Кто какой бензин льет. Октавия А5 двигатель 1,6 MPI

[bboorryyss]

Пардон, а на Ауди еще ставят 1,6МPI?

[wolodn]

снижение выбросов у двигателя 1.6 МПИ требует обеднения смеси на определенных режимах.
Для предупреждения детонации ....
а) повышение ОЧ бензина;
б) изменение полосы регулировок датчика детонации.

Все это верно. И теоретически не подкопаться.
И вывод как бы очевиден - ну не зря прописали 98-й на лючке...
Смущает лишь сам 98-й... и вот практические рекомендации по использованию 98-го уже не столь очевидны, как теоретическая часть.

[pridurok]

все это верно. И теоретически не подкопаться.
И вывод как бы очевиден - ну не зря прописали 98-й на лючке...
Смущает лишь сам 98-й... и вот практические рекомендации по использованию 98-го уже не столь очевидны, как теоретическая часть.

Повторяю - Вы можете творить с двигателем все,что захотите - любой бензин, любое масло, любая температура, любая иная практика - это Ваше и это верно практически. Вы человек и заслужили поступать, как заблагорассудиться

Надпись на лючке - для обезьян. Отличат 98 от 95 - угадают. Спутают - мотор погубят.

[wolodn]

Надпись на лючке - для обезьян. Отличат 98 от 95 - угадают..

извините, но это не конструктивно, т.к уводит обсуждение в эмоциональную плоскость ...

Спутают - мотор погубят.

Т.е вы считаете, что НЕ следование тому, что написано на лючке ОПАСНО для нормальной жизнедеятельности двигателя?
Это уже практическая плоскость.

[bboorryyss]

Вы прочтите 10 страниц темы, мануал к авто, техническую документацию по Вашему двигателю, и САМИ сделайте вывод.

[wolodn]

Вы прочтите 10 страниц темы, мануал к авто, техническую документацию по Вашему двигателю, и САМИ сделайте вывод.

Если вы это мне, то я давно все прочитал. Но для того и форум чтобы услышать разные точки зрения.

Кстати, проясните для меня, чем опасна детонация если это явление постоянное? Т.е к чему это может привести в итоге ...
И другой взгляд - если на 95-м детонации нет и нет ее признаков, то что еще должно говорить в пользу 98-го?
Я действительно хочу лучше понять теоретические моменты.

[Robbin]

Так в какую вы льете 98-й? И каковы впечатления ....

В обе
Хотя фаба - это машинка жены, и она льет то 95, то 98. Слава богу, появилась у нас одна хорошая заправка с 95-м в том числе.
Разница между 92-95-98 по моим впечатлениям - лишь в плавности при переключениях вниз, трогании, комфорте и т.п. По увеличению расхода топлива, изменению мощности разницы не заметил.
Говорю потому, что около полугода с момента покупки ездил на своей А5 на 92-м. После чипа - 98 only, без вариантов.

[Kirill K]

Лью 92 от Лукойла. Никакой детонации нет, заводится и работает совершенно нормально. К 95 нет у меня доверия объяснять не буду т.к не одна страница на эту тему исписана.

[Полковник]

pridurok, ход вашей мысли строг и понятен. Однако он базируется на безусловном правиле

Лючок - самая верная, последняя по времени и актуальная иннформация.

Раскройте шире природу своей уверенности в том, что информация на лючке не ошибка, а именно отражение производственно-технологической политики производителя?!
Я свой VIN не расшифровывал. Но кажется в ПТС стоит Евро-4. Двигатель BSE. А на лючке здоровенными буквами 98 (мелко 95).
Вот и решил еще раз обсудить этот момент.

Чудно!!! У меня тот же движок (BSE), но на лючке 95/92!!! В мануале написано: применять - 95-й, разрешается - 92-й. Можно применять бензин и с более высоким ОЧ, но на расходе топлива и динамике это не скажется.

[wolodn]

Чудно!!! У меня тот же движок (BSE), но на лючке 95/92!!! В мануале написано: применять - 95-й, разрешается - 92-й. Можно применять бензин и с более высоким ОЧ, но на расходе топлива и динамике это не скажется.

Полковник, а какой год выпуска у вас? У меня 2010.
Причем в мануале (моем) нет таких слов "разрешается", "применять". У меня написано иначе - " мин.ОЧ". Что надо понимать как минимальное октановое число.
И 92-й не упоминается вообще.
Я же чуть о другом. Предположим, автомобилю прописан 95-й. Какой вред теоретически возможен если лить постоянно 98-й?

[В.М.Полесов]

Какой вред теоретически возможен если лить постоянно 98-й?
Когда я такой херней занимался с бедолагой Опелем из моей подписи, то на ём через 30 тыс. моего пробега прогорел и рассыпался клапан. Мотористы объяснили, что я был глубоко не прав. Больше я так не делаю. А там - правда это или нет х.з.

[Robbin]

Мотористы лукавят, бензин с более высоким ОЧ не навредит точно! В некоторых случаях - это возможно деньги на ветер.

[wolodn]

Мотористы лукавят, бензин с более высоким ОЧ не навредит точно!

Хорошо если так.
Но :

Когда я такой херней занимался с Опелем ...то на ём через 30 тыс. моего пробега прогорел и рассыпался клапан.

Вот я об этом. Потому как тоже такое слышал не раз. Но не уверен, что мотористы правы, а хотелось бы разобраться в рисках.
pridurok конечно прав - написано черным по белому, хрен тут еще выдумывать.
Но это правда теоретическая. Теже дилеры говорят да забей ты на этот лючек. Но слушать дилера, часто последнее дело.

[pridurok]

wolodn, если клапану суждено прогореть (заводской брак, перегрев двигателя), то он прогорит на любом бензине.

Применение низкооктанового бензина в режимах детонации ускорит прогар клапана - это практика, а вот использование высокооктанового (мягкогорящего) бензина вряд ли. Это теория, которую выдвинули мотористы.

В Вашей ситуции выбор не велик - не хотите теретический 98 (от Шкоды и придурка), лейте свой (практический) 95.

И ОД упрекать не надоть - ведь к нему еще на ремонт ехать придется (коль практика - критерий истины).

[Georg]

У меня как у многих здесь Октавия А5 FL двигатель 1,6 MPI, с бензином экспериментировал много, на лючке 95/98, ОД заявил мол не думать ни о чем кроме 92, т.к. "натурального" 95-го и выше в Росси не производят, а делают путем добавления вредных то ли марганцевых то ли магниевых добавок, которые негативно сказываются на моторе. Но все таки любопытство пересилило и мною были испробованы все виды топлива в разных режимах. В итоге: 92, 95, 98, совершенно пресно и обычно, разницы нет. 80-й показал себя интересно, плохо трогается, пальцы гремят, зато при качественной "раскрутке" особенно на трассе, прямо таки ого-го. Правда через 100км чек загорелся. А более остальных понравился 108-й вертолетный, вот уж где и экономия и желание тягаться даже с турбированными апаратами! ! ! ! ! Но на нем то таки страшнее остальных, все за те же клапана. Ведь истина о том что повышение октанового числа приводит к фатальным последствиям стара как мир. На практике отработана еще в бытность опыта маршрутки и ГБО. Как резюме: после всех экспериментов уже 20 тыс км. езжу на смеси 108/80 "один к одному" Дешево и сердито!