Регулировка развал-схождения

[Abel]

Позвонил в рем зону ст. Мастеру ... объявили... приезжайте записывайтесь, на сл неделе проверим )) Диллер тот у кого брал.

Можноли к другому обратиться ? с сервисной книжкой?

[Robbin]

Уважаемые шкодоводы! прошу вас мне подсказать по вопросу развала.

Мил человек! На А5 развал передних колес НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! Аммортизаторная стойка наглухо входит в поворотный кулак. Никаких регулировочных болтов там НЕТ!!!
Все разговоры дилера про регулировку развала спереди - от лукавового и возможность заработать на продаже воздуха.
Поэтому - срочно к дилеру и пусть ищут причину в другом месте. Возможно схождение, возможно угол наклона стойки (кластер). Не знаю точно угол наклона регулируется или нет, по-моему должен.

[Артемий]

ну если например машину откатили в тех. зону, куда кроме мастеров никого не пускают... я бы посмотрел на эту картину...

Это только тебя не пускают, т.к. ты правил оказания сервисных услуг не знаешь и ЗЗПП Не только пускают, но и к машине проводят и халат давать должны и безопасноть твою обеспечить при нахождении в ремзоне и механику чтоб работалось удобно...
И пусть поробуют отказать

[Robbin]

Это только тебя не пускают, т.к. ты правил оказания сервисных услуг не знаешь и ЗЗПП

+100

[Артемий]

можно к любому официальному дилеру

Ага щас, неси седло- в Автомире том же отправят на предпродажку к своему дилеру, по тому же ЗЗПП ответственность за тачло несет только ПРОДАВЕЦ!! А все остальные договоренности и прочие указания представительства лишь на усмотрение и доброй воли ИПГ

Мил человек! На А5 развал передних колес НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! Аммортизаторная стойка наглухо входит в поворотный кулак. Никаких регулировочных болтов там НЕТ!!!
Все разговоры дилера про регулировку развала спереди - от лукавового и возможность заработать на продаже воздуха.
Поэтому - срочно к дилеру и пусть ищут причину в другом месте. Возможно схождение, возможно угол наклона стойки (кластер). Не знаю точно угол наклона регулируется или нет, по-моему должен.

ПОПУТАЛ!! Зырь!

Не регулируется только КАСТЕР ~7 градусив (октаха хорошо рулицца)-на заводе чашкой аммо устанавливается, а так там обычный МАКФЕРСОН- схождение тягами, развал- крепежом кулака

[Robbin]

Ну не знаю, что можно отрегулировать поворотом кулака . По-моему все-что угодно, но не развал. Куда хоть его крутить-то можно, представляете??? Разве что колесом внутрь поставить
Когда менял стойки на А4 никаких регулировок не обнаружил.
В представленной вами таблице не написано, что развал регулировался. Указано лишь его значение. Так и должно быть. Поэтому оно и осталось неизменным: -1,01.
Если нравится платить деньги за воздух, то пожалуйста. Только пусть вам сервис покажет как регулируется развал на А5 .
Брать деньги за то что не регулируется вообще или за то, что и так установлено, официалы умеют. Вот пример: POSTу при продаже машины знаете что официал за 1300 руб. сделал? Никогда не догадаетесь. Менеждер по допам ПОДКЛЮЧИЛ ему функцию комфортного поднятия (опускания) стекол при закрытии (открытии) авто с штатного брелка!!!, которая там отродясь имеется, необходимо лишь удержать подольше кнопку на брелке. И хватило при этом наглости, глядя прямо в глаза клиенту сказать, что на это потребуется минут 20, а то и тридцать!!!
Выводы делайте сами. Нас обманывают от нашей же с вами неграмотности. Нужно учить мат. часть!

[Abel]

Робяты!!!! удалось записаться на диагностику .... как и что получиться отпишусь в новой теме!!!
Спасиб за легбез развала на Октахе А5!!! да могу добавить что действительно мастера умеют продавать воздух.... в частности мне чуть не продали полноразмерное колесо( запаска) ... мол у вас завода 16 радиус а положено в запаске 15 хотите 16 платите....

Не вышло и них ))))))) положили 16 и еще я заставил их в качестве компенсации за якобы недоразумение в подарок набор сеток в багажник

[Robbin]

Робяты!!!! удалось записаться на диагностику

Рекомендую находиться рядом и все посмотреть. Если начнуть вам втирать про регулировку развала, то пусть эти мальчики с масляными лапками покажут как это делается Потом с нами поделитесь.
Не знаю, может что-то в этой жизни изменилось .
Заставьте их найти настоящую причину!

