Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[MIG-31]

API SN - 2010 год
502 - 2005
504 - 2004
Впервые 502 утверждён в 1997, затем с изменениями в 2005

[Robbin]

Самое интересное, что на канистре не указано, допуску какого года соответствует масло 50200: 1999 или 2005.

[MIG-31]

Самое интересное, что на канистре не указано, допуску какого года соответствует масло 50200: 1999 или 2005.

В любом случае VW уже даёт одобрения основываясь на требованиях 2005года - этож его собственные требования . Так что, если в официальном списке VW искомое 502 масло есть, то это однозначно 2005 год.
Ну и трудно предположить, что в магазинах осталось масло 15 летней давности.

[Robbin]

В любом случае VW уже даёт одобрения основываясь на требованиях 2005года...Так что, если в официальном списке VW искомое 502 масло есть, то это однозначно 2005 год.

Это очередное имхо или тому есть безусловное подтверждение?

Ну и трудно предположить, что в магазинах осталось масло 15 летней давности.

Не надо путать масло 15-и летней давности с маслом, удовлетворяющим требованиям допуска, скажем, 1999 года.
Впрочем, это не важно, какого года допуск, пусть хоть 2011 года, он всё равно останется 502 (нормирование началось в конце 90-х годов), а не 504.

[MIG-31]

Robbin
Я уже понял, что вы зальёте 502 только если он превратится в 504.
Даже если 502 получит новую редакцию в 2012 году.
Вот если бы его назвали 508, тогда вы б подумали. Так что ли? Ребячество ей-богу.
Вы бы лучше подумали зачем потребовалось вводить в 2005 году новую редакцию 502-го, если 504-ый 2004 года по вашему полностью его перекрывает?
Почему в Америке также не действует лонглайф и также в сервисных книжках указан 502?
А также почему лонглайф масла запрещает использовать БМВ за пределами ЕС?

[vovez]

Предлагаю компромисс - 503.01, знаю, что многие на форуме на нем сейчас ездят.

[MIG-31]

Предлагаю компромисс - 503.01, знаю, что многие на форуме на нем сейчас ездят.

По нему сейчас VW уже тоже не сертифицирует. Поэтому есть только - соответствие.

[drivehard]

Лейте что хотите на выбор, ОД не против, никаких запретов, что лучше что хуже - это все сотрясание воздуха и фантазии до бесконечности.
Вот официальные действующие (последние) списки масел по допускам:

1. 504/507 https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50700.pdf
центральные регионы, качественное топливо Евро-4/5, морозы не ниже -25, разумный интервал замены
круглый год, при желании зимой перейти на 0W-XX

2. 502/505 https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf
тяжелые условия эксплуатации, низкие температуры -30 (и ниже), высокие обороты, регионы с некачественным топливом и безграничная вера в ПАО+Эстеры+Щелочное, размуный интервал замены

Несогласные есть?

[MIG-31]

Добавлю масла имеющие дополнительно к 502/505 ещё и 505.01
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50501.pdf
Что интересно, с допуском 505.01 то нет ни одной нулёвки.

[drivehard]

MIG-31,

а что 505.01 нам даёт дополнительно? (1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TDI)

VW 505 01 Моторные масла для дизельных двигателей с насос-форсункой.

[dron79]

Господа, а кто может подсказать по маслу Aral 5в-30(504) вместо диллеровского Шелла 5в-30(504)??? Или не стоит замарачиваться. Подскажите плиз.

[MIG-31]

MIG-31,
а что 505.01 нам даёт дополнительно? (1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TDI)

Даёт меньше фосфора 0,7 против 0,8 у 505.00 и ограниченную до 0,8 зольность.
Ну кому-то может хочется сороковку лить, но боится катализатор угробить. Ну и 505.01 обязан проходить VW RNT 250 тест, для тех кому это важно
То есть такая же износостойкость, как у 504 подтверждается не только данными теста PV5106, но и VW RNT.

Господа, а кто может подсказать по маслу Aral 5в-30(504) вместо диллеровского Шелла 5в-30(504)??? Или не стоит замарачиваться. Подскажите плиз.

Да одна малина. Допуск настолько зажат со всех сторон. что большое расхождение в рецептуре вряд ли возможно.

[drivehard]

Господа, а кто может подсказать по маслу Aral 5в-30(504) вместо диллеровского Шелла 5в-30(504)??? Или не стоит замарачиваться. Подскажите плиз.

Чем вас привлек Aral? Есть возможность взять по хорошей цене? (: Что-то не устраивает в Шелле?
Как сказали выше, 504/507 практически все равны, брать можно в принципе любое, рецепт один. Есть другой момент, что у дилера свой финансовый интерес, ну и некоторым не нравятся масла от монстров (Мобил, Шелл, Кастрол), поэтому при желании можно что-нибудь подобрать из списков (см. выше). Но лучше стоит больше позаботиться о качестве топлива и укороченных интервалах замены, а если с дилерским Шеллом нет проблем и цена устраивает, то не заморачиваться.

[inform]

2. 502/505 https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf
тяжелые условия эксплуатации, низкие температуры -30 (и ниже), высокие обороты, регионы с некачественным топливом и безграничная вера в ПАО+Эстеры+Щелочное, размуный интервал замены

Несогласные есть?

Есть.
Если 504 список "ровный", то приведенный список 502/505 представляет из себя такую "солянку", что многие масла из него уступят и по низкотемпературным свойствам, и по противостоянию некачественному топливу, и по содержанию ПАО, и т.д. Поэтому обобщенную рекомендацию, и только на этот список, считаю не лучшим вариантом, из-за более "низкого" уровня требований 502/505, а тем более для турбо-двигателей из-за большей коксуемости более "дешевых" загустителей.

[Robbin]

если 504-ый 2004 года по вашему полностью его перекрывает?

Это не по моему мнению, это так оно и есть на самом деле. Используя топливо как минимум евро4, применяя интервал замены 10 тык., преимущества 504 перед 502 неоспоримы. И это не понятно лишь Вам. Замутили конференцию дальше не куда и всё не успокоитесь.
И читайте внимательно - год нормирования особого значения не имеет, если допуск 502 - так он и в Африке останется 502, который появился в конце 90-х и имеет свои характеристики и пределы. Вноси в него изменения хоть в 2012 году - не принципиально.....
О мануалах. В моем мануале, я уже выкладывал скан, написано о применении 504. У кого написано "только 502" и есть желание менять масло через 15 тык. - флаг в руки, хозяин - барин.
Что касается пиндоссии и бмв, то они мне абсолютно не интересны, и заниматься разгадкой ребусов, типа "а почему! а зачем" мне не нужно. Хотите - гадайте, но опять же это будет лишь Ваше очередное имхо.