-20, не идёт теплый воздух из печки!

[Demon050]

кстати,то же замечал такой глюк у себя! Вроде и температура минусовая,а в режиме "авто" иногда слышно как хладоген в испарителе шуметь начинает! Нажимаешь экон -шум пропадает. На что грешить - не знаю,по логике при таких температурах кондей просто включатся не должен!

[DYA]

quote]

Поэтому и прогрелась быстро,потому как в печку не поступает охл.жидкость или климат заклинил на холодном воздухе.
Но я за первый вариант,скорее всего закрыт термостат на печку.

На современных авто на печку термостата небывает *импортных конечно же* Поток воздуха теплого или холодного регулируетца заслонками! А климат может работать в двух режимах AUTO и ECON Так вот если я не ошибаюсь в первом режиме ещё и работает вентилятор охлаждения радиатора! Что на непрогретом двигателе затрудняет его прогрев!

Хорошо смеется тот,кто смеется последним.

Ради интереса открой схему системы охлаждения двигателя ФСИ,много нового узнаешь.

А по поводу режима Авто,там действительно включается вентилятор,но только при включении компрессора,а компрессор ниже +5 у ВАГа не включается.
Но включенный вентилятор никак не влияет на прогрев,т.к термостат запирает поток жидкости в блоке двигателя до момента достижения рабочей температуры в блоке.

[Капучино]

странно но мне кнопка АС помогает избавиться от запотевания при включенной рециркуляции

Все правильно! все четко прописанно в мануале, при работающем кондее грубо говоря воздух осушается.

[terra2007]

Могу сказать, что на печку трубка идет до термостата. (1,6 мпи)

а у некоторых их больше чем один - там я не знаю

[Havier]

Вчера после работы печка работала нормально. Сегодня утром опять холодильник... воздух идёт, но холодный! После получасового прогрева все заработало... видать что-то оттаивает. Может заслонка печки в салоне примерзает?
Даже к дилеру ехать не понятно как. Пока доеду - все заработает и никаких ошибок выдаваться не будет.
Вот такие вот дела

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 25 секунд:

Народ, ну что, есть какие-нибудь соображения по этому поводу. До дилера же не доеду в такой мороз без печки.

[Dima98]

Мое мнение заслонка которая регулирует смесь воздуха проходящего через радиатор печки с уличным, ну или как вариант мозги.
У меня на ауди в мороз клинила заслонка которая распределяет воздух вверх-в ноги итог разобрали почистили не помогло, потом поменяли сервопривод заслонки - заработало!
Но еще может быть салонный датчик температоры он должен стоять вверху возле плафона освещения салона.......Нужна диагностика!!!!
А климат на октахе разве не имеет сервисного режима????? Как вариант можно через него самому проблемму найти и потом диллеру пальцем ткнуть....а то завернут домой

[Havier]

У меня, к сожалению, нет сервисного режима.

[Dima98]

значит только к диллеру на диагностику, если есть глюк то ошибка должна быть

[Колёк]

Могу предположить, что завоздушивается печка - то есть где-то воздушная пробка и ОЖ не проходит через радиатор печки. Термостат исключен ибо абсолютно на всех авто печка в "малом" круге, до термостата.

[bboorryyss]

В тот период когда холодный воздух идет (а должен горячий) попробуйте патрубки подводящие ОЖ к печке. К ним можно добраться из под капота. Должны быть горячие оба.
А причиной завоздушивания печки может быть забитый клапан крышки расширительного бачка. Хотя я и сомневаюсь потому, что машина новая, но не исключено.

[Serg_01]

а уровень ОЖ точно в норме?

[Havier]

Да, жидкость в норме.
Патрубки, которые идут к печке холодные или чуть теплые, разницу не могу определить.
С Утра, после ночи, опять не работала печка, после двух часовой езды и 4-х часового стояния под домом все заработало.
Короче, записался на субботу к дилеру. На эвакуаторе будут из подмосковья забирать. Будем искать причину.
Отпишусь, как выяснится что, думаю, будет полезно!

[bboorryyss]

Не забудьте, а то уже пари заключать начали. Я думаю, что дело в пробке расширительного бачка.

[Havier]

Ну что, вчера посетил дилера и сделал диагностику. Как и предполагалось, диагностика ничего не показала. Так что возможно был просто конденсат на заслонке и он замерз.
Добирался сам, так как на момент поездки печка работала исправно. Диагностику сделали бесплатно.
Правда, теперь ещё проблема вылезла утром, включился вентилятор радиатора на холодной машине утром и выключается только с выключением зажигания. Но вроде такая ветка уже есть - буду читать!
Всем спасибо за помощь!

[nailn]

Сегодня в Москве было -20 градусов. После 30 минут езды когда салон авто полностью согрелся, я стал замечать, что в пробке температура двигателя упала до 50 градусов. Подумал, что долго стоял в пробке, от того и двигатель остыл - нагрузки-то нет... Вечером спустя 9 часов стоянки запустил двигатель, чтобы ехать с работы домой - услышал, что при запуске двигателя включились оба вентилятора радиатора охлаждения двигателя!!! На улице при этом было -16. Я решил, что какой-то глюк в мозгах машины. На 10 минут сбросил минусовую клемму с аккумулятора - не помогло. Позвонил дилеру - он сообщил, что я не один с такой проблемой, она схожа со всеми двигателями 1,4 TSI. Необходимо приехать к дилеру и "перепрошить" систему управления двигателем, бесплатно (у меня еще гарантия). С первого раза не нашел предохранителя вентилятора, чтобы принудительно его выключить. Может кто подскажет? В руководстве по эксплуатации про этот предохранитель ни слова.