1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[andvitmat]

Для RALF: про цепь Вы зря расстраиваетесь сами и народ подбиваете...Цепь положено менять так же как и ремни ГРМ не только на машинах ВАГа... На мерсах так же положено и рекомендовано при пробеге около 90-110 менять цепь со всей приблудой,а на одной из моделей в АКПП мерса вообще труба с заменой всего и вся на круглую сумму.....У БМВ-Х5, годов где то 2005-2006 шли (если не ошибаюсь) люки на крышу ...,и у них так же были проблемы на сумму(при ремонте) под 5000$,слава Богу нашлись на Руси умельцы и делали ремонт за 15000 и дешевле рублей...Прежде чем покупать машину в нужной человеку комплектации надо почитать про техническое обслуживание данной техники и стоимость этого обслуживания,применительно к своим доходам....(обидеть никого не хотел!)

[antonix]

Всё ВАГовское косячное,в нашей машине и движок и коробка и подвеска и т.д. так что стоит смириться.

Вы как-то сказали, надо ездить и не париться.
По-моему тоже, надо ездить и не париться.
А-то чего-то народ от любого шороха на улице уже лезет под капот с фонендоскопом и слушает откуда шорох.
Многие чего-то излишне забивают себе голову всякой мутатой.
Чем меньше обращаешь излишнее внимание на шорохи в машине тем меньше их становится. Это точно говорю.
Не партесь люди!

[Mortarman]

Согласен с крайним оратором, катайтесь и получайте удовольствие

[andvitmat]

У RALF на самом деле есть проблемы в машине....отрицать это нельзя....,что то надо докрутить,заменить... Надо у нормального мастера машину продиагностировать полностью и вылечить проблемы...,да придется потратиться....

[Robochick]

Тут половина форума параноики. Особенно градус паранойи повышен в темах про масло и коробки (дсг, акпп).

[Nepster]

У RALF на самом деле есть проблемы в машине....отрицать это нельзя....,что то надо докрутить,заменить... Надо у нормального мастера машину продиагностировать полностью и вылечить проблемы...,да придется потратиться....

Просто RALF послушать только в Москве есть пробки, а у нас их нет, примеру Екатеринбург давно уже догнал по количеству машин и Москву и Питер, и утро у меня начинается с пробок как у большинства людей, час до работы, скорость не выше 20-30 км час. Если вы 10 раз обращались к дилеру по гарантии то сочувствую вам, у меня за год было 2 обращения и то не существенные, машина это как лотерея, от части как повезет, просто покупая иномарку мы уверенны, что у нее все проверенно на все 100%, но процент брака присутствует везде. А про коробку я прочитал еще когда она ехала на автовозе, и если от листаете страниц на 30-40 назад то найдете развернутые ответы по данной коробке которые я писал. И замена цепи не таких уж больших денег стоит материалы плюс работа 15000 рублей, если учесть что данная операция необходима раз 2-3 года то получается уж и не так дорого.

[Mr_Romanov]

Меня другое удивляет, RALF живет в Москве, я уверен что тут есть люди с Москвы, давно бы уже встретились и покатались. И было бы ясно либо у Ралфа действительно с машиной косяк, либо в прокладке косяк.

[andvitmat]

В Нижнем Новгороде пробки- то же-мама не горюй...куда доехать можно было лет 10-15 за 20 минут,теперь едешь 1,5 часа,и при этом не уверен,что успеешь....Думается,что так во многих(всех) крупных городах и городишках....

[RALF]

С прокладкой косяка быть не может,я Вас уверяю. По поводу цепи ГРМ,до этого была мазда 3,цепь ходит 350т.км. без проблем,двигло быстрее умрёт чем цепь,так что тут косяк.

[Robochick]

С прокладкой косяка быть не может,я Вас уверяю. По поводу цепи ГРМ,до этого была мазда 3,цепь ходит 350т.км. без проблем,двигло быстрее умрёт чем цепь,так что тут косяк.

Можно не менять на 100 тысячах, может и до 350 доходит. Никто рисковать не хочет.

[antonix]

С прокладкой косяка быть не может,я Вас уверяю. По поводу цепи ГРМ,до этого была мазда 3,цепь ходит 350т.км. без проблем,двигло быстрее умрёт чем цепь,так что тут косяк.

Вы 350 тыс. км. за сколько лет проедете?

[RALF]

дело в не проедите,а в надёжности автомобиля.

[antonix]

дело в не проедите,а в надёжности автомобиля.

350 т.км - это 15-20 лет эксплуатации в большинстве случаев.

[RALF]

я Вам повторяю,дело в надёжности,если замена цепи грм 350т.км то вообще механизм надёжный и не стоит даже думать о нём,а так теперь прислушиваюсь при пуске к цепи и звон есть кстати и менять её буду на 80т.км. максимум и это не нормально. по поводу коробки тоже менять масло на 60т.км. и потом каждые 40т.км.-но коробка меня не парит,а вот ДВС с цепью заинтересовал. А вообще есть смысл в пробке переводить селектор АКПП в положение N для охлаждения? А то я гдето читал,что можно только на P,на N не работает насос и это ещё хуже,N это сервисный режим и всё.

[andvitmat]

Раньше двигатель 1,8 Т был самым надежным и долгоиграющим....Сейчас с приставкой ТSI (FSI,ТFSI) он превратился в подобие...,из-за непосредственного впрыска и некоторых новшествах...Может быть, сейчас все будет лучше...( в новой А7 )с учетом улучшения качества топлива.Для улучшения работы двигателей с прямым впрыском необходимо каждые 10000 км делать "капельницу"(для промывки впускного тракта от нагара)