На свече масло!

[Optimusprime]

Смущает что именно одна свеча, как бы нее привело это к смене поршневой группы. Слишком мало на форуме информации про это.

[ingenieurA85]

Смущает что именно одна свеча, как бы нее привело это к смене поршневой группы. Слишком мало на форуме информации про это.

При чем тут поршневая,если масло у Вас в свечном колодце.Менять надо прокладку клапанной крышки.
Да ,забыл, надо еще психотерапевтическим сеансом усилить свой вывод.Не волнуйтесь , у Вас проблемы не серъезные, вложения финансовые минимальны, спите спокойно. Резьба в масле потому, что когда Вы выкручивали свечу, скопившееся масло в свечном колодце омыло резьбовую часть свечи.

[spion30]

Как свечные колодцы на 1.8 т связаны с прокладкой ?

[AlexSuba]

На 1.8 tsi нет прокладки клапаной крышки, клапаная крышка является верхней постелью распредвала, сидит на герметике (жидком).
У меня тоже было немного масла на свечках, вытер все насухо, пока не появлялось, пробег 100к, Жора масла нету.

[ingenieurA85]

На 1.8 tsi нет прокладки клапаной крышки, клапаная крышка является верхней постелью распредвала, сидит на герметике (жидком).

Герметик и поменять.Но ,главное: психотерапевтический эффект.

[spion30]

Если бы не держал герметик - весь мотор был бы засран - скорее всего на свечах был конденсат с масломтуманом со впуска

[AlexSuba]

У меня "потела" клапаная крышка, мотор весь засран не был, только все что вокруг.
Я исправил это при замене цепи.
Что бы снять клапаную крышку, нужно снять ТНВД, вероятно цепь, либо как то зафиксировать распредвалы, тогда может и не придется.

[Flashlex]

У меня на моторе 1.8 тоже быль свечи в масле как у ТС. Поменял прокладку-герметик сам. Сверху открути маслоотделитель, затем справа насос, слева ослабил крышку цепи открутив три болта, потом саму крышку (ее болтов 20 держат). Снял, почистил, обильно смазал герметиком (брал неоригинал, тк он стоит рубля 4, обычный термостойкий рублей за 300) и собрал все обратно. Вкратце как то так.
Было такое на Мондосе, там проще, прокладка резиновая-стоит руб 500 и замена так же.

[navhawk]

Всем доброго времени суток.

Имеется Skoda Octavia 1.8 tsi на автомате 2012 года, пробег около 103 000 км. Судя по етке дата рождения 27.07.2012, покупал в сентябре 2012. Я один владелец, соотвественно знаю всю историю машины. Масло все время заливал кастрол 0w-30 с 502 допуском (ругаться не надо). Проблем не было.
До 90 тясяч масло подлил только один раз грамм 500 на пробеге примерно на 70 тысячах. После замены масла на 95 тысячах за 4 тысячи долил около 1 литра масла, потом до 6 тысяч пробега на этом масле долил еще грамм 300. Меня это очень удивило, слишком внезапно. Во время замены масла в АКПП у master71 (за что ему персональное спасибо, все гут) потеков масла нигде не обнаружено, также сменил масло на его фирменное (может это эффект плацебо, но движок полегче крутиться стал).
Вчера выкрутил свечи для осмотра. Самая правая свеча из второго цилиндра. Как я понимаю это масло. Свечки пробежали 43000 поэтому решил заменить.

 Скрытый текст

Заглянул в цилиндры через свечное отверстие с фонариком: во втором цилиндре на поршне виден нагар, во всех остальных нагара практически нет (фото сделать не получается, не фокусируется телефон)
Поставил новые свечи. Проехал около 100 км в спокойном режиме. Снова выкрутил свечи. Как видно свеча из второго цилиндра снова отличается (на фото справа).

 Скрытый текст

Далее прокатился около 10 км с оборотами более 4000 дабы дать про...раться мотору. Фото свечей ниже (как всегда свеча из второго цилиндра справа).

