Тяжелый запуск после длительной стоянки

[Vasiliev's]

Да нет, на 1-3 передаче нормально, обороты набирает. Вообще ситуация странная. Я тоже подумал на ТНВД, но это наверное должно носить постоянный характер? Эта ситуация с подением тяги происходила с утра (около 8 утра и температура за бортом 23-25 градусов), при этом при возврате с работы домой при температуре за бортом 37-39 машинка нормально пошла 180 км/ч. Вот я и думаю, чихать чихает, а в сервис приеду все ок будет.
А вот второй пункт "2. Не происходит регулировка направляющего аппарата турбины - на создается требуемое давление наддува." как то диагностируется, я имею в виду считывание ошибок, или только тактильно при поездке?

[ilya_nn]

Столкнулся с проблемой: на 6 передаче не едет больше 3 тысяч оборотов. Не то что отсечка, а как будто не тянет, не может больше. Да и по ощущениям машина стала хуже ехать. До этого тяга пропала до 3,5-4 тысяч оборотов. Раньше ровненько так набирала обороты, а последнее время до 3.5 тысяч очень нехотя набирает, а после как пинок под зад и ехала. Попробовал стоя на месте погазовать, так как раз на этих 3,5 как ударчик что ли какой происходит. Ну и в итоге закончилось тем, что я сегодня с утра не мог на 6 поехать больше 130 км/ч, и что интересно, если на 5 набрать 140, и переключиться на 6 (примерно 3-3100 об) то при педпли газа в полу обороты уменьшались, не то чтобы она как накатом шла, но и не набирала. Ну вот как то так. Бензин лью 95-й лукойл, пробег 22000, основное место обитания трасса. Есть у кого какие идеи как лечить? (ну кроме похода в сервис)

На мой взгляд, это явная неисправность и надо ехать в сервис. Если дилер нормальный, то мастер может с вами проехать, если диагностика ничего не покажет. До этого можно попробовать бак искатать и залить новый бензин, может дело в нем. Но вообще кмк проблема в регулировке давления наддува.

[ilya_nn]

...и еще бы понять, почему при перезапуске тут же все приходит в норму.. то есть, если заглушить двигатель при появлении этого глюка и сразу завести, все становится нормально..

Почему такое поведение двигателя вы называете глюком? После включения контроллер считывает состояние датчиков и программа идет по заложенному алгоритму. В данном конкретном случае ошибки не видно - двигатель не глохнет, аварийных состояний не возникает и пр.

[Mishel]

,, В данном конкретном случае ошибки не видно - двигатель не глохнет, аварийных состояний не возникает и пр.

Все так, но работает-то он явно ненормально. К тому же этот дефект то есть, то нет.

[Vasiliev's]

Ну значится что, повторил сегодня поездку на работу. При наборе скорости на 5 передаче (4100-4200 об/мин, 140-145 км/ч) происходит небольшой точек педали газа и все, тягу мы теряем, и дальше ехать не хотим. Перехожу на 6, 4, 5 ситуация одна - машина кое как едет (на 4,5 даже обороты набирает, нехотя правда но набирает) но тяги нет. Проходит некоторое время и я выдвигаюсь в сторону сервиса. По дороге тестируем режимы езды, газ-тормоз, переключение на различные передачи - все ОК! Приезжаю в сервис, объясняю ситуацию. Предлагают проехаться. Едем. За рулем непосредственный начальник сервиса, тестируем так же различные режимы. В итоге за все километров 15-20 по трассе проявляется только "волнообразный" режим разгона (это подразумевает не постоянный поток тяги при разгоне на одной передаче, а какие то провалы её в процессе движения. Не до ноля конечно, но чувствуется.). Приехали обратно в сервис, воткнули комп - ошибок нет. Итогом стало предложение искатать остаток бензина и попробовать на другом, если и это не поможет, то можно будет покататься с компом и посмотреть в динамике. Так что так, будем откатывать бенз.

[KNOSSOS]

3. Плохая работа интеркуллера на жаре.

