Машину тянет (уводит) вправо

[griffinn]

Совершенно верно написано.
Сам видел, как мне мастер фиксировал его специальным устройством при сход развале, что бы не смещался при регулировке.

Добавлено спустя 7 часов 30 минут 9 секунд:
XFXF viewtopic.php?f=81&t=70920&p=1789075&hilit=petran#p1789075
Народ, там есть 2 варианта работы TCS - 1 и 2 (усиленный).
А что такое DSR? Ее то же надо активировать?
Как бы с "мозгами" не перемудрить бы нам в итоге...

[XFXF]

DSR у меня был штатно вкл в 3 блоке, в 44 блоке не смотрел, сам вчера прочитал про 2 режим у TSC сегодня попробую его. Протестировал я значит TSC на значении "2", увод ещё меньше, но все равно есть из-за того что датчик руля возвращает руль в ноль при ускорении, а у меня прямолинейное движение авто выполняется когда руль чуть влево повернут. Себе оставлю значение "2"

[spion30]

А это случаем не приведет к ускорению кончины электроусилителя ?

[Юрибор]

Куда ж вы мужики в "космос" то полезли! У авто явный крен на левую сторону. И

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
И дело не в развесовке. Неужели не понятно, что причиной может быть только погрешности кузова.

[Carbon]

а кто про развесовку говорил?

[XFXF]

какой космос? если функция TSC предусмотрена, но не активирована и спасает от увода при разгоне, большего народу и не надо. Погрешности не в кузове, а в стыковке коробки с движком.

[Tiberius]

У меня возник вопрос, если увод ощутим ПОСТОЯННО даже при небольшом нажатии на педаль газа, то система TSC за счёт тормозного усилия будет компенсировать этот увод. Но встаёт вопрос, не будет ли излишним ПОСТОЯННОЕ трение, приходящееся на одно из ведущих колёс, как следствие перегрев, что ведёт к увеличенному износу и к снижению эффективности торможения? XFXF, обратите внимание, нет ли у Вас ощутимо большего нагрева одного из передних колес?

[XFXF]

У меня возник вопрос, если увод ощутим ПОСТОЯННО даже при небольшом нажатии на педаль газа, то система TSC за счёт тормозного усилия

Кто сказал что это происходит за счет тормозного усилия? тут полно выкладывали пособий по ЭУР ищите, читайте, уже задолбался писать огромные тексты, что к чему, да и флудом это уже начинает попахивать...В нулевом положении руль судя по ваше логике,тоже за счет тормозов оказывается благодаря системе TSC?)) ЗАБАВНО даже читать такое...

[Tiberius]

Вот почитайте для ЗАБАВЫ...
про TSC [ Антипробуксовочная система ]
Traction (Stability) Control
"Колеса способны сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородными по сцепным свойствам покрытиями. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS - Traction Control System (другие названия ASR, ASC, ETS). Собственно говоря, своим существованием противобуксовочные системы обязаны ABS. Конструкторы воспользовавшись компонентами ABS, расширив лишь программное обеспечение процессора этой системы. Блок управления ABS "обучили" распознавать колеса. Когда ведущие начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это логично воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый - электроника "придушит" двигатель, не обращая внимания на то, как активно давит на педаль газа водитель; второй - ведущие колеса притормаживаются до тех пор, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно "работают" оба сценария.

Что в TCS примечательно, так это способность системы, которая по своей сути является "довеском" к ABS, самостоятельно управлять двигателем и тормозами отдельных колес. Получив в руки такие козыри, конструкторы смогли вплотную подойти к разработке еще одного электронного помощника - программы электронной стабилизации ESP (Electronic Stability Program). Кроме того, возможность электронного управления тягой и тормозами впоследствии воспользовались, чтобы имитировать блокировку дифференциала."

... а Циферками 0 - 1 - 2 в блоке, Вы регулируете степень тормозного усилия ИМХО!!! А "нулевое положение" - активная самоустановка колёс - ЭТО ДРУГАЯ система!!! Дорогой друг, по моему у Вас каша в голове... Поправте меня, если я не прав.

[XFXF]

думайте как хотите, мне все равно. как тормоза поворачивают руль в другую сторону чтобы не уводило? (когда активирует себе, тогда поймете о чем я), при этом разгонная динамика никак не поменялась. я вам сказал прочитать про систему ЭУР, а не про TSC. дальше будет флуд потому больше не по теме писать не собираюсь.

[InterPaul]

Вот почитайте для ЗАБАВЫ...
про TSC [ Антипробуксовочная система ]
Traction (Stability) Control
Поправте меня, если я не прав.

поправляем. В данному случае аббревиатура TSC означает Torque Stability Control и является функцией ЭУР, а не блока АБС. Система осуществляет подруливающее воздействие при уходе машины с прямой траектории при разгоне. Другое дело, что если руль стоит криво, то и возвращать она его скорее всего будет в это кривое положение...

[XFXF]

поправляем. В данному случае аббревиатура TSC означает Torque Stability Control и является функцией ЭУР, а не блока АБС....

зря ты ему подсказал, пусть сам бы искал если такой умный, удали свое сообщение) П.С. молодец,а то мне лень было расписывать)

[Mitiai]

Кто-нибудь делал сход-развал в Vag-Service (vag-s.ru), там способны решить проблему c уводом? Поеду туда чиниться, думаю, стоит ли сделать заодно или поехать в сход-развал.нет

[Carbon]

к Евгеше на Рябиновую)) http://www.shod-razval.net/ryabinovaya28.htm
мы же клубный выезд с шашлыками туда планируем! Кстати я уже готов.

[XFXF]

Другое дело, что если руль стоит криво, то и возвращать она его скорее всего будет в это кривое положение...

Возвращает она руль не в кривое положение, а именно в нулевое, у меня лично так, на основании этого можно сделать что косяк со с\р.