Прикуривание

**caster_engineer** » Пт, 15 янв 2010, 9:41

стараюсь не делать такой услуги, но приходилось друзей выручать, авто не глушил, последствий небыло... )

**Alex133** » Пт, 15 янв 2010, 15:08

aleksandr1976i писал(а):просто когда прихожу на стоянку за машиной времени...

А по теме - не так давно прикуривал свою Фабию от Октавии жены - без особых предосторожностей, прошло нормально.

**VTV** » Пт, 15 янв 2010, 15:28

2 раза заводил: приятельскую Джетту и ВАЗ-семерку, плюс к плюсу, минус к минусу, обороты 2000-2500 и вперед. Проблем не обнаружено.

**dyblikat** » Пт, 15 янв 2010, 22:14

самый дельный совет-скинуть ещё клеммы и с авто, которое даёт прикурить) всё остальное это только на Ваш страх и риск!! Последствий у многих нет и не будет, но всё же, как говорится береженого...а там это ваше личное..

А какме могут быть последствия никто не говорит? Сам всегда прикуриваю свой фольц(кадди) от своей А5.

**sh@m@n** » Сб, 16 янв 2010, 22:01

Проблемы могут быть с регулятором зарядки, и опасен момент двух заведенных авто которые соединены проводами.
Сам всю жизнь прикуривал и не глушил,после того как просветили решил не рисковать.

**dyblikat** » Вс, 17 янв 2010, 13:20

проблемы....ну вплоть до выхода из строя блока ЭБУ, который совсем не дешев...можно всё это считать мифом до тех пор пока кто-то не расскажет о случившемся, хотя машины и современны и стоит всякого рода защита от перепадов/падений/повышений, но повторюсь что не стал бы рисковать, если очень интересно пойду поищу лекции или в умных книжках что пишут по этому поводу, но думаю не стоит этого делать! каждый сам решает делать или не делать! как же как и к примеру про бензин-надо например 95 лить, но человек будет лить сознательно 92 и надеяться что ничего страшного не произойдёт, ведь вроде едет авто и норм...можно бесконечно спорить!

**Death** » Вс, 17 янв 2010, 15:45

Блин ну вы даете :ROFL:

смешно..какая разница что первым цеплять + или -..один фиг цепи нет пока второй проводник не подключен...а так то перед пуском надо сначала дать зарядиться аккуму умершей машины примерно минут 20(можно и больше). а по поводу что глушить донора..хм..эт с чего вы такую фигню придумали?напруга должна быть выше на доноре иначе ерунда получится и аккум вы свой убьете(пластины покоребит к примеру от большого тока)... подключили машину ...посидели позаряжали и пуск..что еще то надо

**Serg_01** » Вс, 17 янв 2010, 18:10

Death писал(а):аккум вы свой убьете(пластины покоребит к примеру от большого тока)... подключили машину ...посидели позаряжали и пуск..что еще то надо

что за бред то? значит если вы свою машину заводите им, то не убьете, а если просто другую, то убьете? я за то, что бы глушить донора, в идеале вообще бы снимать батарейку и давать рецепиенту, но с этим проблем много!

**dyblikat** » Вс, 17 янв 2010, 18:21

Serg_01 писал(а):
Death писал(а):аккум вы свой убьете(пластины покоребит к примеру от большого тока)... подключили машину ...посидели позаряжали и пуск..что еще то надо

что за бред то? значит если вы свою машину заводите им, то не убьете, а если просто другую, то убьете? я за то, что бы глушить донора, в идеале вообще бы снимать батарейку и давать рецепиенту, но с этим проблем много!

+100500

**Death** » Вс, 17 янв 2010, 18:28

Serg_01 писал(а):что за бред то? значит если вы свою машину заводите им, то не убьете, а если просто другую, то убьете?

и свою заводя можно убить если аккум замерз к примеру ...или на улице -30 а она у вас стояла долго и вы надумали завести

физика она такая,ее не обманешь

**Serg_01** » Вс, 17 янв 2010, 18:32

ни разу не видел убитых таким образом батареек, и даже больше скажу ... НИ РАЗУ НЕ СЛЫШАЛ ОБ ЭТОМ!!!! не придумывайте лишнего то...

P.S. по 1-му высшему физик

**Death** » Вс, 17 янв 2010, 18:40

вот тем более стыдно в мифах плавать. скока процентов от емкости номинальной аккум имеет при - 20 к примеру?
плотность электролита даже повышали раньше на зиму (кислоты больше лили) а вы говорите...
а по поводу таких случаев просто вас не коснулось значит.
любая шоковая нагрузка имеет последствия нехорошие.

**Serg_01** » Вс, 17 янв 2010, 19:09

1.там нет никакой ШОКОВОЙ нагрузки, если вы не знали, то батарейка и предназначена для того, что бы заводить авто, так что для нее никакого шока!
2.повышали плотность, только не для этого :-)

**Death** » Вс, 17 янв 2010, 19:39

Serg_01 писал(а):1.там нет никакой ШОКОВОЙ нагрузки, если вы не знали, то батарейка и предназначена для того, что бы заводить авто, так что для нее никакого шока!
2.повышали плотность, только не для этого

норма для нее крутить стартер при нормальных температурах . а при температурах в - ее емкость меньше соотв нагрузка мало на номинальную похожа. а потом ведь мы прикуриваем авто,не забываем об этом.оно ведь не просто так не завелось наверное.да и после пуска вашего автомобиля аккумулятор уже успел "удивиться"

а плотность то повышали чтоб не замерзла она..и то тока на новых аккумах ибо на старых пластины бы обвалились.

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

да и вот щас просто ради интереса покурил мануал и там написано:
1)заведите двигатель вспомогательного авто и оставьте работать на хол.ходу
2)попытаться завести двиг осн авто.
3)если не заводится в течении 10 сек,прекратить попытки и возобновить тока по прошествии 30 сек.
вот так то)

Прикуривание

Кто сейчас на конференции