АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[spion30]

там прадо с дореволюционной коробкой = а масло для 6-ти и 8-ми ступок = я не отчего не отмазываюсь . Скажи только куда в робот льют жидкость для автоматов ? ну так для расширения кругозора жидкость не моя - а именно с ойл клуба = я лью оригинал скажу больше - если спросить любого дилера можно ли заливать масло Т4 - вам скажут - НЕТ = только оригинал . все поиски чудо масла в данной теме только вот от этого и по этой причине : http://pics2.pokazuha.ru/p442/y/f/6636291cfy.jpg = а любое кроилово приводит к попадалову

[3eGift]

Прошу помощи, развивалось все следующим образом...

Как у Вас решилась проблема со стуком/толчками ?
Уже два года с таким-же езжу...

[vlavr]

Pringles, spion30
Спор насчет масла слишком субъективный. Вам оно надо? По моторному маслу скоро 400 страниц будет обсуждений.

Если подходить формально, то открываем сервисную книжку, ищем спецификацию масла, ищем в продаже масло с этой спецификацией ЛЮБИМОГО производителя и льем его
Можно еще почитать форумы про выбранное масло, но критически, т.к. на форумах люди могут ошибаться.
Если остались сомнения, то лучше обратиться к тому, кому доверяете - специализированному сервису, дилеру или "дяде Васе".

P.S. Бывают ATF, удовлетворяющие сразу нескольким спецификациям, Toyota T-IV, Toyota WS и куче других. Это так называемые "мульти" ATF. Мне они понравились по практическому опыту, отличий в работе от оригинальной я не нашел.

[spion30]

это был даже не спор по маслу - это было обвинение в мою сторону о моей некомпетентности - а я вот жду куда все таки мой оппонент по данному вопросу залил бы Т WS в робота для которых - по его утверждениям сделано данное масло . И вообще откуда столько стремления у людей которые сами и не знают где сливная пробка на коробке - превратить любую тему в форум достойный курилки

[trc]

сами и не знают где сливная пробка на коробке

Когда менял масло, то сливную быстро нашли...где и положено быть ей в поддоне , а вот с заливной вышел косячек у сервисменов....по первой открутили пробку, но оказалось туда жижка не потекла, затем немножко поругались на немцев, и вскоре нашли заливную.....сказали, что якобы раньше было все на своих местах, а теперь модернизировали коробку....ну я им почти поверил

[spion30]

да они у вас приколисты = там под пробкой трубка сливная - она же уровень = выкручивается шестигранником на 5 = через нижнюю пробку и масло заливают обратно .

[ДымOk]

Господа, случилось у меня походу напасть, на 65 т.к. стала коробка сильно дергаться при переключении с 5 на 6 (что-то типо удара), при этом косяк плавающий, случается не всегда, но обязательно при включенном кондее, в ходе долгой поездке на 6 (по трассе), в случае если в движении скорость снижается до 5 или 4 передачи (затор), затем начинаешь разгонятся, и при скорости от 60 до 80 км/ч, полностью отпускаешь педаль газа (например кто-то перестроился перед тобой), и тут получаешь такой как удар или пинок, и машина резко переключается на 6, при этом после такого пинка, коробка работает нормально определенный отрезок времени.
При этом без включенного кондея коробка работает нормально, в режиме S так же все отлично и плавно. Поменял сразу же на 66 т.к масло, сейчас 67 т.к. проблема не ушла. Режим эксплуатации полностью овощной, до вчерашнего дня режим S, за все четыре года не использовал ни разу, теперь езжу в спорт режиме т.к. коробку жалко.
помогите советом, может было у кого такое?,Может дело в не коробке, хотя вряд ли, и чем это может грозить? Не ужели полные ремонт коробаса, если так, то обидно, ибо ДСГ получается понадежней будет, слишком рано умерла она.

[spion30]

предположу - гидроблок ?

[Robochick]

предположу - гидроблок ?

Возможно. Стоит съездить на диагностику и посмотреть ошибки, давление в гидроблоке.

[ДымOk]

да в том то и дело, менял масло у ОД, на выдаче сказали, что карабас работает штатно, поломок ошибок нет, и на след. 60 т.к. могу забыть о нем:(

[spion30]

ну так и езжайте к ним с претензией - пусть хотя бы уровень перепроверят - похоже накосячили

[ДымOk]

так и думаю поступить, и можно свалить на них конечно, но я то знаю, что толчки были и до замены:)
просто смущает меня почему именно при включенном кондее и на горячую, слышал что может ДВС быть виновником,а точнее опора, ну как то рано умер блок, учитывая что эксплуатировал в тепличных условиях))

[spion30]

иногда в толчках и пинках виновата не коробка - а мотор = возможно = это поганый бензин или свечи с катушками . с ваших слов - у вас проблема только когда работает кондей - то есть большой потребитель электричества = что приводит к возрастанию нагрузки на генератор - так возможно это дохлый аккумулятор или неправильно работает интегральная схема в генераторе = или щетки ? у вас просто провал на определенных оборотах = коробка это только исполнительный механизм - который работает по средству вращательного момента который вырабатывает мотор .

[ДымOk]

ну вот хотелось бы, что так и было б, при чем у меня каждое ТО списывают ошибку пропуска катушки, не помню какой по счету, при этом не посредственно на ТО все катушки работают ок, говорят- начнет больше есть бензин приезжай, однако бенза жрет штатно.
Записался на диагностику коробки, 1150 руб конечно не деньги, но ведь слупят их с меня даже если дело не в коробасе. в общем отпишусь по результатам, как бы их сориентировать правильно чтоб икали проблему в нужном направлении.

[spion30]

ну так если есть пропуск - то свеча где с перебоем работает катушка = будет видна сразу . возможно в свечах и дело