1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[pridurok]

А примени Вы ручное переключение (ТТ) - ну толкнули 10 раз вперед/взад селектор, сцепления адекватно отработали, тут и конец пробке, а впереди свободная дорога - включили С - чуть притопили, 5 переключений и уже максималка.
Инженерная мысль тут не причем - даже близнецы последовательно, а не гуртом, рождаются.

Прияменял я этот ручной режим - отстой полный. Почему? Потомучто переключает не тогда когда мне надо а тогда когда ему удобно (при достижении определенных оборотов). В результате сам издергался так и не научившись нормально переключаться + машину издергал потом задал себе вопрос а нафига я вообще купил автомат...? В итоге поставил селектор на D и забыл про ручной режим как страшный сон. Щас езжу на D и наслаждаюсь а плавность хода в пробках обеспечиваю игрой педальки газа и мне плевать склолько она там делает переключений я не для того покупал такое авто чтобы все это считать.

вот вы говорите "ну толкнули 10 раз вперед/взад селектор, сцепления адекватно отработали, тут и конец пробке". Вы хоть раз стояли в пробке 4 часа? боюсь толкнуть вам приедтся не 10 раз а 1000 раз. По мне так пусть лучше дсг толкнет миллион раз чем я 1000.

Рустам

Нам электричество ночную тьму разбудит, Н
ам электричество пахать и сеять будет,
Нам электричество заменит все дела,
Нажал на кнопку: чик-чирик - поехала, пошла.

Сколько бы Вы ни бились, а советский генофонд не позволит Вашим мыслительным способностям приблизится к Европейскй действительности (бытовой - пробки и технической - ДСГ).
При всем Вашем желании 4 часа стояния в пробках не потребует тысячекратного манипулирования селектором. Впрочем о возникновении пробки можно в большинстве случаев предвидеть и планировать поездку по времени и маршруту.
В Европе пробку разгребает все общество - и полиция, и водители, и население, а у Вас "так пусть лучше дсг толкнет миллион раз чем я 1000". Глубокая мысль и огромная любовь к технике.

[bezimeni]

Начал экспериментировать с ручным режимом в пробках после замены DSG. Пока что приблизиться к комфорту компьютера в диапазоне 1-3 передачи не получается(((( Переход на следующую передачу происходит только после 2000 оборотов, обычно следующая втыкается ближе к 2500, когда уже машина ревет. Списываю все на свое неумение обращаться с механикой в любом ее проялении ))))

Хотя, если ползти без ускорений на 20-30 метров, то ручной режим вроде бы ничего, позволяет иногда избежать верехода 2-3-2.

[navy35]

Попробовал в бробке на S,если пробка равномерная-то нормально.Если надо периодиче ски ускоряться-то не понравилось.Надо педальку аккуратно очень давить,а то как то не комфортно рвет сильно,чуть педаль передавишь.напряг.Подкмал,ну нафиг ,пусть сама ездит.Сломается-сломается.На Д лучше в пробке,комфортно.Пусть железяка отрабатывает.Хотел бы я в пробке переключаться сам -купил бы мешалку.

[MrRomezzz]

По мне так пусть лучше дсг толкнет миллион раз чем я 1000.

Согласен полностью. Пусть отрабатывает - за это заплачено.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Хотя, если ползти без ускорений на 20-30 метров, то ручной режим вроде бы ничего, позволяет иногда избежать верехода 2-3-2.

Всегда в пробке на Д двигаюсь. И до 3-й очень редко доходит.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Хотел бы я в пробке переключаться сам -купил бы мешалку.

Золотые слова

[Zustus]

Всем кто только начал экспериментировать с ручным режимом: на опережение никто не пробовал передачи втыкать? не получается до 2000 - виноваты руки! дергает - надо понять как работать с газом при определенных оборотах!

С пониманием ручного режима авто еще самолетистее чем "S"))

[MrRustam]

Глубокая мысль и огромная любовь к технике.

Техника всегда мне служила верно и долго. У каждого из нас свое определение любви к технике. Но я точно знаю что себя я тоже очень люблю

[S@nek]

Подкину свои "5 копеек
Пробег на настоящий момент составляет 18 тысяч, немного, но достаточно для того, чтобы понять, что указанная коробка меня устраивает на 99%.
1% скинул 3а присущую у всех дсг резкость, но к которой я, видимо, уже привык.
Надеюсь и в дальнейшей эксплуатации проблем не возникнет, но и нарушать свой покой думками типа "а вдруг...", " а если..." не собираюсь.
Коробка замечательная - советую.
ИМХО считаю, что многое в данной ветке "высосано из пальца", а часть является плодом воображения тех участников, которые в действительности не имеют практического опыта "общения" с дсг.
Повторюсь, все вышесказанное ИМХО, задеть или оскорбить кого-то из клубней не было даже в мыслях.

