1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Mr_Romanov]

ну что турботаймер не нужен это Ваши догадки. В мануале написанно,что при долгой или динамичной езде надо мотору дать 3 минуты поработать,а потом глушить,может это и не с турбиной связанно,но в мануале написанно,а у меня все пробеги или большие или короткие(иногда с динамикой),а сидеть 3 минуты в машине не хочу. На одной заправке заправляться это хорошее правило,ибо машина привыкла к этому бензину,опять же про замену масла на 7500т.км я думаю так делает каждый кто бережёт своё авто,а про негреть авто(смысла греть не вижу),сидеть в ней 20 минут и мёрзнуть-лучше 3 минуты и пошло тепло. Кстати Вы столько про меня знаете,часом не следите за мной??? Это настораживает.

Если вы мануал почитаете то там написано, что установлен специальный насос, который будет гонять ОЖ даже после глушения двигателя. За вами и следить не нужно, вы во всех темах пишите что у вас траблы.
Вот залил вам видео 80 6я кикдаун. Может у меня тоже косяк?

 Скрытый текст

phpBB [video]

[EnteRuS]

Доброго времени суток, имею данную связку на АМ, идет обкатка. При переключении с R на D и обратно издается скрип (иногда или не обращал внимания) похожий на скрип издающие колодки с диском (при отпускании педали тормоза), но нога находится на педали тормоза. это норма или я слишком придирчив, автомат первый раз в жизни.
Спасибо.

[XFXF]

...При переключении с R на D и обратно издается скрип...

У меня нету никаких скрипов, может плохо педаль тормоза нажимаешь?))

[Nepster]

Колодки скрипят, плохо тормоз держите значит.

[EnteRuS]

А собственно, а как сильно нажимать на педаль тормоза? Вроде как нажал на педаль, лампочка на панели приборов погасла и все, переключай селектор или нужно чуть додавить на педаль тормоза???

[supvalmin]

как бы... давить нужно так, чтоб машина не трогалась. никаких хитростей
а скрипеть может задняя подвеска, как вариант
и ещё куча узлов.
если есть вопросы - советую обратиться в дилерский центр, машина новенькая, нормально будет обратиться с любым вопросаом

[spion30]

Бывает так что когда едешь в пробке - то на авто с автоматом - например- сзади горят стопы - а машина едет - так и с лампочкой на панели - она не градуирует усилия нажатия - она показывает что если вы после того как она погасла - то значит за рулем сидит человек способный нажать на педаль тормоза и нажатие это не случайное - - при включение задней передачи - во первых включается самое мощное передаточное число коробки - и к тому же все узлы подвески конечно же реагируют на непривычное для них положение - так как авто в основном едет всегда передом - но скривят именно колодки - так как нагрузка на них возрастает а колодки вы сильнее не сводите . Заднюю скорость для правильного включения на автомате - необходимо переключать только при полной остановке авто и дожидаться полного ее включения - это когда попа авто приподнимается .

[Mr_Romanov]

Доброго времени суток, имею данную связку на АМ, идет обкатка. При переключении с R на D и обратно издается скрип (иногда или не обращал внимания) похожий на скрип издающие колодки с диском (при отпускании педали тормоза), но нога находится на педали тормоза. это норма или я слишком придирчив, автомат первый раз в жизни.
Спасибо.

Первый автомат? Если да то видимо вы с реверса в драйв 10 секунд переключаетесь прислушиваясь в каждому шороху. Со временем привыкните замечать не чего не будете.

[dim77]

В общем немного напугался я ребята, дайте совет или успокойте хоть чуть чуть:
машинка 1.8 6-акпп купил недавно, пробег 600км. неспешно обкатываю, предыдущий авто был на механике но опыт общения с автоматом присутствует, катался на фокусе и хендай элантере на 4-х ступ. автоматах, на форде 1.8 -145л.с.(вроде) пробег за 200т.км, на элке 1.6 - 122л.с. пробег 100т.км и блин они таких страшных звуков и дерганий не выдают(не ругайте не реклама коробок других авто, все впечатления из своего опыта за другие случаи не говорю, говорить про надежность или не надежность корейских авто здесь не хочу, не цель).

как пользуюсь автомобилями:
завел постоял пока обороты не упадут до холостых, затем включаю драйв, немного жду(скорее для самоуспокоения поскольку за минуту масло не согреется) перевожу в реверс, то же немного жду, затем выезжаю с парковки и ползу на холостых по двору 500-700 метров, затем выезжаю на проезжую часть на педаль давлю с крайней осторожностью поскольку авто на обкатке, да и выезжаю я по сути в пробку и нажать на газ просто нет возможности. потом по мере прогрева дрыгателя выехав из пробки увеличиваю темп движения..

на авто установлен иммобилайзер типа "блег-бага" с меткой, сегодня сел в авто метка в куртке, куртку бросил на заднее сидение и по видимому в этом и был весь трабл. в общем завел авто (двигатель и коробка прогреты 100% (катался по работе км 40 проехал, заглушил на 10-15 минут и снова завел)),выезжаю на перекресток и тут авто глохнет прямо на драйве скорость максимум 5-7 км.ч(видимо потерялась связь с меткой) я в этот момент сделал следующее: перевел на паркинг, выключил зажигание, затем включил зажигание и завел авто, перевел из паркинга в драйв проходя через положение реверс авто дернулось и раздался скрежечещей звук(не колодки, а именно коробки) поставив в драйв звук еще раз повторился и небольшой толчек то же после чего авто заглох, далее понял что дело в метке,перевел в паркинг взял метку в руки, поставил авто на охрану потом снял с охраны завел поставил в драйв никаких звуков и рывков нет, спокойно тронулся с места и уехал.(всё происходило на перекрестке, потому торопился и может чего нибудь не заметил) никакие лампочки и ошибки не выскочили, иммобилайзер к коробке отношения не имеет.
это первый замеченный косяк, никаких рывков и звуков до этого не было.
вопрос: что за странный звук и толчек, и не крякнет ли коробка скоро?

[spion30]

Во первых прогреваться коробку стоит начинать с реверса - потом на драйв - второе - вы перевели селектор без включения зажигания ? Если авто заглохло - то старайтесь ставить всегда на нейтраль на нем тоже можно заводить а если не заведется - то не надо будет снимать обшивку для поиска кнопки сброса блокиратора

[kolchind]

Читаю и просто в шоке, какие прогревы коробки? что за переключения на холодной R-D-R-D ???? Кто эту чушь придумал?
будьте проще, завел, D, поехал без фанатизма....

[andvitmat]

Автомат,в холодных условиях, необходимо прогревать,хотя бы 3 минуты....

[kolchind]

Автомат,в холодных условиях, необходимо прогревать,хотя бы 3 минуты....

ну не переключением же режимов

[Robochick]

Автомат,в холодных условиях, необходимо прогревать,хотя бы 3 минуты....

ну не переключением же режимов

Как раз только переключением режимов, иначе масло никуда не дернется (в паркинге). Полностью "с места" автомат не прогреть, но по крайней мере насытить маслом узлы АКПП перед нагрузкой таким дерганьем R-D в какой-то степени можно.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

На одной заправке заправляться это хорошее правило,ибо машина привыкла к этому бензину

Интересно было бы посмотреть техническую сторону "привыкания".

[dim77]

spion30 нет, переключил в паркинг с включенным зажиганием это точно, знаю что с выключенным она не переключится, на элантре то же не переключается, по этому поводу уже научен..