Перегрев двигателя 1.8TSI

**Dima1206** » Ср, 01 июл 2009, 9:56

Не факт,что бенз виноват!Случайности,совпадения...На диагностике был,или он сам погас?

**Shturmovik** » Ср, 01 июл 2009, 10:04

Dima1206 писал(а):На диагностике был,или он сам погас?

Сегодня с утра погас сам. Но на диагностику поеду все равно. Если правильно сделал диагностику климатом, то выдал 04FA - из ее описания я не понял, что это за ошибка.

**Robbin** » Ср, 01 июл 2009, 10:26

Shturmovik писал(а): Если правильно сделал диагностику климатом, то выдал 04FA - из ее описания я не понял, что это за ошибка.

У тестя на дизеле тоже такая выскакивает. Но там дело в другом. Когда протестил вагкомом, он выдал: 16618 - Boost Pressure Regulation: Limit (Overboost Condition), P0234 - 000 - - Спорадическая.
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела - это передув. Скорее всего "закис" шток регулятора давления наддува N75. Как лечить с помощью rummi прочитал на форуме пассатВ5.
Не знаю, Альберт, имеет ли это отношение к тебе - вряд ли, потому что у тестя ошибка периодически выскакивает, но клима при этом выдает 04FA. Как я понял, диагностиеа климатом - это примитивная и не очень информативная диагностика.

Кстати, посмотрел сейчас по перечню ошибок для вагкома, там нашел это: ошибка с кодом 04FA - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 (ошибка 01274)

**Shturmovik** » Ср, 01 июл 2009, 11:06

Серег, спасибо большое. Только откуда же взяться у меня передуву на 20 тыщах пробега, с утра когда я даже не поехал еще, двигатель больше 1500 и не крутился?
Про исполнительный механизм сам читал, только совершенно непонятно, чтоэто за заборник такой...

**R2d2** » Ср, 01 июл 2009, 23:30

ну и что, турбина-то дует всегда, в не зависимости от оборотов, просто эффективность её на хх очень низкая

**Shturmovik** » Чт, 02 июл 2009, 7:39

Ну вот завтра в Атланте и посмотрим, что да как...
Чек кстати сам собою потух.

**torsen** » Чт, 02 июл 2009, 8:32

Представляю себе картину. А/м гарантийный. Озвучена жалоба - горел "чек". Но по приезду в сервис не горит. Сервисмены говорят - сделаем диагностику, если ошибок нет, то это будет стоить немножко денег.
Последуют потоки возмущения (с одной стороны, справедливого, с другой - не очень), жалоб и предложений...

Ситуация, надо сказать, патовая. FSI и TSI моторы имеют великое множество датчиков и исполнительных механизмов, и короткий сбой какого-нибудь из них запросто может вызвать "чек". И к моменту приезда на СТО ошибка так же запросто может стереться из памяти.
И что чинить/менять, "нееепонятненько..."...

Мда...

**Shturmovik** » Чт, 02 июл 2009, 8:40

Да нет, вся эта кухня мне досконально известна, возмущаться тут не о чем. Я просто постараюсь присутствовать при диагностике, т.к. надеюсь, что ошибка осталась в памяти. Да и по самодиагностике климата ошибку 04FA все еще пишет. Так что пущай смотрют.

**mist** » Чт, 02 июл 2009, 14:25

chell писал(а):
mist писал(а):А вообще мне сказали на 1,8 Tsi это не первый случай..... однако система уже...

Система....? Тааак, народ, со ста шестьюдесятью кобылами..., практика пользования.... я не хочу остаться на МКАДе с перегревом "стада кобыл".

У меня не было такого... не то что бы стремно(мне после аварии уже ничего не стрёмно уже ), НО, - друг - ты первый, кто пишет про перегрев, двига BZB....

Да, действительно, тут я не видел еще постов про перегрев на этом двигателе. Но этот мотор ставят еще на супербы новые. Вот у них мне сказали меняли этот вентилятор по гарантии уже 4 раза...

У меня после замены пока тьфу-тьфу, все нормально....Шуметь кстати, намного меньше стал. А я раньше даже на увеличившийся шум не обрашал внимания. Сейчас вентиляторов почти не слышно, даже в жару в пробках. Так что если у кого увеличилась шумность, обратите внимание, чтоб не загорать у машины.....

**Robbin** » Чт, 02 июл 2009, 19:33

torsen писал(а): И к моменту приезда на СТО ошибка так же запросто может стереться из памяти....

Ошибка из памяти не изчезнет до тех пор, пока ее не снимешь прибором.

**bboorryyss** » Пт, 03 июл 2009, 9:50

Что даже если отключить АКБ, скажем на 5 минут?

**Robbin** » Пт, 03 июл 2009, 17:18

BBOORRYYSS писал(а):Что даже если отключить АКБ, скажем на 5 минут?

Да хоть на полчаса - ошибка-то в мозгах

**Shturmovik** » Пн, 06 июл 2009, 8:27

Ну в общем, касательно этой ошибки... тема сия меня очень волнует, поэтому, прошу не оставить без внимания.
Ездил в пятницу к спецам из Атлант-М. Посмотрели на мозги и увидели:
1) 00369 P0171 -
Ряд 1, система определения параметров топл.-возд. смеси. Переобеднение смеси.
Спорадически.
2) 04FA -
Исполнительный электромотор системы климата V-71.

По поводу первого мне было сказано, что причина неизвестна - может из-за бензина (машинка питается только 98 Актимелем, на что мастер сказал "странно, у них хороший бензин обычно), а "может и отсырело там что... но в любом случае, мы провели полную адаптацию системы и теперь ошибок нет, машина не жалуется - вот распечатка."

По поводу второго сказали "проверили, этот электромотор - исправен, может из-за фильтра забитого его переглючило." Ну с этим собственно вопросов у меня нет - тут все работает.

Ну а в субботу днем заправляю я снова бак 98 Актимеля (на другой уже заправке), и к вечеру через сотню км. пробега получаю снова check engine. И судя по всему, снова с переобедненной смесью. Решаю проверить воздушный фильтр. Вынимаю его и вижу что он весь темно серый, очень грязный. Рождается сомнение, что смесь беднит контролер, из-за нехватки воздуха (check загорелся после того, как я достаточно активно проехал несколько километров). Ну что, сказано - сделано, еду покупаю воздушный и салонный фильтры. Меняю. Вычищаю все, что могу. Собираю. Машинке явно задышалось легче. Однако после целого дня на новом фильтре check не потух. =(
По поводу салонника, надо отдать должное, что грязи из его бокса не высыпалось практически нисколько. Зато в нем самом за 20 тыщ пробега оказалось все, кроме разве что колонии муравьев. Новый фильтр был с легкостью установлен и с благодарностью воспринят климатом. Что интересно, угольный салонник стоит дороже обычного воздушного для двигателя (800 и 600 р. соответственно).

Кто осилил прочесть это, помогите советом - может ли возникать переобеднение смеси из-за забитого воздушного фильтра при полном отсутствии каких либо ошибок кроме указанной №1 выше? В каком направлении копать? А то как-то отдавать снова 700 р. за обнуление ошибок мне не хочется.

P.S. Все сильнее задумываюсь о покупке ваг-кома. Кстати, есть у кого такая штуковина в СЗАО/САО? Мне б ошибочки почистить...

**bboorryyss** » Пн, 06 июл 2009, 9:32

Про воздушный фильтр - похоже на причину. Кстати за сколько км. он так засрался?

**Maximus0309** » Пн, 06 июл 2009, 9:34

+1Пробег-то какой?

Перегрев двигателя 1.8TSI

Кто сейчас на конференции