Skoda Octavia vs VW Jetta

[ААГ]

Смотрел я джетту.
Что не понравилось
1. Салон. и особенно щиток приборов.
2. Седан. Октавия для багажа удобнее.
3. Дизайн - считаю его неудачным. Бора Венто Джетта 2 были по мне красивыми машинами, отличными от гольфа не только попой.
А нынежняя джетта - это как пежл 206 седан.. на мой взгляд прикпутили неудачно - не гармаонично.

Плюсов по сравнению с октавией я не увидел, последнюю и купил.
Правда РС, но джетта тогда продовалась и с 2.0 турбо. а хотел я ГТИ.

[Капучино]

А нынежняя джетта - это как пежл 206 седан.. на мой взгляд прикпутили неудачно - не гармаонично.

+1!!! Когда выбирал машину жене остановился на гольфе... Себе взял А5, мне ж холодильники возить

[Jukov]

я за Окту..Мне джетта совершенно не нравится..

Тестдрайвте, и решайтесь..Сложный выбор, если оба авто нравятся..

[igr]

Сложноватый выбор. ИМХО для полной картины советую этот же вопрос задать на форуме джетты, и послушать их точку зрения, т.к. тут однозначно все будут склонять к шкоде. А по теме, машины практически одинаковые, разница только во внешнем виде, поэтому какая больше нравится, ту и берите.

[ASterOid]

Недавно стоял перед таким же выбором. Выбрал Октавию.

- чуть разный дизайн салона. В октавии больше понравился.
- по непроверенным слухам шумоизоляция у джетты лучше.
- седан или хетчбек для меня не принципиально.


Решаюшим для меня оказался срок поставки на Октавию 2-3 месяца, Джетта - 5месяцев.

Говорят , что совсем скоро Джетта тоже пойдет из Калуги. Возможно 1 апреля объявят цены. Как следствие вероятно снижение цены и изменения срока поставки.

Согласен с паредыдушим оратаром " разница только во внешнем виде, поэтому какая больше нравится, ту и берите".

[Хмурый]

Давно уже заметил, что разница на самом деле символическая. VW всё-таки сильнее бренд, поэтому согласен, что этими 5%-тами при выборе можно пренебречь. Имхо, VW потеряет в цене меньше, чем Октавия, тем более, скоро её рестайлинг, а Джетта посвежее моделька.

Вы покупаете автомобиль, а не эмблему. Не знаю как в Эстонии, но на авто.ру каждый раз когда смотрю цены на б/у Октавии (оба поколения) продаются все время в простых комплектациях по таким ценам, что добавь туда тыщ 50-80 р и покупай новую! Вывод я сделал такой: На вторичном рынке свежие модели продаются в простых комплектациях. И цена на них падает очень медленно. Вовсе не потому, что за упакованную Шкоду не готовы платить. Просто машину с хорошей комплектацией народ не спешит продавать, а ездит и наслаждается ею годами. Это же подтверждают мои наблюдения на этом форуме.

В плюсе Джеты остается - ASR, указатели поворота в наружных зеркалах

хм, а у Октавии этого нет разве? у нас это в базе

+1
В Октавии все это тоже есть
+ наскока я понял, в Элегансе в базе идет подсветка околодверного пространства

[Серж-Сараевод]

В Октавии все это тоже есть
+ наскока я понял, в Элегансе в базе идет подсветка околодверного пространства

Есть такое в Элегансе, подтверждаю. Только с нашей грязью это не особо замечается

[ШкодНиг]

я тоже за шкоду склоняюсь, но фольц есть фольц, тут все решает дело вкуса. Для меня основной аргумент это ожидание: полгода сильно долго за такую машину (джету всмысле)имхо. Выбор за вами. Удачи!

[а371]

Сугубо ИМХО но на WV хотелось бы поболее чем 1,6 а это
совсем другая цена,поэтомуSKODA

[imp®]

Перешел ко второму этапу всем известного балета - к сравнению цен. И тут выяснилось, что в общем-то зря я считал Фольксваген более дорогой и премиальной маркой. Показываю на пальцах: Джетта в комплектации Трендлайн с двигателем 1.6 с МКП, в металлике, с двухзонным климатом, с MP3 головой и 8 динамиками, с сигнализацией, противотуманками обходится приблизительно в 660 тыров. Считаем аналогичную комплектацию Октавии - у меня вышло 615 тыр. В плюсе Джеты остается - ASR, указатели поворота в наружных зеркалах, электростеклоподъемники сзади. Таким образом, разница в цене получается 5-7% дороже Октавии.

В общем, хочется выслушать мнения уважаемых форумчан - кто что скажет, кто что присоветует или наоборот.

660 тр стоит Octavia 1.6 Elegance, которая будет оснащена заметно богаче Jetta.
Опять же, у Шкоды получше пластик (например, на дверях мягкий, в отличие от ФВ) и нормальная зеленая подсветка, в отличие от ядовитой сине-красной у ФВ.

