Надежность 1.8ТSI или какой у Вас пробег?

[Alex-ndr]

1,8 тси+дсг. В субботу прошел ТО-30. Работает как часы и сам двигатель и коробас. ТТТ. В вскрсн ехал с дачи 98 км, комп показал ср. расход зебина 6,0. (Ср. скорость за городом 100-120. Без пробок).

[Alexis80]

Сергей ака GZ - может стоило запастись маслом и попытаться пару тыщ не пенсионерить,понагружать его,хотя б даже чтобы выяснить зависимость расхода масла от оборотов -а там глядишь ваш мотор может и дообкатался бы наконец,может и жор бы снизился.Лучше чем его половинить "компетентными" мастерами,сдаться ведь можно всегда.ИМХО
В любом случае сочувствую.

очень дельное предложение учитывая приведенные режимы эксплуатации двигателя одним из пострадавших . тем более много описанных случаев на форуме про падение расхода масла , у кого после 5-6 тыс. , у кого после 10 , у кого после первого ТО 15 , а у кого то по описанию это совпадало с изменением стиля вождения с обкаточно-прикаточного на "нормальный" . причем " нормальный " это значит что двигатель должен регулярно крутиться до довольно высоких оборотов ( тыс. до 5-5.5 об. ) , есть технические темы на форуме и там знающие люди объясняли почему . при этом регулярно и всегда не путать . поэтому паниковать да сдавать на разбор двигатель дело конечно последнее .

[T_e_m]

Кстати у нас само доходчиво объяснял комрад Pridurok, как надо обкатывать двигло, особенно турбовое.
Ищите и читайте.

Все доходчиво просто и понятно, жаль что это не до всех доходит через теорию, а через практику и подавно
а проблемы то не новые, и их можно было и не иметь.

з.ы. и тут дело даже не в турбе Шкоды, а в современном строении двигателей всех фирм, они должны работать во всем предусмотренном рабочем диапазоне, и должны привыкать к нагрузкам оборотов постепенно, тем самым обкатываясь и притираясь.
А езда внатяг и на высоких оборотах вредна двигателю, в мануале даже это написано

[Сергей ака GZ]

Ребята, я ж говорил что иногда поддавал. Режимы работы у движка были разные.
Когда мерили расход ездил по разному, и на больших и на малых оборотах.
Масло жрал и так и так, на малых естественно поменьше. (грамм на 50 )

А советы про "запастись маслом" давать не надо.
Двигатель должен работать нормально, а не жрать масло как старый жигуль.

Есть гарантия - пускай делают.
Не сделают, пускай забирают.
Это я купил машину, а не она меня.
Зачем мне дополнительные расходы?
Масло очень даже не дешовое.
И заливать от замены до замены по 10 литров масла это как-то не хорошо.
Или я чего-то не понимаю?

[T_e_m]

Ребята, я ж говорил что иногда поддавал. Режимы работы у движка были разные.
Когда мерили расход ездил по разному, и на больших и на малых оборотах.
Масло жрал и так и так, на малых естественно поменьше. (грамм на 50 )

Масло очень даже не дешЁвое.

Не зная Вас, прикинем,

вот если вам так невзначай, поддать гирю кило в 100, и заставить потаскать вперед назад, что будет?

или вас со школьного возраста готовить к тасканию гири на дальние и короткие дистанции,

что оптимальнее и практичнее применительно к вам по нагрузкам ?

Иногда не считается

з.ы. А все это грустно, машина должна ездить, сервис чинить ну и т.д. а разобраться самому не?
А чтобы понимать побольше читайте, это полезнее для понимания

И судя по вашему подходу к авто и разумению, вам один совет запасайтесь маслом ,
этот совет будет абсолютно применителен к любому современному авто которое так эксплуатировать

[Сергей ака GZ]

Позвонил в сервис.

Говорят всё померили.
Цилиндры цилиндрические, задиров нет, размеры в допусках.
Консультируются с Москвой.
Моторист ушел на выходные.
Обратно соберут только к воскресенью.
Бардак.

[В.М.Полесов]

И судя по вашему подходу к авто и разумению, вам один совет запасайтесь маслом ,
этот совет будет абсолютно применителен к любому современному авто которое так эксплуатировать

А мне вот интересно, как немецкие и прочие цивилизованные люди ездят на этих авто, не читая советов придурка о правильной обкатке?
Зачем нужен двигатель, обкатать который может только "посвященный"?

