Проблемы со шрусами и приводами

[spion30]

Люфт допускается - меняйте пыльник и смазку - люфт уменьшится может быть уже много вылетело - кстати советую менять и второй - после смены первого со второго потекло через 3000 км - 3 года для них предел похоже - усыхаются резинки - в данном месте стоит трипоид и он очень дорог

[Octopus]

Не понял. Люфт от пыльника что ли зависит? Я думал, там должна быть более жесткая конструкция...
Я смазка, я смотрю, не у меня одного вытекла, на форуме нашел несколько сообщений.

[spion30]

Что значит жесткая конструкция - это же ШРУС - шарнир равно угловых скоростей ! Слово шарнир не подразумевает жесткость - по- этому лифты там должны быть .когда смазка вырабатывается - а нагрев там не слабый - идет износ шарнира . Смазка густая сама по себе и естественно она уплотняет конструкцию- она иназывается пластанной смазкой - зазоры в этом девайсе есть - меняйте пыльник или хотя бы поставьте новый нормовский хомут для затяжки. У меня смазки вылетело достаточно но до заклинивания этого оказалось маловато

[Anti-q]

Помогите советом - ниже краткая пред история
Суть - оба шруса на 5000км сильный люфт, не возможно ехать

Купил пружины и амортизаторы РС, поехал сегодня с утра сдал машину в kms в Реутове, приехал вечером забирать, еду значит… доехал до переезда по ямам медленно медленно, чето слышу шуршит, не понял, в общем проехал переезд, началась нормальная ровная дорога — давлю на газ, скорость около 60 и какой то хруст и вибрация на колеса, думал показалось, тормознул, осмотрел машину, сел опять проехал метров сто таже хрень.
Звоню ребятам в сервис так то так то, они говорят давай обратно заезжай. Приехал обратно, подняли на подъемник, осмотрели шрусы, Итог — у обоих довольно сильный люфт, у одного порван пыльник, смазка стекает, второй просто сильно люфтит, машину оставил у них, Спасибо им за участие..!
Раньше главное не замечал такой вибрации хруста, ребята с сервиса объяснили, что изменился угол наклона короче из за того что машина стала ниже и я сразу ощутил все прелести жизни.(

Так вот что делать? Звонил в гарантийный сервис, записался на субботу.
Подвеску оставлять РСовскую, или менять на сток? Как гарантийщики себя поведут?
Помогайте… Если не по гарантии менять. влетит мне тысч в 30.

[spion30]

я вот не понял - в сервис вы ехали проблем не было - а вечером из сервиса всё в хлам что ли ? похоже действительно спасибо ребятам за ремонт - смахивает на подмену шрусов - наклон конечно поменялся - только стал он более горизонтальным в отличие от ППД - сколько машина пробежала - привода уж тыщ по 100-150 ходят вы стойки в сборе что ли ставили вместе со ступицами?

[Anti-q]

Да блин, нет ставил только стойки и пружины, в общемто там где шрусы там все грязно и видно что не тронуто, когда я ехал в сервис, я хотел избавится от ппд и буханья подвески и задней и передней. Но прям так как после сервиса гибло не было.

[spion30]

Обмазать все гамном не проблема - для того чтобы поставить пружины и прочее шрусы треба отстыковать - похоже вы стали донором - пусть меня потравят но надо бы предъяви предъявить этим парням - когда вы были последний раз на то ? Осмотр делается авто всегда - по- этому вам бы сказали что шрусы под замену !!!! Да и грот вы бы услышали . Или эти хорошие парни типичные уроды и где- то погоняли на вашем авто или вы типичный донор - вы же им наверняка сказали что авто гарантийное вот и присмотритесь может быть во дворе стоит какая нибудь шкода - доказать конечно будет не легко - но приняв авто в ремонт они по любому должны были сразу сказать о том что у вас шрусы попорчены - этого заметить невозможно - авто вы сдали исправное - идите в полицию и пишите предъяву если будут бодаться и тыкайте отметку в сервисной книге если есть конечно . Вам могли и стойки целиком поставить от стыковав шрусы от коробки с убитого авто

[Anti-q]

Тоска зеленая( пробег то всего 4800 и то не было еще естесно. Завтра поеду к официалам в гарантию, подвеску эту оставить? или на сток обратно перекинуть? как они в гарантийке отнесутся к подвеске от рс

[spion30]

Если дилер увидит что в подвески кто- то лазил - никакой гарантии вам не будет к сожалению - за 5 000 км - шрусы в хлам - это нонсенс - послушайте - ну резинки то старые от новых можно же отличить - я имею в виду гармошки шрусов - они у вас чуть ли не в тальке еще должны быть . Если хотите гарантию - то все ставьте родное и что бы следов даже не было - все гайки и прочее со свежей резьбой замазывайте грязью и ржавчиной

[namelezz]

to spion30: Хм.. А зачем вынимать шрусы для замены пружин?
А по поводу за 5000 км шрусы в хлам - это жизнь У меня второй шрус внешний летит (сейчас по гарантии разбираюсь как раз). Заменили в конце года, затрещал опять через месяц. Причём езжу я нормально, и шрусы специально, естественно, не убиваю.


to Anti-q: Странная ситуация. При опускании машины угол нормальной работы шруса уменьшается и нагрузка на него уменьшается.. странно, что захрустели после опускания машины. Люди наоборот занижают машину, чтобы снять нагрузку со шрусов (особенно если чипанули машину).

[spion30]

Если вы внимательно читали верхушку вопроса - то там и резинки в хлам разорваны - вы такое видели за 5000 км пробега ? Как поменять пружину не откручивая стойку - это не дилеры - они все откручивают гайку ступицы и снимают стойку в сборе - я так думаю - а шрусы проще поменять Целиком прямо всей палкой - разве нет - кстати эти уроды могли и порвать пыльники когда снимали стойки например . На таком пробеге на палках шрусов еще должна быть маркировка читаема - проверить не мешает ? Если шрусы так стали лететь - похоже пора уходить с этой марки - стали все запчасти из молдавии что ли ставить ? Сейчас купил уже третью шкоду - с двумя первыми вообще забот не знал ! стоит призадуматься

[Anti-q]

Посмотрю проверу завтра ещё раз что там да как, но речь идет о внутренних шрусах до них тяжело и так дотянутся, а чтобы повредить.., которые крепятся к коробке, в одном порван сальник немного и из него течет смазка, он немного люфтит право лево, а второй шрус тоже внутренний, там нет следов подтеков, просто сильно люфтит, и когда колесо крутится там какоето стук стук...

[namelezz]

Ну это что-то нестандартное.
У 1,8TSI обычно (у некоторых) хрустит внешний левый ШРУС, так как он работает в самом жёстком режиме (максимальный угол).

[spion30]

У вас машины в подписи нет - авто с какой коробкой? Но думаю что там тоже стоит не ШРУС Точнее нет так ШРУС но другого типа - трипойд называется - там три игольчатых подуши пинка на трех палках одеты- и если эти хлопцы сдергивали подвески гаражным способом -то есть тянули стойку за ступицу чтобы вытащить наружный ШРУС из ступицы то они спокойно могли порвать чехлы на внутренних шрусах и мало того там могли выводится иголки из сепараторов - там нет ст. опорных колец как в обычных шрусах вот вам гараж- монтаж налицо . Гады ведь видели что накосячили и хрен сознаются - идите и трясите их

[Anti-q]

У меня 1.8 TSI, с автоматом НЕ дсг..