Замена АКБ возможные проблемы

[bboorryyss]

Та шо Вы говорите? Чек загорится? Больше ничего не загорится?
Ошибка по 30 клемме пропишется, согласен. И что? И ничего!

[AnKor]

Снимал два раза. Ничего страшного не заметил
Сбрасываются часы, настройки некоторые. После подключения загорелась ошибка усилителя руля и ещё какая-то, обе пропали буквально через 20 метров езды, собственно как в инструкции и написано. Магнитола никакого кода не спрашивала.
Может где и записалось в системе, что акк. снимали, но мне-то что с того?

[AlexaN]

Имхо гораздо больше вреда можно нанести, колхозя электрическое соединение с резервным аккумулятором.
Минус с резервного аккумулятора можно на корпус двигателя вывести, а что делать с плюсом? На провод рядом с плюсовой клеммой основного аккумулятора, а потом эту же клемму откручивать и снимать? Так при этом колхозе можно такое искрение из-за ненадежного соединения на плюсовой клемме получить, что по последствиям настройка часов из-за штатного снятия клемм аккумулятора покажется невинной шалостью

PS Перед скидыванием клемм с аккумулятора желательно закрыть все стекла и люк, чтобы после обратной установки аккумулятора работы по восстановлению ограничились исключительно установкой времени.

[Borisovitch]

В прошлом году, снимал на 3 недели. При включении, загорелись лампочки (аналогично вышесказанному). Приёмник сохранил все настройки, что порадовало. После короткого пробега, лампочки потухли.
Комп. сбросил показания за пред. пробег (увы). При очередном ТО-никаких ошибок не обнаружили.
Совет: отключать можно без проблем, но перед этим, отключите все потребители, закройте все окна, двери и дождитесь, пока комп. уснёт.
Точно не скажу, но минут 10-15. Потом-отключайте.
P.S. Снимать/одевать клемму желательно 1 точным движением, чтобы избежать искрения.

[quesada]

Хочу зарядить на зиму аккумулятор, но что-то сходу не нашел крепления. может кто снимал?

[Robbin]

А зачем его снимать для зарядки? Что мешает зарядить не снимая с машины? И в мануале тоже самое написано.

[project]

А зачем его снимать для зарядки? Что мешает зарядить не снимая с машины? И в мануале тоже самое написано.

Мало ли у человека какая ситуация...Слева от аккумулятора внизу планка с болтом на "10",её нужно снять и отщёлкнуть кожух(если пластиковый).

[quesada]

Мало ли у человека какая ситуация...Слева от аккумулятора внизу планка с болтом на "10",её нужно снять и отщёлкнуть кожух(если пластиковый).

Спасибо

[Varfalomej]

действительно. Зачем скидывать клему, когда гораздо проще просто подзарядить аккумулятор.
Мля не у всех машина в гараже.

[PARAZZZIT]

Сегодня менял АКБ, загорелись рулевое, ESP и датчик давления шин. ODB2 не выдал мне ошибок ЭБУ, значит когда поеду должны все лампочки погаснуть. поставил АКБ 75 ah взамен старого 70 ah думаю не страшно.

[AiK-23]

сдох АКБ 7N0 915 105 — Varta, 51Ач
хочу заменить на Тюменский премиум 60 или 64Ач
ввиду того, что АКБ типа Варта необходимо заряжать напряжением 16В
а обычные кислоттные 14,8-15
назрел вопрос, как пройдёт замена? надо ли будет с помощью ВАГ-КОМ указывать автомобилю тип аккумулятора.

есть подозрение, что электронные мозги с генератора падают повышенное напряжение для зарядки Варты (кальцевый АКБ), а для обычного не губительный такое напряжение?
может если "прошить мозги" как раз и дают нужное напряжение.

кто в курсе? тыкните носом или подскажите

[Robbin]

ввиду того, что АКБ типа Варта необходимо заряжать напряжением 16В

Я уже писал на эту тему здесь. Раньше действительно о напряжении заряда 16В было написано на оф. сайте производителя и было связано с мнением - в целях достичь 100% заряда АКБ, что возможно только при напряжении в конце заряда не менее 16В.
А вот не так давно я прочитал на одном профильном форуме ответ Представительства ООО Джонсон Контролс Аутобаттери ГмбХ (Германия), г. Москва, на запрос форумчанина, касающийся напряжения заряда батарей VARTA. Вот цитата из ответа: "Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В. Это стандартный режим заряда для автомобильных аккумуляторов. Если продолжать заряжать батарею до 16В, это приведет к потере воды из электролита." Представитель также написал, что информацию на сайте они подкорректируют и действительно, сейчас ее там уже нет (про 16В). Был этот ответ в 2012 году.
Поэтому при выборе автоматического ЗУ, я учитывал эту рекомендацию (напряжение заряда не более 14,4В).

[Halfpipe]

У нас в генераторах стоит регулятор напряжения на 14,5в с термокомпенсацией, но она так криво работает, что ее действие не ощущается. А вот ргhttp://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm как раз умеет поднимать зарядный тока, когда стоит кальциевая АКБ, и снижать его чтобы не кипел электролит.