[NGK]

Обкатка для современных машин,это миф для обсуждения на форумах.

[T_e_m]

А мне вот интересно, как немецкие и прочие цивилизованные люди ездят на этих авто, не читая советов придурка о правильной обкатке?
Зачем нужен двигатель, обкатать который может только "посвященный"?

Мне тоже интересно, можно немного поизучать их вопрос:
- их культуру
- их массовость сегмента разновидностей автомобилей (мешалка автомат дизель бензин)
- их дороги и скоростные показатели на них
- их город
- их бензин однако да
- их экологию
- их чистоту на улице
- их сервис, да, да после смены или не смены масла(фильтров) большинство нареканий у нас
- в конце концов их LL

и ничего удивительного нам придуркам не откроется, иллюзий не строю

[pridurok]

Обкатка для современных машин,это миф для обсуждения на форумах.

Да, вообще не надобно делать того, что Вы не понимаете или делать не хочеться.

Как говориться - только спать,жрать, ссрать... и снова....

И обкатка тут не причем.

[T_e_m]

Обкатка для современных машин,это миф для обсуждения на форумах.

Я бы не был столь категоричным,
на примере вашего авто, даже я не имея глубоких технических знаний двигателя, но имея знания физики,
могу так обкатать ваш авто что он будет лопать масло и ехать очень натужно рядом с атмосферниками
а могу обкатать, что он будет летать как ракета и не жужжать.

Так каким это словом называется в Латвии на русском языке, вероятность наверное

И обкатка тут не причем.

Приветствую, давненько не было видно ,
совершенно согласен, мир катится в потребительство и за собой тащит все законы физики и бытия

[MrRustam]

по поводу обкати есть четкая инструкция не более 3/4 от максимальных велечин что за глаза большенству из нас даже если вы не будете думать об этой обкатке. Вы только вдумайтесь 3/4 это очень много для среднестистического водителя!
для 1.8тси вот что получается:
по скорости: 220*3/4 = 165 как часто мы ездим с такой скоростью? лично я в первый же день проехался 150 км\ч что допустимо. Более не помню чтоб так ездил.
по оборотам 6500*3/4 =4875 как часто мы крутим двигло до таких обротов? а если на ДСГ так это почти не досягаемые оброты при нормальной езде.

так что по обкатке не паримся а просто садимся и едем - для того авто и создано!

[T_e_m]

по поводу обкати есть четкая инструкция ..

Обкатка это не только обороты на 6й передаче,
это привыкание двигателя к нагрузкам к оборотам, плавное переключение, плавная нагрузка по оборотам и т.д.
необязательно при этом выжимать все на 6й,
а на ДСГ как тут уже обсудили есть режим S,

кстате был на тестировании ДСГ, приноровится можно, но на S ехать приятнее, на обычном режиме дергает туда сюда, неоднозначные качели в общем.

[DDR]

На S скорее перекрутишь раньше времени -переключает минимум в районе 4200-4500 или под отсечку.Только на 1-2 если плавно-диапазон 2000-3000.Гиморно,так как все очень резко.
Для плавной обкатки по необходимым оборотам есть ручной режим без вариантов.
D- необходимая плавность,но один сплошной натяг.

[liftovik]

по поводу обкати есть четкая инструкция не более 3/4 от максимальных велечин что за глаза большенству из нас даже если вы не будете думать об этой обкатке. Вы только вдумайтесь 3/4 это очень много для среднестистического водителя!
для 1.8тси вот что получается:
по скорости: 220*3/4 = 165 как часто мы ездим с такой скоростью? лично я в первый же день проехался 150 км\ч что допустимо. Более не помню чтоб так ездил.
по оборотам 6500*3/4 =4875 как часто мы крутим двигло до таких обротов? а если на ДСГ так это почти не досягаемые оброты при нормальной езде.

так что по обкатке не паримся а просто садимся и едем - для того авто и создано!

+ много! Всё написано абсолютно верно, по этому то и нет "обкатки" в понимании владельцев( настоящих и бывших) отечественных тележек(рука не поднимается написать автомобилей). Просто надо выполнять требования и (или) рекомендации производителя точно и никаких экспериментов и новаторских методов. Ну как то вот так я это вижу...