Салонный фильтр

**Kaschey** » Сб, 30 авг 2008, 15:25

А номерки фильтров подскажите? :wink:

Pallas писал(а):
Николай Адамыч писал(а):... больше склонен предполагать чудеса самовнушения...

особо недоверчивым и сомневающимся рекомендую к прочтению - http://autoreview.ru/archive/2006/08/fi ... id=5659470

Повторяю для тех, кто имеет проблемы с пониманием прочитанного и для остальных обладателей... альтернативного мышления.

Я не против угля. В принципе. Просто дал понять, что все его прелести ненадолго. И когда меня пытаются убедить в обратном (треть экватора на угольном фильтре без потери его качеств) - позволяю себе сомневаться и предполагать самовнушение.

Был тест (кажется того же АР, может даже тот, приведенная здесь ссылка на который у меня не открылась) угольных фильтров. Так там и отмечалась их недолгая живучесть.

На мой взгляд, система автоматического включения рециркуляции в зависимости от результатов анализов загрязненности воздуха - весчь.

Но все равно попробую уголь у себя. Жаль, что на Октавии салонный фильтр меняется не так эргономично как на Опеле Вектре. Вот там - очень хорошо. Действительно немецкий подход. У Шкоды намудрили почти как на ТАЗике.

**POST** » Сб, 30 авг 2008, 21:49

Но все равно попробую уголь у себя. Жаль, что на Октавии салонный фильтр меняется не так эргономично как на Опеле Вектре. Вот там - очень хорошо. Действительно немецкий подход. У Шкоды намудрили почти как на ТАЗике.

Это еще полбеды , на ФФ2 ,чтобы поменять салонный фильтр , приходится снимать педаль газа ( Ush должен помнить ) , ну не жесть ли ?

**Pallas** » Вс, 31 авг 2008, 1:38

2 Николай Адамыч:
Понимание прочитанного в большой степени зависит от умения автора формулировать и связно выражать на письме свои мысли. Ещё замечательнее, если они будут логичны и взаимосвязаны.
Вы называете самовнушением факт, что человек заметил разницу после замены угольного фильтра обычным через 15 тык пробега. Сами же, 5 лет назад уже закрыв для себя эту тему, после пары постов на форуме решаете вернуться-таки к их использованию. Вы внушились? Значит то было не само-, а вполне себе полноценное и эффективное, как оказывается, внушение?
А "где-то 1000 км.", "кажется того же АР", "может даже тот", а тем паче странные рассуждения про использование рециркуляции "около дизелей" и её "автоматического включения в зависимости от результатов анализов загрязнённости воздуха" (туда под капот ещё и лаборатория, анализирующая качество воздуха встроена, ага, такие маленькие китайцы-лилипуты сидят и анализируют) и комментить смешно... Поступлю проще - отправлю вас почитать-таки тот тест фильтров, чтобы в следующий раз вам не пришлось "повторять" и, ввиду неумения аргументировать, ссылаться на отсутствие понимания читающих ваши посты софорумников.

**Robbin** » Вс, 31 авг 2008, 18:18

Николай Адамыч писал(а): У Шкоды намудрили почти как на ТАЗике.

Это по-моему перебор.
Да и далеко не на каждом ТАЗике этот фильтр вообще есть. А если его и поставить, то вентиляция будет никакая.

**gsa** » Вс, 31 авг 2008, 20:39

Серж-Сараевод писал(а):
Megafon писал(а):через 5000? км чистить?

Не помешает. Т.к. у моей А5 фильтр через 15 тык был забит всякой грязью вровень по верхушки ребер фильтроэлемента. Да еще сколько хлама вывалилось на пол

Видимо в Киеве таки чище;)

Сегодня снял этот фильтр, так он вполне себе чистый был,
немного листьев в нем конечно было,
но как по мне - сущие пустяки.
пробег у меня - 15 тыс.

**Серж-Сараевод** » Пн, 01 сен 2008, 8:17

gsa писал(а):Видимо в Киеве таки чище;)

Пробег не только по Москве, а точнее наверно 50% - за ее пределами, очень много и по грунтовым дорогам

Потому он такой и не чистый. Вдобавок в Киеве наверно тополей поменьше, чем в Мск, нет т.н. "пухопада" летом

**torsen** » Пн, 01 сен 2008, 20:21

Самое интересное - это сроки, которые предлагает "мануал" для салонного фильтра. 2 года или 60000км. :shock:

А вы говорите ,продувать через 5000км

torsen писал(а):2 года или 60000км.

