какое масло залито с 0?

**Romanchikov** » Вт, 13 апр 2010, 18:31

driverland писал(а):Была бы моя воля, я заливал бы Мобил,

А сейчас кто мешает?

**driverland** » Вт, 13 апр 2010, 18:34

Romanchikov...я приезжаю на ТО. Сертификаты висят масла Шелл.
Зачем мне привозить свое масло, если дилер заливает, и несет гарантию на свои работы, а дилеру рекомендует заливать Шкода. Или есть дилер, который заливает Мобил в Москве_?
Например Kia неожиданно перешла с Мобил на Шелл.
Но остались в Москве несколько дилеров, кто предлагал заливать на выбор и то и то масло.

**liftovik** » Вт, 13 апр 2010, 18:43

driverland- А что вам, собственно, мешает заливать масло, которое вам больше нравится? Приезжаете к дилеру и отдаете свою канистру(мобил, кастрол, шелл и т.д.), дилер меняет и ставит пометку: масло клиента - вот и все дела, все довольны и счастливы...

**driverland** » Вт, 13 апр 2010, 18:46

liftovik...да вы правы, ничего не мешает, только если возникнет вопрос гарантийного ремонта и будет такой штампик, то дилер радостно попытается все свалить на "не то" масло, что он заливал по моему требованию и начинаются поиски сертификатов соответствия, экспертизы и т.д.

**AVIS** » Вт, 13 апр 2010, 18:48

Думаю, до этого не дойдёт.

**liftovik** » Вт, 13 апр 2010, 18:55

driverland писал(а):liftovik...да вы правы, ничего не мешает, только если возникнет вопрос гарантийного ремонта и будет такой штампик, то дилер радостно попытается все свалить на "не то" масло, что он заливал по моему требованию и начинаются поиски сертификатов соответствия, экспертизы и т.д.

Так и старайтесь, что бы не возник: покупайте хорошее, проверенное масло в нормальных местах(там и сертификат без проблем получить можно), подходящее по допускам к вашему двигателю. И если всё таки такое произошло, то офф. дилеру еще надо будет доказать, что возможной причиной неисправности будет являться именно масло, которое вы приобрели самостоятельно. Я вижу это так...

**driverland** » Вт, 13 апр 2010, 19:07

liftovik...я слишком долго бился с гарантией Киа и Пежо, что бы понять, пусть все делают сами и несут свою ответственность.
Например парк рено на работе, обслуживаю вовремя и не вмешиваюсь в процесс, да же за 15000 км, масло проверяться от силы пару раз уровень, водители ездят и ездят и пробеги далеко за 100 000 км, и в период гарантии, никаких вопросов.
Я никогда не любил Кастрол и Шелл, но раз Шкода заливает, пусть заливает, мое дело проверить уровень и ездить на ТО:)

**Shturmovik** » Вт, 13 апр 2010, 21:05

Начиная с самого первого то (ТО-0) приезжаю ко всем дилерам только со своим маслом и присутствую на смене. Иначе никак.
Просто например, меня у одного очень уважаемого ОД мастер-приемщик долго расспрашивал, что такое допуски масел и какие бывают. Более того, я пока не видел еще, чтобы хоть в один мотор дилер лил из своих бочек 504.00. У них в бочках только 502.00. Льют везде. Выводы делайте сами.
Просто к покупке расходников тоже надо подходить с умом.

**driverland** » Вт, 13 апр 2010, 21:36

Shturmovik...согласен, дело ваше с чем приезжать и что заливать.
Я так же всегда на своих автомобилях стараюсь присутствовать рядом при обслуживании. Были случаи неудовлетворительного отношения персонала к своим обязанностям. Вопрос по допускам никогда не изучал. В Рено льют ELF, в Пежо Total, в Шкоду теперь шелл. А какой там допуск мне без разницы. Если производитель дает добро на это масло, значит он считает его подходящим к своим автомобилям.

**Shturmovik** » Ср, 14 апр 2010, 7:56

driverland писал(а):А какой там допуск мне без разницы. Если производитель дает добро на это масло, значит он считает его подходящим к своим автомобилям.

Зря вы так. Почитайте темы про масло, их здесь с десяток. Ведь у каждого масло-бренда есть куча разновидностей масел. Не станете же вы первое попавшееся лить в свой двигатель...

**driverland** » Ср, 14 апр 2010, 8:06

Shturmovik...я пытаюсь объяснить свою позицию.
Я потребитель, я купил автомобиль за 800 000 руб. Я приезжаю в сервис-центр официального дилера Шкода и мне там заливают масло рекомендованное производителем. Почему я должен забивать себе голову каким-то допуском_? тут в оглавление темы, стоит вопрос, какое масло залито на заводе.
Я так же озаботился данным вопросом и не поленился обзвонить всех дилеров и получив ответ от всех что Шелл 5в40. Какой там допуск, мне лично без разницы, чем больше знаешь, тем сложнее заснуть.
Я эксплуатировал два VW T4 и MB Sprinter и Vito, все б/у. лично для меня пригнаны с Голландии. Во все лил масло Эссо 10в40 для дизилей и не парился по допуску. Спринтер ездит до сих пор и пробег его за 700 000 км и именно к двс, вопросов нет. Т4 откатали за 120 000 км оба по России, и так же двс AAB работали идеально.

**Coolman** » Ср, 14 апр 2010, 10:04

driverland писал(а): Какой там допуск, мне лично без разницы, чем больше знаешь, тем сложнее заснуть.

Сервисменам тоже без разницы, сколько проедет Ваша машина и как будет чувствовать себя двигатель после окончания гарантии.
И льют они то, что у них есть в наличии, даже порой сами точно не зная, что именно.
В Мануале прописано, что масло должно соответствовать допускам VW 502 или 504.
Почему бы для своего автомобиля не выбрать масло, которое отвечает более поздним требованиям.

Вот диаграмка, здесь всё наглядно

**driverland** » Ср, 14 апр 2010, 10:20

Coolman...по моему опыту (кстати довольно не маленькому) + я отвечаю за парк автомашин организации, если масло оригинальное и качественное, соответствует стандартам производителя по SAE и прочему, то двс при своевременном обслуживании отходит тысяч до 500 000 км, не загадывая. Я думаю актуально следить за качеством масла и его параметрами (что бы все точно соответствовало) допуску для двс TSI, там бы я менял масло каждые 7500 км, подшибникам турбины только в радость. Не забывайте, что Фиатовские двс (т.е тазики) на масле М6 отъезжали по 300 000 км, без капиталки, если малос меняли часто или хотя бы по регламенту. А уж современные масла, да еще синтетика, явно напичканы химическими свойствами для защиты двс от трения. Кстати, температура масла по БК это подтверждает. Более 101 градуса не поднималась, да же в пробке на пару часов.

**T_e_m** » Ср, 14 апр 2010, 10:22

driverland писал(а):Я думаю актуально следить за качеством масла и его параметрами

Складно говорите, и правильно,а как простому потребителю, который только умеет выбирать сливочное и подсолнечное масло, следить за качеством другого продукта

**driverland** » Ср, 14 апр 2010, 11:00

T_e_m...не совсем понял ваш пост. К чему здесь сливочное и подсолнечное масло_?

какое масло залито с 0?

Кто сейчас на конференции