Шумоизоляция А5

[UltimaX]

Mir413
В сторону Челябинска случаем не лежит путь в ближайшее время? Очень было бы интересно проверить мою зашумленую машинку.

[Mir413]

К сожалению нет. А шумили полностью или так местами вибра и слой сплена?

[UltimaX]

К сожалению нет. А шумили полностью или так местами вибра и слой сплена?

Вибра + термовойлок (6-8мм) на пол и багажник
Вибра + битопласт 10мм в 2 слоя на двери
Сплена нет...
Незашумлена только крыша и крышка багажника.

[Mir413]

Должно быть интересней чем обычно. Мож вы в наши края?

[UltimaX]

Должно быть интересней чем обычно. Мож вы в наши края?

Вобще наши клубни периодически собираеюся в Оренбурге на слет, может и доеду.

[FCBarca]

Пол сильно геморойно шумить? Обратно все становится нормально?

[UltimaX]

Пол сильно геморойно шумить? Обратно все становится нормально?

Довольно таки муторно. Сложнее всего собирать пластиковые обшвки по левому и правому борту. И с педалью газа сложновато когда не снимал, легко отломать с корнями.

[DYA]

Кстати еще стоит обратить внимание на боковые стекла Октавии и например Тигуана, на тиге они ощутимо толще, а значит в машине тише.
Это к вопросу можно ли сделать из шкоды фв...нет, нельзя, конструктивно заложено так. Хотя можно купить пакет атермальных стекол, но цена одного в районе 10 тыщ...

[F-D]

За 5..6 подходов по 4..16 часов
сделал крышу, пол, багажник и проложил провода под музыку
3 пары акустических: ВЧ, СЧ по крыше, миды по центру пола.
3 пары линейных и Ai-Net - по правому порогу.
Питание усилителям - по левому порогу.
Оптика по центру пола.

Крыша: 3,5 листа вибропласта СГМ 2 мм + Акцент10 + сплен 8
Пол 7 листов вибропласта 3 мм + Акцент10 + штатная шумка
Крышка багажника 1,3 листа вибропласта 3 мм + Акцент10
Багажник 5 листов вибропласта 3 мм + Акцент10 + сплен 8 мм
_______________________________________________________
По багажнику и полу могу наврать  :-\
Всего покупал 20 листов вибры, осталось ~3

Обшивка везде хорошо легла  *THUMBS UP* хоть и прибавилось 2 см утеплителя, изолятора.
Стало тише, думаю еще и теплее будет зимой  :)

Заодно сделал питание радару, накладки на педали, доп. крючки в багажник, полную чистку салона  %)
Передние арки Динитрол 479 обработал, в багажнике сделан второй пол - с ним заметно тише
поездив 1,5 недели отметил, что теперь стал слышнее мотор от 3,5..4 тыс. мин-1 , т.к. шума от арок меньше
Двери в сентябре, надеюсь...

Кстати еще стоит обратить внимание на боковые стекла Октавии и например Тигуана, на тиге они ощутимо толще, а значит в машине тише.
Это к вопросу можно ли сделать из шкоды фв...нет, нельзя, конструктивно заложено так. Хотя можно купить пакет атермальных стекол, но цена одного в районе 10 тыщ..

Это да, после того как сделал шумку - подвозил знакомую, а у них Тигуан. Спросил в какой машине тише, она сказала, что в Тиге...
столько трудов!!! Правда она сзади сидела, может там и вправду шумно

[Алхимус]

В машине есть, по крайней мере, два источника шумового резонанса, которые без проблем можно нейтрализовать. Первый - с завода никак не виброизолирована ниша запасного колеса. Колесо крепится лишь в одной точке, никак не мешая резонансу, "заводящемуся" от колёс и грубого асфальта. Оклейка ниши изнутри по периметру пористым материалом, плюс дополнительный пористый коврик багажника даёт заметное на слух снижение гула сзади. Второй источник - пятая дверь, полость между задним номером и стеклом. Там тоже резонирует и никакой виброизоляции. Хлопните в этом месте слегка ладонью по железу. Гудит, как хороший барабан. Снимите пластиковую панель обивки и приклейте на железо прямоугольники из пористого материала "Моментом". Сплошняком клеить ни к чему. Важно погасить резонанс. Плюс, мне помогла в смысле ш/изоляции крышка в левую нишу багажника. Всё это в сумме даёт очень неплохой результат. Хотя, я бы не сказал, что меня изначально как- то напрягал шум.