[pridurok]

S@nek, ну, провысосанность из пальца и прочий бред - это понятно. Рожи у комрадов без ДСГ просто кривые.

Но вот, почему Вам (правильному на 100% комраду) не поделиться опытом езды на собственной (тоже на 99 % правильной) ДСГ.

Разве рассказать про использование режимов движения, правильную подачу газа и другие особенности Вашей удачной езды длинной в 18 000 км. западло? Или может какие особые понятия исповедуете?

[LMV]

Иногда, в очень глухих пробках переключаюсь в ручной режим, что бы машина за зря не переключалась на вторую. А то иногда 2 метра проедешь,коробка уже на второй, а ты уже тормозишь перед впереди идущей машиной. При этом я никаких действий, кроме нажатия на тормоз/газ не совершаю. Вот в таких случаях использую ручной режим. Если же движение предполагает собой переключение на вторую чаще 3-4 раз в минуту, то есть начинается не быстрое, но движение, то перехожу в D.

[S@nek]

S@nek, ну, провысосанность из пальца и прочий бред - это понятно. Рожи у комрадов без ДСГ просто кривые.

Но вот, почему Вам (правильному на 100% комраду) не поделиться опытом езды на собственной (тоже на 99 % правильной) ДСГ.

Разве рассказать про использование режимов движения, правильную подачу газа и другие особенности Вашей удачной езды длинной в 18 000 км. западло? Или может какие особые понятия исповедуете?

Про кривые рожи вы, вероятно, осведомлялись лично.
По поводу опыта езды могу сказать, что пользуюсь режимами дсг в соотвествии с дорожной ситуацией, собственными нуждами и руководством по эксплуатации. С подачей газа еще проще: нажал - поехал, не нажал - не поехал. Безпроблебную эксплуатацию авто в течение указанного мною пробега не считаю "удачной ездой", а воспринимаю как должное. А вот про какие "особые понятия" вы спрашиваете - я, простите, не понимаю (видимо, в силу своих особенностей )

[AVIS]

Тоже езжу на ДСГ без всякого напряга и проблем. И рожа, надо заметить, прямая и весёлая!

[Nuke]

Тоже езжу на ДСГ без всякого напряга и проблем. И рожа, надо заметить, прямая и весёлая!

Есть версия что у некоторых отписавшихся здесь "старожилов-экспертов" всё наоборот, поэтому такие посты получаются

[Vicheslaw]

Ну и свои заметки кину в эту тему. Начал читать совсем недавно.
Пробег 58000 километров.
Рывки при трогании - есть. Внимание не обращаю, регулируется плавностью нажатия.
Пробки переношу с достоинством. Резкий рывок из ряда в ряд исключён навсегда - слишком долго думает пока "прыгнет".
В движении ускорения тоже запаздывают, но вполне предсказуемо, к чему быстро привыкаешь.
Вышеописанное с нуля километров пробега началось и по сей день.
Последнее что не нравится (из-за этого и начал читать тему)
При спокойном, повторяю спокойном т.е. плавном трогании со светофора, машина начинает вибрировать при переключении на 2 передачу. Лечится включением спорт режима, либо более резвым разгоном.
Езжу сейчас мало и стабильности данной "неисправности" засечь не могу.
По этому взял выжидательную позицию. Так как это проявляется и для меня и для машины редко к дилеру не обращаюсь
Жду либо полной стабильности, либо какого то развития.
Автомобиль шкода октавия фл 1.8 дсг 2009 года

[pridurok]

Есть версия что у некоторых отписавшихся здесь "старожилов-экспертов" всё наоборот, поэтому такие посты получаются

Nuke!, Так раскройте свою версию публично, без намеков.

Вы молодой - Вам и дорога. Эксперты освободят место и послушают в сторонке- хоть Ваши технические соображения, хото рекомендации по беспроблемной эксплуатации ДСГ.

[Nuke]

Есть версия что у некоторых отписавшихся здесь "старожилов-экспертов" всё наоборот, поэтому такие посты получаются

Nuke!, Так раскройте свою версию публично, без намеков.

Вы молодой - Вам и дорога. Эксперты освободят место и послушают в сторонке- хоть Ваши технические соображения, хото рекомендации по беспроблемной эксплуатации ДСГ.

Увольте, не привык переть против парохода. Оставлю свои мысли при себе, а то ненароком эксперты решат обрушить свои труды на мою бедную голову