[Pallas]

Вы покупаете автомобиль, а не эмблему. Не знаю как в Эстонии, но на авто.ру каждый раз когда смотрю цены на б/у Октавии (оба поколения) продаются все время в простых комплектациях по таким ценам, что добавь туда тыщ 50-80 р и покупай новую! Вывод я сделал такой: На вторичном рынке свежие модели продаются в простых комплектациях. И цена на них падает очень медленно. Вовсе не потому, что за упакованную Шкоду не готовы платить. Просто машину с хорошей комплектацией народ не спешит продавать, а ездит и наслаждается ею годами. Это же подтверждают мои наблюдения на этом форуме

Первое утверждение спорно. Я покупаю кроме всего прочего в том числе и эмблему. Другое дело, что доля "эмблемы" в цене разнится в зависимости от марки и личных предпочтений (уверен, покупатели премиум-брендов в довольно большой степени готовы платить именно за марку, хотя могут в этом и не признаваться). И все согласятся, что Фольксваген престижнее Шкоды. Уже сложился имидж такой - Фолькс дороже Шкоды. Посмотри даже на форуме, для тех, кто выбирает машину и уже сравнил реальные ценники становится на самом деле открытием то, что Фолькс совсем ненамного дороже. А у тех, кто не вникает, представление о иерархии этих марок однозначно. И это не просто так, маркетологи ФВ-группы не зря кушают свой хлеб.

Насчёт вторичного рынка, у нас так: Октавии 2005-2007 годов цены в пределах 350 - 650 тыров, Джетты 2005-2007 - 510 - 710 тыров. Причём, машины любых комплектаций - от базы до упакованных 2,0 TDI DSG (РС и скауты тоже есть, но дороже чем 650 тыр.).

Так что я по прежнему уверен, что Фолькс со временем теряет в цене значительно меньше Шкоды.

[Andrejs]

Посмотрите на материалы отделки салона у JETTA и OCTAVIA.
У OCTAVIA материалы и на вид, и на ощупь дороже чем у JETTA.

Дело в том, что OCTAVIA 1 была лидером продаж во всём концерне VW. Поэтому немцы решили подиграть себе сделать цену на VW ниже за счёт более дешёвых (или менее дорогих) материалов, а для OCTAVIA решили использовать более дорогие материалы, дабы увеличить цену и снизить объёмы продаж чехам. Но опять облажались потому, что SKODA стала ещё более привлекательна! ))

[Капучино]

Посмотрите на материалы отделки салона у JETTA и OCTAVIA.
У OCTAVIA материалы и на вид, и на ощупь дороже чем у JETTA.

Дело в том, что OCTAVIA 1 была лидером продаж во всём концерне VW. Поэтому немцы решили подиграть себе сделать цену на VW ниже за счёт более дешёвых (или менее дорогих) материалов, а для OCTAVIA решили использовать более дорогие материалы, дабы увеличить цену и снизить объёмы продаж чехам. Но опять облажались потому, что SKODA стала ещё более привлекательна! ))

ИМХО Шкода стала лидером продаж из за своей практичности, а не отделки материалов.

[igr]

Первое утверждение спорно. Я покупаю кроме всего прочего в том числе и эмблему. Другое дело, что доля "эмблемы" в цене разнится в зависимости от марки и личных предпочтений (уверен, покупатели премиум-брендов в довольно большой степени готовы платить именно за марку, хотя могут в этом и не признаваться). И все согласятся, что Фольксваген престижнее Шкоды. Уже сложился имидж такой - Фолькс дороже Шкоды. Посмотри даже на форуме, для тех, кто выбирает машину и уже сравнил реальные ценники становится на самом деле открытием то, что Фолькс совсем ненамного дороже. А у тех, кто не вникает, представление о иерархии этих марок однозначно. И это не просто так, маркетологи ФВ-группы не зря кушают свой хлеб.

+1. Тоже напрягло про эмблему. По мне, так в первую очередь смотрят именно на эмблему, а уж потом на практичность и надежность.

[Timur]

Первое утверждение спорно. Я покупаю кроме всего прочего в том числе и эмблему. Другое дело, что доля "эмблемы" в цене разнится в зависимости от марки и личных предпочтений (уверен, покупатели премиум-брендов в довольно большой степени готовы платить именно за марку, хотя могут в этом и не признаваться). И все согласятся, что Фольксваген престижнее Шкоды. Уже сложился имидж такой - Фолькс дороже Шкоды. Посмотри даже на форуме, для тех, кто выбирает машину и уже сравнил реальные ценники становится на самом деле открытием то, что Фолькс совсем ненамного дороже. А у тех, кто не вникает, представление о иерархии этих марок однозначно. И это не просто так, маркетологи ФВ-группы не зря кушают свой хлеб.

+1. Тоже напрягло про эмблему. По мне, так в первую очередь смотрят именно на эмблему, а уж потом на практичность и надежность.

Все зависит от амбиций, но я считаю что сейчас люди стали более разборчевее и не всегда гонятся за брендом, если есть алтернатива ни чем не хуже да еще и дешевле в эксплуатации и владении.