[UltimaX]

2 дня проездил на заднем сидении (жена рулила), так там довольно комфортно в плане шумки. Но вот заметил какую особенность: в багажнике свободно катались несколько стеклянных бутылок, так их звон с места водителя локализовался в районе переднего пассажира и в центре лобовика, но никак не сзади! Вероятно такому эффекту способствует форма и угол наклона стекла задка. Возможно и шум идущий из багажника сзади не очень заметен, а вот спереди...
Это я к чему? К тому что disp01 выбрал верный путь.
ИМХО

[Andriy_Lviv]

Когда у меня была девятка, то мне сначала сделали шумку арок. Эффект был замечательный, так как проезд ямок и ям уже не сопровождался ударами из ходовой. Стало конкретно тише.
Когда мне позже доделали пол полностью, такого "WOW"-эффекта уже не было.
Может и на А5 весь пол делать нету смысла? Только отвернуть пол под педалями и зашумить только передние арки, как я обозначил на фото? И только задние арки?



Есть ли возможность без особенных усилий отвернуть ковер пола спереди и сзади?

[jingvar]

Интересный фифект обнаружил.
Предистория, стуки по периметру, непонятного характера на мелких неровностях стыках. По большим волнам и ямам плавного характера все хорошо, спрыгивание с лежаков отлично (если конкретно спрыгивать есть призвук, но...)
Что сделано:
Резина 205/60/16 Мишлен Примаси.
Замена передних сайлентблоков передних рычагов.
Замена задних сайлентблоков передних рычагов - усиленные от ауди.
Замена подушек на подрамнике.
Замена амортизаторов передних и задних монро 'оригинал', опор, подшипников.
Замена стоек стабилазатора (правда на дешевые, умерли неожидано, что было в наличии то и взял, буду менять)
Замена заднего поперечного рычага (не помню один или оба).
Замена сайлентов в продольных рычагах.
Замена малых сайлентов в развальных задних рычагах.
Замена стойки стаба задней.

Что-то еще делал, лежат задние стойки стаба, втулки заднего стаба.

Диагностика на куче станций и двух официалов ничего не показывает. Хотя последний раз болтающийся палец в заднем левом супорте увидали.
Монро очень жесткие, комфортный ход порядка 2см, потом колом, подкидывает кузов на буграх, но на трассе и по грунтовке на скорости отлично.
На шершавом асфальте и щебенке характерный гул, причем именно есть определенные диапазоны скоростей при которых на уши давит.
Есть любимая яма во дворе, острые края асфальта ~15-20см, т.е. колесо в нее целом не лезет, бабахает в этой яме очень сильно, а может вообще не пискнуть (т.е. либо очень медленно либо очень быстро).

Т.е. стуки и пробои абсолютно не предсказуемы.

Все мои дык-дык начали списывать на амортизаторы, но при ударе по колесу наблюдается характерный звон. Чтобы не торопиться с дорогой заменой (т.к. амики я как раз поменял через пару месяцев после покупки машины как раз по таком совету), решили обойтись малой кровью и поискать стуки самостоятельно.

Машина стоит на колесах, я сижу в салоне, а товарищ старым задним амортизатором постукивает поколесу, я ему руки чуть не сломал, думал он прям по кузово со всей дури бьет.
Оказывается нет, даже если не сильно стучать по колесу в салоне полный атас. Вектор по диагонали к поверхности к земле, если параллельно заметно тише.
Контрольная октавия a5 2010 (сток) с пробегом порядка 45тк(но морда бита была) - гораздо тише, но тоже чувствутся.

У обоих машин отдает еще в панель.

Прошу проверить мои изыскания.

[UltimaX]

Развязка кузова с подвеской выполнена плохо, согласен! Это и накладывает определенный характер на шум.

[nyc]

Так если у нас общая тележка с Гольфом и Ауди А3, может как-то поискать пути решения у них. Вряд ли в А3 шумоизоляция такая, как в Октавии. И в Гольфе тише (как мне показалось на тесте).