Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[oss1234]

Двигатель 1.6mpi полный отстой,он колбасит и троит с нуля не успев выехать из салона.Сейчас пробег 2700км. ничего не изменилось.Заливал 98 не помогло.Расход погороду меньше 12л. не получается.Пожалел,что взял с этим двигателем,лучше бы с 1.4 16V разницы в 2 сек.по городу не почувствовал бы.Коробка механическая тоже издает посторонние стуки на холостых оборотах при хорошо прогретой кпп.Ездил на диагностику коробки,дилер сказал что надо снимать и разбирать коробку.Уже жалею,что взял шкоду.

[project]

Уже жалею,что взял шкоду...

...с двигателем 1,6...для точности...

[home_boy]

так точно)
кстати, думаю над закупкой машины для тестя - Ниссан Следопыт или Мицу Пажерик. Кто что посоветует?

А может лучше Паджеро Спорт? Тесть по работе очень много ездил на первом, говорит очень надежные двигатель и коробка. Не знаю, на обычном Паджеро те же стоят узлы?

Спорт надежнее и проще в обслуживании, говорю как бывший владелец. За 4 года и 80 тыс.км. по "дорогам" Саратовской обл. были заменены только наконечники рулевой. То ли волжские, то ли космичевские - ходят дольше родных.

ЗЫ был Спорт 2.5 турбодизель, скучаю по нему частенько...да, машина овощная и спартанская, но как второе авто для суровых условий - хороший вариант.

[Заводной Апельсин]

Двигатель 1.6mpi полный отстой,он колбасит и троит с нуля не успев выехать из салона.Сейчас пробег 2700км. ничего не изменилось.Заливал 98 не помогло.Расход погороду меньше 12л. не получается.Пожалел,что взял с этим двигателем,лучше бы с 1.4 16V разницы в 2 сек.по городу не почувствовал бы.Коробка механическая тоже издает посторонние стуки на холостых оборотах при хорошо прогретой кпп.Ездил на диагностику коробки,дилер сказал что надо снимать и разбирать коробку.Уже жалею,что взял шкоду.

Сочувствую, вам просто не повезло. А ведь такое бывает практически с любыми моделями. У меня сосед, с новой маздой 6 регулярно к официалам мотался. Зато говорит опыт общения классный получил. И главное - выучил многие матерные слова. Машину в результате поменяли.

[Don_migel]

Уже жалею,что взял шкоду...

...с двигателем 1,6...для точности...

Ну, ему бы и ТСИ не сильно бы подошел, если вы не заметили - то человек имеет в виду 1,4 16-ти клапанник, у которого разница в 2 с. относительно 1,6 которую сложно почувствовать, из всего этого сделал вывод что человек про фабийный 1,4 атмосферник говорит, и знаете, во многом он прав, но для шкоды этот двигатель реально слабоват от того и с автоматом его нет, но ежели бы рассматривал на ручке, то тоже в сторону этого движка присмотрелся бы.

А oss1234, сочувствую, видимо поршивая овца попалась, ибо двигатель BSE один из самых надежных, а "трясучесть" у него от рождения - конструкция движка такая, от того и жрет что попало, любое трассовое гумно, но не сильнее же чем жигулевский трясет то.

[ДымOk]

[quote="oss1234"][/quote]
я думаю у вас неисправный двигатель, ибо что-то расход великоват, да и больше ни у кого педали не трясутся при переключении передач

[ILLUSIONIST]

Плавающие обороты, это не редкость для 1.6 МПИ, была когда то А4 с 1.6 который 75 л.с., так тот вообще к 80 т.км. зачудил, когда едешь нормально, подъезжаешь к светофору на нейтрали, а он стоит и сам газует 1000-1500 мин, ну думаю погонять захотела))) Не помню уже чем закончилось, но вроде что-то менялось не по гарантии. Но обороты плавали с новья, причем как от нормального, так и от отстойного бензина. На сколько я знаю, 1.6 102 л.с. не лишен тех же недугов, если почитать форум, но к слову это не страшно, и ни на что кроме как на комфорт не влияет.

[mutabor]

Други, я честно говоря ради шутки отписал, но раз вы так душевно откликнулись..
Действительно Спорт Паджерик надёжнее? Мы честно говоря к Патфиндеру склонялись.
Нужен как раз спартанский и надёжный внедорожник с большим багажником (в ниссане там огромное пространство при сложенных задних сидушках - для нас немаловажно).
Нужен надолго (5-7 лет) и геморра минимум. Митсу Спорт соответствует? Поедем тестдрайвить.

[Vlad_rostov]

Нужен как раз спартанский и надёжный внедорожник с большим багажником (в ниссане там огромное пространство при сложенных задних сидушках - для нас немаловажно).
Нужен надолго (5-7 лет) и геморра минимум. Митсу Спорт соответствует? Поедем тестдрайвить.

Вот спорт под эти определения как раз подходит.