 Скрытый текст

Снова заглянул в цилиндры. Во втором на поршне видно наличие я бы сказал лужицы масла. В остальных практически сухо.

Посоветуйте плиз куда попать, с чего начать.... Машину продавать не планирую, цены на них бешеные да и окташа устраивает полностью, поэтому....

PS Проверил натяжитесь цепи (стоит нового образца). Итого 4 канавки. Можно пока кататься. ))

 Скрытый текст

Всем заранее спасибо. Ни жезла ни гвоздя как говорится. )))

[Robbin]

Что диагностика показывает? Начинать надо с неё. А потом уже и прокладки, катушки, провода и т.п. проверять.
ЗЫ. И эту тему прочтите.

[navhawk]

Вася диагност молчит как партизан. Ошибок ноль. Джекичана машина не видела никогда за все время эксплуатации.
Тысячи три назад правда видел ошибку что то типа Ошибка положения заслонки во впускном тракте. Ошибка была разовая и я ее стер (зря конечно, надо было записать). Но сейчас повторюсь ошибок ноль.
"Озеро" масла видно именно на поршне, а не в колодце свечи как у автора темы, да и как видно по фото резьба на свечах сухая, катушки тоже сухие, следов масла нигде нет.
В работе мотора проблем тоже нет, заводится, разгоняется как положено, без рывков и других проблем. Только на холостых при прогретом может слегка подрагивать, но это было всегда и как я понял норма.

Update: Сейчас проехал километров 25 в спокойном режиме при скорости 100-110 и оборотах чуть больше 2000. Поршень во втором цилиндре сухой, но видно, что отложений на нем больше, чем в других цилиндрах....

[Meser]

navhawk Вам вообще в теме "Причины большого расхода масла 1,8TSI" надо было написать. Причина как и большинства, если не у всех, нагар на кольцах. Тщательнее надо было масло выбирать. Хотя это сложнее сейчас делать. Так как по трудно объяснимым причинам на форуме закрыта самая важная тема, про масло. И вот ваш мотор очередной на замену поршневой.

 Скрытый текст

закоксованные кольца нормально работать не могут, особенно такие тонкие и слабые как у 1.8 TSI

подробнее в статье за.рулём почитайте http://www.zr.ru/content/articles/79793 ... yut-maslo/

[navhawk]

Спасибо за ссылки. Про жор масла читал много и в разных местах. Сам очень переживал за эту болячку и сильно радовался до текущего момента, что она меня миновала, вон даже цепь еще не особо растянулась. ))) Прекрасно представляю, как это все выглядит и работает (сам технарь, правда не автомобильный, а авиационный, но как двигатель работает представляю). Так как машина второй половины 2012 года, а соответственно новая доработанная поршневая, надеюсь это не мой случай. Хотя..... В общем надеюсь. С другой стороны знаю, что тут либо кольца либо маслосъемные колпачки. Смущает только один факт-резкое появление проблемы, даже не прогрессирование, а именно резкое появление, что для меня странно. За 4000 км долить один литр.... До этого вообще без расхода масла?!... Масло менял через 15 тык только до 60 тысяч, далее всегда менял менее, чем через 10 тысяч.
PS Создавал отдельную тему. Админ перенес в эту тему. )))

[Meser]

Это не маслосъемные колпачки, во первых рано, и они на поршне лужи не оставляют. Я бы скорее поверил в то что откололся кусок поршня, но вряд ли, вероятнее всего поршневая. Померьте компрессию. При таком расходе возможно ещё может помочь раскоксовка. Могу в личку дать координаты супер диагностики по этой теме.

[navhawk]

Про маслосъемные согласен. Еще очень рано. Про откол поршня тоже сомневаюсь, так как двигатель работает без проблем. Понаблюдаю за расходом масла еще, после замены откатал только чуть больше 600 км. После поездки с оборотами больше 4000 думал ушло масло пол щупа, но по факту машина стояла под уклоном, проверил на ровном месте, ну может на миллиметр меньше максимума стало.