[Twist]

Робин, посмотри внимательнее на значение мин и макс. Мин -0,44 а макс 0.16. Стоит значение -1,01 - это значение не попадает в интервал между -0,44 и 0,16. Поэтому это значение не нормально. Мне на 1 ТО делали сход-развал.

[Robbin]

Мне на 1 ТО делали сход-развал.

Схождение - понятно, а развал ? Меня и интересует как .

[VIF_]

ИМХО пробег в 150 км для новой машины - это очень мало, что бы понять "ест" ли аффта резину.
Производители резины обычно рекомендуют 200 - 500 км обкатки для новой резины.

[Robbin]

Вот ты неугомонный какой...

. Эт, точно. Да и пост предыдущий не успел до конца написать, нужно было убегать.
Ну и привык во всем разбираться до конца и ставить точку, чтобы вновь к этому разговору не возвращаться.
Да и людям, которые форум читают польза будет.

[Petric]

Уважаемые шкодоводы! прошу вас мне подсказать по вопросу развала.
Машина пробег 150 км. обкатываю аккуратно и степенно, но уже на этом пробеге видно что внешняя сторона передних колес съедается .... ( полукруг на внешней стороны... стерты канавки раза в два больше чем на задних колесах) насколько вероятно что Калуга при установке ходовой накосячила на столько, что срочно надо делать развал схождение.

У кого было подобное прошу отозваться!!!

У меня тоже похоже есть косячок на эту тему...
3 раза делал РУУК за 30 000 пробега. Началось все с того, что чуть - чуть кушала внешний радиус. Заехал в сервис - мне сделали. Сервис называть не буду (официальный дилер на юге Москвы), но сделали очень плохо. Начала жрать внутренний радиус. С тех пор два раза переделывал - по прежнему жрет внутренний радиус.
Как бороться с этим - не знаю. Все углы в норме, а внутреннюю часть жрет.
Мой совет - забей, если ест не значительно. Если значительно, то повторяй мой путь... Хотя я бы не стал. Так и до подрамника дойти можно

[pridurok]

Уважаемые господа!

Развал не регулируется в процессе эксплуатации как таковой. Он достигается правильной (обеспечивающей примерно!!! одинаковые угловые отклонения колес от вертикали) установкой подрамника при креплении его к кузову.

Далее по технологии схождение каждого из колес регулируется с учетом имеющихся отклонений "нерегулируемого" развал от вертикали.

Таким образом, при регулировке схождения необходимо учитывать развал, вернее разницу в развале каждого из колес передней оси.

По всей видимости спецы не соблюдают технологии и не учитывают простой геометрической зависимости развала от схождения и наоборот.
Да и в Калуге могут забыть в вечернюю смену.

А резину может жрать до момента полной усадки сайлент-блоков и подушек верхних опор стоек подвески т. е до 4000-5000 км пробега или не жрать, а потом начать со страшной силой. Вот за чем нужно следить

Добавлено спустя 37 секунд:

Уважаемые господа!

Развал не регулируется в процессе эксплуатации как таковой. Он достигается правильной (обеспечивающей примерно!!! одинаковые угловые отклонения колес от вертикали) установкой подрамника при креплении его к кузову.

Далее по технологии схождение каждого из колес регулируется с учетом имеющихся отклонений "нерегулируемого" развал от вертикали.

Таким образом, при регулировке схождения необходимо учитывать развал, вернее разницу в развале каждого из колес передней оси.

По всей видимости спецы не соблюдают технологии и не учитывают простой геометрической зависимости развала от схождения и наоборот.
Да и в Калуге могут забыть в вечернюю смену.

А резину может жрать до момента полной усадки сайлент-блоков и подушек верхних опор стоек подвески т. е до 4000-5000 км пробега или не жрать, а потом начать со страшной силой. Вот за чем нужно следить.

Спасибо.

[Любитель-SKO]

У кого в Питере из оф. дилеров лучше выполнить развал-схождение?Проблема такова: при трогании тащит вправо, когда менял резину/диски на зиму, заодно заехал на развал (у знакомых), сказали угол кастор 6,40 и 7.10 соответственно. Парни сказали - надо двигать подрамник, двигать не будем - слетишь с гарантии. Куда податься и действительно надо его двигать (подрамник)?