1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Zustus]

И ASR неплохо бы отключить в следующий раз. Вылезти откуда-либо можно только без него. Ну да зимой поймете...

[niseko]

по вибрациям с 1й на 2ю: сегодня помокрее стало в нашем регионе, частенько они появлялись.. по ощущениям, сцепление проскальзывает..

[DenisRm]

Добрый день!
Покопался поиском в этой теме и не обнаружил ответа на свой вопрос. А он меня весьма занимает.
Так вот: а кто и как обкатывал автомобиль после покупки? Вопрос задаётся именно в контексте проблемм с коробкой, ибо есть альтернативное мнение о том, что правильная обкатка (без резких ускорений, обороты до 2,5-3 тыс, СВОЕВРЕМЕННЫЙ долив масла, замена масла после 2-3тыс пробега) очень сильно повышает стабильность работы и надежность не только двигателя, но и коробки, дто для ДСГ весьма немаловажно.

[Андрей И]

а кто и как обкатывал автомобиль после покупки? Вопрос задаётся именно в контексте проблемм с коробкой, ибо есть альтернативное мнение о том, что правильная обкатка (без резких ускорений, обороты до 2,5-3 тыс, СВОЕВРЕМЕННЫЙ долив масла, замена масла после 2-3тыс пробега) очень сильно повышает стабильность работы и надежность не только двигателя, но и коробки, дто для ДСГ весьма немаловажно.

И Вам - добрый!
При современных методах обработки не требуется замена смазывающих составляющих.
Никто не отменял "обкату", любая детаь требует притирки и установки на штатное место.
Но всё это полная муть, потому, как если ты гонщик, то обкатывай не обкатывай, всё одно настанет каюк аппарату!
А при адекватной езде и так всё будет без проблемм, если нет заводского брака!

[Slepoypyu]

Slepoypyu, если не секрет в Украине А5 1,8TSI чьего производства продают?

чехи

[Prof]

ТАк сколько обкатка длится? и почему первое то только на 15 ти тыс? НА предыдущей машине делал ТО-0 на 2 или 3 тыс. А на октавии только в 15, нипанятна.

[АлексейДубна]

В субботу перепрошил таки DSG, как и ожидалось без результата, зато первый шаг к её замене перед окончанием гарантии сделан,
я конечно понимаю, что и новая будет так же подёргиваться тысяч через 15, что в принципе не смертельно,но она будет НОВАЯ, хотя пробег думаю к концу гарантии у меня будет всего тысяч 40, благо инженер по гарантии сказал, что заменят без проблем(есть свои люди), вот летом поеду менять, а пока буду так кататься.

[nemo8-8]

ТАк сколько обкатка длится? и почему первое то только на 15 ти тыс? НА предыдущей машине делал ТО-0 на 2 или 3 тыс. А на октавии только в 15, нипанятна.

А мануал почитать не пробовали? Там есть все. А чего нет, того нет. В частности обкатки ДСГ как таковой.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Добрый день!
Покопался поиском в этой теме и не обнаружил ответа на свой вопрос. А он меня весьма занимает.
Так вот: а кто и как обкатывал автомобиль после покупки? Вопрос задаётся именно в контексте проблемм с коробкой, ибо есть альтернативное мнение о том, что правильная обкатка (без резких ускорений, обороты до 2,5-3 тыс, СВОЕВРЕМЕННЫЙ долив масла, замена масла после 2-3тыс пробега) очень сильно повышает стабильность работы и надежность не только двигателя, но и коробки, дто для ДСГ весьма немаловажно.

Ну что за чушь вы пишете. Какая обкатка ДСГ, если масло в ней на весь срок службы. Тему то почитайте. Вот полюбуйтесь как "Обкатывают" и выдерживает жеhttp://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=60427&start=180

[Kostyan75]

ну я повернул, и начал сдавать задом.. и застрял... начал газовать буксовать и не помогает.
..но всеравно очень стремно, так как читал что нельзя на автомате буксовать..
..Скажите плиз после такого ничего страшного не случится?

страшного ничего не случится, но вообще при преодолении тяжелых участков желательно переключаться в ручной режим и ехать на одной передаче))) а то в автомате ВЫП может "невпопад" переключать передачи, если пробуксовка сильная. А при попытке выехать "враскачку" надо аккуратно, неторопясь переключать с первой на заднюю и обратно, придерживая авто тормозом.