Это не для наших очищаемых и подметаемых каждый день улиц и фильтров сажи с мочевиной на Камазах :lol:

**Декодер** » Вт, 02 сен 2008, 5:43

Robbin писал(а):
Николай Адамыч писал(а): У Шкоды намудрили почти как на ТАЗике.

Это по-моему перебор.
Да и далеко не на каждом ТАЗике этот фильтр вообще есть. А если его и поставить, то вентиляция будет никакая.

Robbin писал(а): А если его и поставить, то вентиляция будет никакая.

это помоему тоже перебор
ибо дело там далеко не в фильтре, а в кривых руках
сборщиков, и дебилизме технологов

собранный по всем правилам, по первоначальному(без всяких экономических замен) проекту из качественных комплектующих как того требует документация, тазик будет очень надежной и простой машиной

другое дело, что во первых это машина 30-летней давности,
а во вторых хотябы из примера -----из 200 взятых распредвалов изготовленных на заводе эксперты не смогли выбрать ни одного нормального!!!!!

в советские времена я работал на одном из радио заводов
както принесли нам проект нового фм приемника
классная схема, подобраны нормальные комплектующие, ну ни чем не хуже японцев......

потом за дело взялись технологи и экономисты.........
окончательно дело добило неравномерная поставка комплектующих и выполнение плана в конце месяца(саморезы забивали молотком)

так что....

**I`am** » Пт, 15 май 2009, 8:18

Тут вот в выходной решил глянуть в каком состоянии салонный фильтр, т.к. стало ощутимо тяжелее дышаться в салоне, - полез выковыривать его – здесь на форуме почитал умные мысли куды его двинуть надо (оказалось направо - как кто-то сказал надо двигать по стрелке, тока прикол в том что енту стрелку увидешь тока когда фильтр вытащешь , ну или надо ваще башку с фонариком под него засунуть . Короче, пылюги в нем оказалось дофигища. похлопал-похлопал и пошел домой пылесосить - от души, аж пылесос чуть не угробил угольной пылью - видимо так не стоит. благо пылесос с водой - отфильтровал, но его НЕРА фильтру (который стоит примерно как сам это салонный фильтр) каюк пришел (правда я НЕРА старый поставил как раз опасаясь этого, поэтому не жалко). Дышаться в салоне стало легче…но поеду всёж новый покупать, т.к. теперь в фильтре осталась только тряпка без угольного напыления… -
Вообщем надо почаще просто хлопать и почаще менять. А процедура вытаскивания и засовывания оказалась очень простой – достать 1 минута, поставить – две. ничего у бардачка откручивать не надо. руками откручиваются два пластмассовых типа винта , которые крепят кусок из вспененного штуки, закрывающей фильтр и др. Тока не забудьте перед вытаскиванием фильтра подстелить чего-нть – лучше кусок пленки – иначе кучу грязи придется пылесосить с пола. А пробег всего 7 тыщ. , но машина стоит на стоянке на проезде где посыпано просто пылью, и на работе у дороги – и там и там приходится перед поездкой тряпкой (теперь вот щетку купил для пыли) пыль сметать иначе не видно ничего через стекла..

Так что ориентироваться на сроки, указанные в мануале, нельзя…

**chell** » Пт, 15 май 2009, 11:08

Да, достать и поставить его элементарно, ща сходил вынул - мусора не то, что бы куча, но немало(почти 23 тыка и так предполагаю его на ТО-1 не меняли) - слегонца его так машинным пылесосиком - и назад, мне думается ТО-30000 легко доходит.

**onix** » Пт, 15 май 2009, 16:47

И тем не менее, подскажите, плз номера угольных фильтров или моделей разных производителей, что бы был выбор на FL?
Спасибо.

**Nomis** » Сб, 16 май 2009, 6:10

Фильтр салона угольный 1К1 819 653 В - 448 руб ( exist).
_________________
Код списан с фильтра установленного в а/м заводом. Exist по коду дает "кучу" аналогов других фирм. Выше приведенный помоему-Valeo.

**MrRustam** » Пт, 17 июл 2009, 20:39

Есть вопрос по фильтру..
Какие так сказать запахи он фильтрует?
Ездил я тут както мимо фермы так вот запах навоза я очень хорошо почувствовал.. Машина куплена в начале июня 2009 пробег чуть более 4000.

Салонный фильтр

Кто сейчас на конференции