Выбор летних шин на А5

**A105bb** » Пт, 11 янв 2013, 14:46

Спасибо за ответы.

А 205/60 влезет нормально? Цеплять ничего не будет? Просто где не смотрел везде ширину до 55 показывает.

PS. Резину думаю брать CONTINENTAL Premium Contact 5. Про нее кто чего плохого скажет?

**Vladimir.fin** » Пт, 11 янв 2013, 15:05

A105bb писал(а):Спасибо за ответы.

А 205/60 влезет нормально? Цеплять ничего не будет? Просто где не смотрел везде ширину до 55 показывает.

PS. Резину думаю брать CONTINENTAL Premium Contact 5. Про нее кто чего плохого скажет?

205/60 лезет отлично, хоть помягче будет. На работе ставим только конти и нокиан Nordman SX(при чем пр-ва россия, но никто не жаловался, бюджетный вариант, не все клиенты приходят с полными кошельками) и хакка грин(балансируется хуже чем нордман, износ быстрее) До 2012 г ставили конти премиум 2, вроде неплохие, как обычно боковинки слабые, при остатке 3-4мм теряет все свойства, клиенты стараются поменять, до 1,6мм не ездят)) в 2012 ставили уже премиум 5, по сравнению с 2 - легче, мягче, балансируются супер, по 5-10 гр, боковины кажется еще мягче стали. После установки пробовал на клиентской машине, так показались совсем не шумные.

**gunn** » Пт, 11 янв 2013, 15:21

Carbon писал(а):205/60/16 золотая середина.

имхо высоковат профиль при маллой ширине, будет подламываться в виражах...

**Stingo** » Пт, 11 янв 2013, 15:53

gunn писал(а):имхо высоковат профиль при маллой ширине, будет подламываться в виражах...

Так не все гощиги, большинству на это с высокой колокольни... а для наших дорог правило что лучше быть от них выше ))

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Re: Выбор летних шин на А5

Carbon писал(а):Я и так знаю, что разница будет 1- 1,5 секунды и никак не меньше. Не 402 метра, а именно разгон до 100 км/ч. за 402 метра на летней резине 205/55/16 я привезу себе 2 корпуса.

Не будет разницы в 1-1,5сек..

**A105bb** » Пт, 11 янв 2013, 15:57

Я вот тоже размышляю на эту тему. А не будет ли?
И есть ли смысл брать ContiEcoContact 5 xl (XL заявляют как жесткую боковину).

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Размышления касаются не корпуса а залома в виражах

**Stingo** » Пт, 11 янв 2013, 16:00

gunn писал(а):секунда-полторы при разгоне до 100 км\ч а при 402 метраз 2 корпуса, т.е. меньше полсекунды, если еще не меньше...
НЕ КЛЕИТСЯ

а тут главное вера, а не математика ))

**Vladimir.fin** » Пт, 11 янв 2013, 16:09

[quote="A105bb"]И есть ли смысл брать ContiEcoContact 5 xl (XL заявляют как жесткую боковину).

XL через мои руки не проходили, ничего не могу сказать, действительно заявлено что прочнее. только вроде как в цене реально выше.
А про 55 и 60 : если вы не гонщик, если 120км/ч в поворот на 90градусов не входить, если берете резину на каждый день а не суперспортивную, то разницу не почувствуете, только будут плюсы от русских дорог.

**Carbon** » Пт, 11 янв 2013, 16:12

Stingo писал(а):а.

Не будет разницы в 1-1,5сек..[/quote]
Ну хорошо, сколько будет ? 0,8-0,9 Это еще резину надо иметь достойную, а ее в этом размере мало, поэтому в моем случае 1,5 секунды минимум.

**gunn** » Пт, 11 янв 2013, 16:19

A105bb писал(а):Я вот тоже размышляю на эту тему. А не будет ли?
И есть ли смысл брать ContiEcoContact 5 xl (XL заявляют как жесткую боковину).