[ILLUSIONIST]

А может лучше тогда пикап взять?) У меня есть, аппарат ну совсем не убиваемый, правда без груза ездить не комфортно.
У моего отца было много всякий митцу, в том числе и две паджеры, 2 и 3. Обе достаточно надежны, но Спорт, даже нынешний, проще. Скажем переключениями между режимами трасиссии, у Паджеро это посути джойстик (у Пасфандера тоже), а вот у Спорта самый что ни на есть настоящий рычаг, который работает напрямую, да не столь эстетично, но зато никогда ничего не закиснет и не окислиться (на паджеро 3, один раз датчики клина поймали, меняли их), и кстати на Спорте сейчас уже не Парт-Тайм, сейчас там такой же Супер-Селект, что и на Паджеро. Рама вместо несущего кузова, кто бы мне что не говорил, а для внедорожника это плюс. Мост сзади, тоже хорошо для неубиваемости. Так что я бы для убивания и если надолго брал бы Спорт.Багажник там тоже немаленький. Но если маленький, то бери Пикап, там можно и кабанов возить после охоты.

[mutabor]

Vlad_rostov, home_boy, ILLUSIONIST
Спасибо за отзывы! Поедем смотреть на выходных. (Мы как то Спорт стороной обошли - тестю внешний облик показался молодёжным и недостаточно брутальным )

P.S.: Про кабанов - порадовал )))

[Vlad_rostov]

Даже взять новый форд фокус в кузове седан, комплектации тренд-спорт + пакеты комфорт и безопасность в которых климат, ЕСП и различные подушки
стоит 737 тысяч. 1,6 125лс с автоматом

т.е. с астрой мы разобрались ?
ну хорошо хоть не хетч предлагаете. очень специфичный обмылочный дизайн и багажник в 270 литров (гыгы).
итак седан. сравним.
октавия - 1.6 АТ элеганс + 4 пакет + металлик = 828тыс
фокус3 - 1,6 (повершифт - внимание, робот!) титаниум + металлик + занавески(у октавии в 4 пакете) + городской 1 (парктроник и зеркала - у октавии есть в элегансе) + зимний (обогрев сидений опять таки в элегансе) + титаниум х (опять таки круиз в элегансе) + самый дешевый радиопакет. = 801 тыс.
из плюсов фокуса, по комплектации будет обогрев и лобового (7 тыс) и гораздо лучшая динамика (но хз как себя поведет фордовский робот, ваговский как то неоднозначные впечатления)
из минусов - багажник 370 литров против непобедимых 560 литров октавии, про удобство покладания грузов в седан и в огромную пасть "лифтбека" говорить не буду - земля и небо.
ну и опять таки как и в случае новой астры J, покупатель фокуса 3 добровольно подписывается тестировать новую модель за свои денюжки. покупатели обновленного фокуса 3 может быть даже будут ему благодарны (что вряд ли).

разница 27 тысяч. видите как оно , если скурпулезно подсчитать.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

то скажу, что ремонт гидрика выйдет в 50-70 тыс. а вот ремонт dsg выйдет в 300 тыс. ибо они меняются в сборе (или мехатроник или целиком). это как бы 4-6 раз разницы.

Откуда цифирики? Опять фантазируем?

попробуйте внятно выразить свою мысль. что у вас вызвало неприятие? стоимость ремонта коробки Aisin в 50-70 тыс, или стоимость DSG в сборе, потому что по деталям "оно" не ремонтируется. после формулировки мысли, поюзайте поиск и убедитесь в названных цифрах. мне, право, лень помогать ленивому.

Выражаю внятно: зачем утверждать то, чего на самом деле не знаете? Откуда информация о том, что ремонт dsg стоит 300 тыс.? Не надо дезинформировать людей.

[В.М.Полесов]

Вам же русским языком объяснили, что ДСГ НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Или замена мехатроника (75 тыс без стоимости работ) или коробка в сборе (300 тыс - заниженная цифрв)
Не надо дезинформировать людей.

[Vlad_rostov]

Вам же русским языком объяснили, что ДСГ НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Или замена мехатроника (75 тыс без стоимости работ) или коробка в сборе (300 тыс - заниженная цифрв)
Не надо дезинформировать людей.

Такое ощущение, что есть пара-тройка людей, которые или делают вид, что не понимают, или принципиально гнут любую линию против dsg и других участников общения.
Повторяю: откуда информация, теперь уже конкретно у вас, что коробка dsg (ремонт, либо новая в сборе с установкой, либо как хотите) стоит не менее 300 тыс. рублей? Вы сидите дома и просто выдумываете? Или специально вносите не верную информацию во вред другим участникам общения?

[В.М.Полесов]

Поищите на форуме. Инфу давали люди, которым меняли мехатроники и коробки по гарантии, но они интересовались стоимостью при негарантийном ремонте.
Vlad_rostov, Вы на форуме человек новый, Вы больше читайте перед тем, как писать. Обо всем уже много раз было писано-переписано.
А насчет кто какую линию гнет - так это личное дело каждого.