаю людей,которые вбухивали немалые деньги в Тур,как в ШИ,так и в подвеску,им казалось что все,вот оно совершенство...и наступало разочарование в проделанном,когда они пересаживались на А5 и машина оказывалась тише, комфортнее и рулилась/тормозила лучше,чем тур.

Вот с этим не соглашусь - был тур с шумоизоляцией (делал сам и по текущему опыту не совсем оптимально) по весу шумка была около 40 кг, так вот около месяца ездил попеременно на двух машинах (новая А5FL), насчет подвески, тормозов и прочего спору нет, но по уровню ШУМА и ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ разница была существенная и не в пользу А5 (и это очень напрягало), сначала поменял сток резину, стало явно получше, но все равно FL проигрывала A4. В итоге Шумку делать буду и не считаю это выкинутыми деньгами, просто при свой кажущейся простоте, это далеко не такая простая задача. Для примера многие вторым слоем клеют Сплен, а он и рядом не стоял даже с Битопластом, а про Шумофф Комфорт я вообще молчу

[shurick930]

...Я сделал шумку и не капли не жалею, эффект есть и значительный! Да от подвески часть шумов не ушла, но она стала приглушенной и значительно обрезан диапазон частот!

Вот плюс тыщща!
Тоже сделал полную шумку и очень доволен результатом.
При этом я не утверждаю, что теперь окташа стала S-классом, далеко нет, но эффект налицо, в машине на скорости стало ощутимо тише и комфортнее из-за этого. За эти небольшие деньги однозначно оно того стОит.

В итоге Шумку делать буду и не считаю это выкинутыми деньгами, просто при свой кажущейся простоте, это далеко не такая простая задача. Для примера многие вторым слоем клеют Сплен, а он и рядом не стоял даже с Битопластом, а про Шумофф Комфорт я вообще молчу

правильно, деньги далеко не выкинутые.

Возможно стоит отойти от идиотской логики, что якобы шумка за 20-40 тысяч обязана окташу превратить в пассат. Ну бред же, ничего она не обязана, она должна просто снизить уровень шума, что она очень успешно и делает. Кто ждёт именно снижения шума - тот доволен, кто считает, что октавия должна сразу стать пассатом/фаэтоном/S-классом/7-серией и прочим - тот кричит, что деньги выброшены

[DYA]

И правильно, деньги далеко не выкинутые.
кто считает, что октавия должна сразу стать пассатом- тот кричит, что деньги выброшены

т.е признается тот факт,что доп ШИ не приближает окту к пассату?
Даже октавия сарай достаточно тихая машина и запихивать туда еще ШИ это конечно на любителя, но если сильно хочется,то почему бы нет...

[shurick930]

т.е признается тот факт,что доп ШИ не приближает окту к пассату?
Даже октавия сарай достаточно тихая машина и запихивать туда еще ШИ это конечно на любителя, но если сильно хочется,то почему бы нет...

Опять та же идиотская логика
Нормальный человек не сравнивает ни с пассатом, ни с S-классом, он просто делает шумку и получает уменьшение шума, чего ему и хотелось.
Я вообще не понимаю откуда это дурацкое сравнение с пассатом и другими заведомо более дорогими машинами? Что, доплатив 40 тысяч (цена шумки) к цене октавии можно купить пассат в такой же комплектации, или что?
ИМХО логика нормальная такая: выбирается автомобиль по совокупности характеристик и покупается. Далее если не напрягает шумность (например, пересел с жигулей), то катаешься и радуешься, либо, если не нравится шумность (пересел не с жигулей), то делается занедорго шумка и шумность октавии уменьшается.
Вот лично мне глубоко по барабану насколько шумка приближает октавию к пассату или отдаляет от него Мне важно, что до шумки было хуже, чем после неё, вот и всё....