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Размышления касаются не корпуса а залома в виражах

жесткая боковина не спасет от подламывания, все таки вы почти всю массу на одну сторону кладете, и этот вопрос противоречит выбранной вами резине :wink:

добавлю, что с учетом ППД эффект подламывания будет больше, резина шириной 215 чуть сгладит этот эффект, но ширина диска нужна 7(жел-на) а вообще очень неплох вариант 225/55/16 (здесь однозначно не меньше 7) я склонялся к этому варианту для себя, но резину .которую хочу в этом размере нет...

поэтому скорее всего останусь в 225/50/17

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Re: Какой размер дисков выбрать для A5 TSI?

Carbon писал(а):
Stingo писал(а):а.

Не будет разницы в 1-1,5сек..

Ну хорошо, сколько будет ? 0,8-0,9 Это еще резину надо иметь достойную, а ее в этом размере мало, поэтому в моем случае 1,5 секунды минимум.[/quote]

скорее всего вы ошибаетесь, 1-1,5 секунды ОЧЕНЬ большая разница, к слову это разница разгона до сотни 125 и 150 сильного фуфа... 20% в мощности...

**Stingo** » Пт, 11 янв 2013, 16:33

Carbon писал(а):Ну хорошо, сколько будет ? 0,8-0,9 Это еще резину надо иметь достойную, а ее в этом размере мало, поэтому в моем случае 1,5 секунды минимум.

По вашим ощущениям получается, что если я резину поставлю 205/50/16, то буду сотку набирать как 1.8? :Yahoo!:

1,6 сек это разница как раз между 1.4TSI 122лс. 9.7сек и 1.8TSI 152 лс 8.1сек до 100

**gunn** » Пт, 11 янв 2013, 20:13

Stingo писал(а):
Carbon писал(а):Ну хорошо, сколько будет ? 0,8-0,9 Это еще резину надо иметь достойную, а ее в этом размере мало, поэтому в моем случае 1,5 секунды минимум.

По вашим ощущениям получается, что если я резину поставлю 205/50/16, то буду сотку набирать как 1.8? 1,6 сек это разница как раз между 1.4TSI 122лс. 9.7сек и 1.8TSI 152 лс 8.1сек до 100

а если 195/50/15 то Кайен уже будет бояЦЦа :Yahoo!:

з.ы. тока спидометр нуно откалибровать...

**Carbon** » Пт, 11 янв 2013, 23:10

на 205/55/16 сотка набирается при оборотах 6200 на второй передаче, нужно объяснять что будет если поставить 205/50/16?

**Stingo** » Пт, 11 янв 2013, 23:17

Carbon писал(а):на 205/55/16 сотка набирается при оборотах 6200 на второй передаче, нужно объяснять что будет если поставить 205/50/16?

Будет спидометр показывать точнее..
Ну так и насколько будет разница?

**PUZZO** » Сб, 12 янв 2013, 19:46

Народ скажите наконец взять 215/60 ; 205/55 особо не вваливаю но бывает в основном гоняю по областям трасса м4 Дон и Минка Макс (170км/ч)? Диски взял уже alutec grip grahit 6.5jx16 et50 PDC 57.1

**gunn** » Сб, 12 янв 2013, 19:47

Carbon писал(а):на 205/55/16 сотка набирается при оборотах 6200 на второй передаче, нужно объяснять что будет если поставить 205/50/16?

я почувствовал разницу в динамике, точнее в ускорении, когда перескочил со штатного размера 195/65/15 на 195/50/15, ну и спидометр врал безбожно :Yahoo!:

з.ы. кстати почти такое же ощущение возникало при переходе с зимы(штамп) в одних размерах на лето (ковку), но здесь разница на колесе было кг 2-3, что имхо гораздо сильнее влияет на динамические характеристики, чем уменьшение диаметра...

да, кстати, при уменьшении диаметра вполне возможно понадобится перескок на третью, а это потеря :roll:

Кто сейчас на конференции