[Астра]

Вибрации при переключении передач признали особенностью работы коробки 7DSG, теперь это вышло из плоскости обращения по гарантии.
Замена сцепления только в случае обездвиживания автомобиля или появлении индикации на макси-доте о визите на сервис (чек).
ВАГ разработал новое поколение сцепления для 7DSG, но пока не все дилеры получили необходимый инструмент и инструкции. Так что есть вероятность, что в будущем сломавшиеся или вышедшие из строя сцепления будут заменены на сцепления новой модификации! Ждемс...

[S0NIC]

ВАГ разработал новое поколение сцепления для 7DSG, но пока не все дилеры получили необходимый инструмент и инструкции.

Откуда вот эта инфа?
Про особенность работы и отказы по гарантии только из-за проблем с комфортом - многие слышали, да.
Есть TPI, который описывает отказывать в ремонте только из-за непродолжительных вибраций, так как это не ведет к износу и не вредит трансмиссии.
По поводу нового поколения, я думаю самый простой выход - сделать новый материал фрикционов, который более устойчив к износу, в наше время ведь и не такие штуки изобретают

[Vladimir73]

У меня пробег 5 000 км. В пробках не стою -живу в Подмосковье, езжу средне, 80% трасса. Толчок на "D" при переходе 1-2(холодная-горячая по фигу), на следующих передачах, когда как. И при ускорении резком (не "кик") при сбросе на 2 передачи тоже. Иногда при торможении на "D", тоже чувствуются переходы. Т.е. всё это не вибрации, толчки однократные, иногда они плавные и почти не ощущаются, кроме 1-2(сильно чувствуется).. Причем, такое ощущение, что при переключении 1-2 включается нейтраль на 0,5 сек. а потом уже вторая. Теперь получается - это нормально !!! На ручном режиме почти не дергает(можно сказать "дерг", если и есть, то он намного короче и не так достает).

[slimm]

ВАГ разработал новое поколение сцепления для 7DSG, но пока не все дилеры получили необходимый инструмент и инструкции.

Откуда вот эта инфа?
Про особенность работы и отказы по гарантии только из-за проблем с комфортом - многие слышали, да.
Есть TPI, который описывает отказывать в ремонте только из-за непродолжительных вибраций, так как это не ведет к износу и не вредит трансмиссии.
По поводу нового поколения, я думаю самый простой выход - сделать новый материал фрикционов, который более устойчив к износу, в наше время ведь и не такие штуки изобретают

керамика, и дело в шляпе. Только если по хорошему. то надо делать поголовный отзыв DSG для замены дисков например на керамические

[S0NIC]

У меня пробег 5 000 км. В пробках не стою -живу в Подмосковье, езжу средне, 80% трасса. Толчок на "D" при переходе 1-2(холодная-горячая по фигу), на следующих передачах, когда как. И при ускорении резком (не "кик") при сбросе на 2 передачи тоже. Иногда при торможении на "D", тоже чувствуются переходы. Т.е. всё это не вибрации, толчки однократные, иногда они плавные и почти не ощущаются, кроме 1-2(сильно чувствуется).. Причем, такое ощущение, что при переключении 1-2 включается нейтраль на 0,5 сек. а потом уже вторая. Теперь получается - это нормально !!! На ручном режиме почти не дергает(можно сказать "дерг", если и есть, то он намного короче и не так достает).

Какая у вас модификация коробки передач? Можно скинуть мне ВИН номер или посмотреть на наклейку в сервисной книге или на такую же в нише запаски в багажнике. Там три буквы обозначают модификацию.
Какой у Вас мотор? У меня пробег 1 200 км, при переключении с первой на вторую тоже что-то чувствуется, я бы не назвал это ударом или толчком. Вернее сказать так, что я чувствую переключение передачи, почти как на механике, но немного лучше. В сравнении с переходом с 1 на 2, все остальные передачи переключаются абсолютно незаметно.

[Vladimir73]

Какая у вас модификация коробки передач?

MPJ, мотор 1.8 - обкатка "как положено", машину не рву и т.д., с передачами более 2, то есть то нет.. от чего зависит, так и не понял пока...