2.0TDI. У кого какой пробег?

**warcrafter** » Сб, 10 ноя 2007, 12:46

Так так. Дызелисты не спим не спим. Ещё у кого какой пробег :lol:

А то уже нужно машину скорее выбирать.

**Seo** » Вс, 11 ноя 2007, 23:59

3000 пробега, заводиться при -7 без проблемм. Заправляюсь исключительно на лукойле

**Vital_TDI** » Пн, 12 ноя 2007, 12:16

Жду свою, скоро получу.
Кстати вопрос:
сейчас дызеля поставляются с завода с полным баком топлива. А какая там соляра - летняя или зимняя? не долить ли антигель сразу при получении в салоне?

**imp®** » Пн, 12 ноя 2007, 12:33

Vital_ писал(а):Жду свою, скоро получу.
Кстати вопрос:
сейчас дызеля поставляются с завода с полным баком топлива. А какая там соляра - летняя или зимняя? не долить ли антигель сразу при получении в салоне?

думаю, что летняя конечно. как и резина

насчет антигеля - смотря какие морозы будут. я на той неделе на заправке поинтересовался, какое у них топливо. сказали, что летнее, т.к. база зимнее пока не отпускает. но оно до -13 и можно пока не волноваться.

**Vad10** » Пт, 16 ноя 2007, 16:00

Получал машину в февральские морозы с полным баком солярки, заводилась с 4-5 раза, после того как откатал бак и заправился все стало нормально. Пробег 12000, заправляюсь только на Лукойле, один раз доливал масло грамм 300-400. Проблем с машиной пока тьфу-тьфу-тьфу не было.

**Mr.Smit** » Чт, 22 ноя 2007, 13:46

Проехал 19000, проблем нет.
Ну, а как будет зимой, посмотрим... в минувшие -8 запускался "лучше, чем летом"

)

**SERGA5** » Чт, 22 ноя 2007, 13:59

Проехал 14000, заправляюсь на Лукойле, проблем нет.
Сегодня утром по датчику показало -12 запустилась как всегда хорошо

**mr-mik** » Пн, 26 ноя 2007, 22:47

50000 полет нормальный двигаталь1,9

**straga** » Вт, 27 ноя 2007, 2:06

Сколько наблюдаю за этими движками ходят нормально.Из косяков очень редко встречаются проблемы с уплотнителями форсунок.Может не заводиться ни с первого не с пятого раза.А потом вроде все нормально.И по прошествии какогото времени опять не схватывает.Лечится заменой уплотнений форсунок.(гарантия).
Есть проблемы с прокладкой головки блока цилиндров(масло в антифризе)но очень редко,одна машинка за 2 года .А вот на 1.9 зачастили.Появляется практически сразу до 900-7000км.С этим тоже проблем нет(гарантия).

**Demjan** » Ср, 28 ноя 2007, 0:27

2.0 TDi 140. 38 тыс уже пробег, полёт нормальный, масло иногда надо доливать если его крутишь, а так всё ок. Прошлой зимой в -17 заводился нормально, только свечи накала надо раза 2 прогреть.

**Юрич** » Чт, 29 ноя 2007, 10:10

Много писал , но видно что то не так следал, повторю вкратце
на 8000 температура -16 первый раз завелась не с пол оборота , и стала при минусовой (любой) температуре заводиться не сразу а после небольшой прокрутке.
на 24000 температура +10 не завелась после 5 продолжительны прокруток, приехал в сервис на эвакуаторе, сервисники говорят плохая горючка, поменяли все фильтры по кругу, на след день опять не завелся с первого раза. Заметил одну закономерность , заводится не спервого раза только когда четверть бака и меньше, и то может сегодня плохо завестись, а завтра с таким же количеством горючки , заводится с пол оборота. Сервис разводит руами , говорят если бы была неисправность постоянно , тогда можно чинить. Может кто сталкивался с таким глюком

**Andrejs** » Чт, 29 ноя 2007, 12:10

Юрич писал(а):Много писал , но видно что то не так следал, повторю вкратце
на 8000 температура -16 первый раз завелась не с пол оборота , и стала при минусовой (любой) температуре заводиться не сразу а после небольшой прокрутке.
на 24000 температура +10 не завелась после 5 продолжительны прокруток, приехал в сервис на эвакуаторе, сервисники говорят плохая горючка, поменяли все фильтры по кругу, на след день опять не завелся с первого раза. Заметил одну закономерность , заводится не спервого раза только когда четверть бака и меньше, и то может сегодня плохо завестись, а завтра с таким же количеством горючки , заводится с пол оборота. Сервис разводит руами , говорят если бы была неисправность постоянно , тогда можно чинить. Может кто сталкивался с таким глюком

А о каком моторе идёт речь?

**Юрич** » Чт, 29 ноя 2007, 17:40

Прошу прощения
2 TDi коробка DSG
Добавлю на счет расхода горючки
город не греши отдай 9-10 литров
вне города
если жена за рулем в среднем 5.1
если я то 5.5-6.5

**Demjan** » Чт, 29 ноя 2007, 19:39

Насчёт топлива в баке: дизельки (у меня в семье уже 6-ой дизелок от фолкса) чуствительны зимой к кол-ву в баке. Лучше при половине уже заправляться, тогда по утрам проблем не должно быть.

**Dinamit** » Пт, 30 ноя 2007, 11:09

Добавлено: Чт, 29 Ноя 2007, 11:10 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Много писал , но видно что то не так следал, повторю вкратце
на 8000 температура -16 первый раз завелась не с пол оборота , и стала при минусовой (любой) температуре заводиться не сразу а после небольшой прокрутке.
на 24000 температура +10 не завелась после 5 продолжительны прокруток, приехал в сервис на эвакуаторе, сервисники говорят плохая горючка, поменяли все фильтры по кругу, на след день опять не завелся с первого раза. Заметил одну закономерность , заводится не спервого раза только когда четверть бака и меньше, и то может сегодня плохо завестись, а завтра с таким же количеством горючки , заводится с пол оборота. Сервис разводит руами , говорят если бы была неисправность постоянно , тогда можно чинить. Может кто сталкивался с таким глюком

Может и ошибаюсь, но всетаки выскажусь!!!!
Такая проблема у меня возникала на Паджере дизельной, тоже думал, что за фигня, ездить чтоли только с полным баком, оказалось одна форсунка мозги парила...
Попробуйте посмотрите в этом направлении.
У меня после замены форсунки все стало Ок, что полный бак, что остатки, заводка была одиннакова хороша !!!!
Спасибо.

2.0TDI. У кого какой пробег?

Кто сейчас на конференции