Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[Millekin]

Ошибка удаляется,но потом сразу опять выскакивает. Ну датчик проверил... снял подул на него,посмотрел,он как новый. Ну и поставил обратно... Как его проверять?

[XFXF]

скрин ошибки надо, Врятли это маф…

[мастер71]

[url=http://pixs.ru/showimage/2014081313_9524844_13393736.jpg]
Это может быть как-то связано с тем что я двигал усики или нет?

Да правильно все сделали! С ошибкой ни как не связано,к расходу воздуха никакого отношения сии действия не имеют,если только в процессе деяний какие провода не дергали,так случаем.

[Millekin]

Патрубки с куллера снимал, с правой стороны... мож там че не дотянул?
Скрин с утра сделаю,не догадался чето..
Я еще 3й стоп сигнал менял и в предохранители лазил... может че там намудрил? была еще ошибка по воздуху в бензобаке, но я её удалил даже не почитав.

[мастер71]

Патрубок от турбины фиксируется с двух сторон скобой. Там еще прокладка резиновая,ее нужно смазать для герметизации густым силиконом и правильно установить фиксирующую скобу. Если будет подсос воздуха,то и ошибка возможно будет,но точно не знаю. Это к теме не дотянул.

[Millekin]

Патрубок от турбины фиксируется с двух сторон скобой. Там еще прокладка резиновая,ее нужно смазать для герметизации густым силиконом и правильно установить фиксирующую скобу. Если будет подсос воздуха,то и ошибка возможно будет,но точно не знаю. Это к теме не дотянул.

Я их просто защелкнул. ничем не смазывая )
завтра опять полезу

[мастер71]

Смазка тоже не обязательна,если прокладка не усохшая,так скорее профилактика,в ТПИ кстати указана замена этих прокладок при демонтаже,но все ОД на это забивают.Ну других причин я не вижу. Если поцарапать капот,расход топлива не увеличится,так для сравнения

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

Я еще 3й стоп сигнал менял и в предохранители лазил... может че там намудрил? была еще ошибка по воздуху в бензобаке, но я её удалил даже не почитав.

Может быть,может быть.... Главное не искать ошибку в фиксаторе натяжителя

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:

Позвонил офицалам, Цепь 4к,нятяжитель 1900, два успокоителя первый 600р второй 373 ну и работа 4к...
Больше сказали ничего менять не надо. Они правы? Просто в шапке темы список под замену из 17ти позиций... Нифига не пойму

На Вашем пробеге два успокоителя убираем,к указанному добавляем болты нижней крышки,болт шкива коленвала,сальник коленвала,герметик,сетка в опорный кронштейн,если выдавило,но покажет только вскрытие. Ну,вот так,вот только менять Вам ничего не надо,все путем уже со сдвинутыми усиками. Вывод: ОД у ВАс тэпилы,но скорее менеджер такой на телефоне,они эти менеджеры эффективные почти все такие,перестройка тому подтверждение. Тупеет страна,что делать,тренд времени.....

[Астра]

Мда, поменять цепь ГРМ (которая вроде как на весь срок службы) на Шкоду обходится в 12-15 тыс. руб с деталями и работой, а на Ниссан Альмеру G15 (он же логан, ларгус и т.д. - 1,6 рено 102 л.с.) обходится в 20000 руб с деталями и работой, на срок 60 тыс км.... Шкода и тут рулит )

[шансонье]

подвинул усики как вы сказали на два в лево,коленвал фиксировал до упора по ходу двигателя. Правильно?

чем двигал?

[Millekin]

Отверткой
Победил я чек только приехав к офицалам и отдав 720 рубчиков Оказалось,что я просто перепутал предохранители местами. Я когда менял предо-ль на прикуриватель,вынял другой чтоб посмотреть на него,а когда ставил на место то ошибся дырочкой )))

[мастер71]

Ну ВОТ,а страху нагнал, Шансонье напугал. Берем узкогубцы с длинным жалом ,сжимаем ,уводим влево до упора.ВСЕ! Коленвал крутнуть не забываем перед деянием,это важно.

[Millekin]

Они кстати вообще легко двигаются,почти без усилий.Это не страшно?

[мастер71]

Это они влево легко двигаются без сжатия,а вот в право уже нет. Весь смысл в этом .

[шансонье]

Это они влево легко двигаются без сжатия,а вот в право уже нет. Весь смысл в этом .

что то я очкую на даче в выходные этим заниматься, как бы обратно хочется еще вернуться домой... короче, снимаем колесо, подкрлок, патруобк, достаем заглушку, зведой на ??? куртим коленывал вправо по движению авто до упора (авто в Нейтраль или Драйв?) и двигаем отверткой эту пружинку влево, затем что?

[мастер71]

"зведой на"- круто взвизднуто. " (авто в Нейтраль или Драйв?)"-в нейтраль. "затем что?"-далее собираем в обратной последовательности.