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь, в поиске ничего не нашел:
В связи с забортными температурами выше 30 градусов заметил, что мой 1.8TSI едет хуже на такой жаре. Слышал от многих что турбомоторы "чувствуют" жару.
Это как-то лечится?

[YoZ]

3. Плохая работа интеркуллера на жаре.

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь, в поиске ничего не нашел:
В связи с забортными температурами выше 30 градусов заметил, что мой 1.8TSI едет хуже на такой жаре. Слышал от многих что турбомоторы "чувствуют" жару.
Это как-то лечится?

на счет лечится сложнее с этим, но встречается действительно, Одни говорят что это особенности двигателя с TSI, у других все абсолютно в порядке и счастливы, посмотрите в теме 1.8TSI +DSG там есть обсуждение этой проблемы независимо ,что у Вас мех.

[BoNu$]

...и еще бы понять, почему при перезапуске тут же все приходит в норму.. то есть, если заглушить двигатель при появлении этого глюка и сразу завести, все становится нормально..

Аналогичная ситуация. При запуске "холодного" двигателя обороты повышаются до 1300-1400(мгн. расход 5-6 л/ч) и очень медленно спадают. Если же сразу перезапустить,то все становится на свои места - обороты подскакивают до 1100-1200 и тут же опускаются до 850-900(мгн.расход 1,2 л/ч). Заметил следующую особенность - если при "холодном" запуске не ждать диагностики(пока все лампочки не погаснут) а сразу завестись, то такой особенности не проявляется. Какие мысли по этому поводу?

[Vasiliev's]

Опять с вопросом к форумчанам. Как писал выше есть на моем двигателе кое какие проблемы. Сегодня стал замечать, что пресловутый "волнообразный" разгон начал ухудшаться. Раньше при разгоне на одной передаче волнообразное падение и приход тяги наблюдались только на 4 передаче, а сегодня стали заметны и на третьей. С горя залил в почти опустевший бак 20 литров 98-го (до этого всегда лил 95), ситуация не изменилась. Народ, подскажите как лечить.
Мой дилер по ходу ничего не сделает (люди действуют строго согласно инструкциям всплывающим в процессе диагностики, а диагностика моего двигателя ошибок не выявила).

[mik66]

может турбина воздух подсасывает...

[Vasiliev's]

Ну, собственно, она это всегда делает....

[mik66]

когда она начинает подсасывать не там где положено - плохо для двигла!

нашел на форуме Тигуановодов - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3776
симптомы совпадают - "Механическое повреждение перепускного клапана турбонагнетателя"

[pridurok]

Мой дилер по ходу ничего не сделает (люди действуют строго согласно инструкциям всплывающим в процессе диагностики, а диагностика моего двигателя ошибок не выявила).

А диагностика на ходу производилась? Мастер ОД с подключенным компьютером еэдил с Вами и сканировал ошибки (или неправильную работу датчиков и исполнительных механизмов) при возникновении недостатка тяги?

[Vasiliev's]

Предложили заняться этим завтра. Но как то со временем среди недели напряг, так что сдам им машину в среду вечером, пусть катаются, разбирают, собираю. Сегодня сделал ещё одно наблюдение: при рывках во время разгона наблюдается увеличение и уменьшение показаний моментального расхода бензина. При толчке вперед и появлении тяги расход соответственно увеличивается, ну и наоборот. Исходя из этого я сделал вывод, что это не турбина (я в смысле перепускной клапан ответственный за давление нагнетания), т.к. в этом случае, на мой взгляд, расход оставался бы одинаковым, просто тяга менялась.

[pridurok]

Vasiliev's, неправильный подход - письменное обращение-претензия и личное присутствие с согласованием заказ-нарядов по гарантийным работам и гарантийным заменам. Проблема не с копеечной лампочкой в поворотнике, а с турбиной и двигателем. Докажи потом, что неправильный подход к лечению клапана вызвал поломку турбины, она в свою очередь харкнула осколками крыльчатки во впускной тракт.

Авто все-таки Ваш, а не "дядин". Заодно и кухню ОД попробуете - этот опыт всегда пригодится.