Багажник на крышу

[Schooler]

Я не призываю портить резинки . Но все-таки они - расходный материал в некоторых ситуациях.

Вся машина расходный материал в каком-то смысли. С этим согласен. Я просто попытался дать советы, которые может быть, куму и помогут, в эксплуатации и экономии на расходниках. А пользоваться ими это уже дело каждого.

[mr_Green]

Так же, мягкие резинки на самом багажнике, если загружаете что-то тяжелое, то не следует толкать груз по этим резинкам, края задираются и надрываются.

Угу, я так резинки другу на багажнике ободрал, с виду-то они вполне надежно выглядят, а стоит чуть задеть - даже не очень тяжелый груз - сразу сдираются.

[Физорг]

Пользуюсь таким же, все нравится, но хотелось бы дать пару советов...

А почему наклеили на места посадки (площадки с отверстием), а не на крепления багажника, которое с этим местом контактирует?

Я просто попытался дать советы, которые может быть, куму и помогут, в эксплуатации и экономии на расходниках.

Спасибо!!!

[Schooler]

А почему наклеили на места посадки (площадки с отверстием), а не на крепления багажника, которое с этим местом контактирует?

На креплении багажника есть штыри направляющии, которые вставляются в отверстия на площадке. Этими штырями при попадании можно поцарапать кузов (площадку), если ставить не очень аккуратно. После многократных установок, я немного поцарапал жизнь научила, вот и наклеил... Не стоит благодарности.

[Физорг]

На креплении багажника есть штыри направляющии, которые вставляются в отверстия на площадке. Этими штырями при попадании можно поцарапать кузов (площадку), если ставить не очень аккуратно. После многократных установок, я немного поцарапал жизнь научила, вот и наклеил... Не стоит благодарности.

По инструкции, когда крепишь багажник, крепления багажника разварачиваешь штырями в обратку. Ставишь на крышу багажник, а потом разворачиваешь крепеж багажника, как нужно. Так поцарапать авто нереально. ИМХО.

[Novый]

Резинки стоят копейки: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=LAS610001G.

Для Вас 500 руб/2шт. копейки, а для кого-то...

FYI: в комплекте иду 2 резинки. Так что если их испортили по неосторожности - можно заменить. ~250р за пару не так уж и дорого. IMHO.
Я их специально заказал, чтобы порезать. Т.к. не хочу собирать грязь в желоба после установки лыжных креплений.

[Ausweis]

Вопрос по багажнику Atlant, установил сегодня поперечины для A5, получилось так:



Резиновая накладка на адаптер где-то на одну четверть не прижимается к крыше, а, получается, висит в воздухе. Затягивал болты вроде сильно, заглушки для пазов делал по инструкции — 95 мм впереди и 85 мм сзади. Вопрос, это так должно быть или я что-то не так сделал? Спасибо!

[zelt]

Абсолютно аналогично с Атлантом.

[rhamzes]

Покупал и ставил летом, немного подогнул железки которые крепятся винтом за проем дверей.
Не понял как на форуме фото разместить, короче вот:
http://fotohost.kz/images/2012/12/01/ntHui.jpg

[vital407]

О, закажу-ка резинки, спасибо Novый за код. Поставил лыжные крепления, а резинки резать рука не поднялась.

[Smirex]

У меня ACERA.
Купил в 2011 через товарища в магазине запчастей по дилерской цене около 5500р.
Розничная цена была около 7500р.
Встал, как родной.
Опорные площадки резиновые и неширокие. краску не царапают и умещаются до бортика на крыше (т.е. ближе к боковому краю крыши).
Захваты под проемы дверей также прорезиненные.
Да, забыл - дуги аэродинамические.
Короче оч удобно снимать/ставить.
Весьма качественная вещь.
Если кому надо - пишите сфоткаю детали, благо стоит рядом,- на балконе.

[AWACS]

...Резиновая накладка на адаптер где-то на одну четверть не прижимается к крыше, а, получается, висит в воздухе. Затягивал болты вроде сильно, заглушки для пазов делал по инструкции — 95 мм впереди и 85 мм сзади. Вопрос, это так должно быть или я что-то не так сделал? Спасибо!

Была такая проблема. Пластиковые крепления с виду одинаковые, но на самом деле они разные( железная планка, которая привинчивается к машине имеет разную длину для переднего и заднего крепления + резиновый башмак который стоит на крыше также имеет чуть разную форму для переда/зада). Посмотрите вниматьно, возможно крепления перепутаны. Я из- за кривой инструкции 2 раза пересобирал багажник, но как только правильно собрал все встало ровно на свои места.

[night_SHIFT]

Поделюсь своим опытом установки багажника (поперечин) и грузового бокса на Skoda Octavia A5 FL Combi.
Мое личное мнение - поперечины Whispbar были в этой теме не заслужено обруганы за их якобы ненадежную конструкцию. Скорее всего это произошло из-за неправильного подбора этих поперечин на Октавию с рейлингами. К сожалению, корень зла находится именно на официальном сайте компании производителя этих багажников. Если продавец багажных систем на заморачивается и тупо пользуется таблицей подбора, которая выдает модель Whispbar S44 bar, то в итоге получается вот такой результат:



Как видно, длины алюминиевых элементов поперечин явно недостаточно для хорошей их фиксации в узле крепления и, вероятно, действительно со временем в этом узле могут появиться трещины.
Так как мне попался нормальный продавец, он мне объяснил что Whispbar S44 bar имеет одинаковую длину задней и передней поперечин, а у Шкоды Комби расстояние между рейлингами спереди и сзади сильно отличается. Это подтвердил простой замер рулеткой.
Расстояние спереди:



Расстояние сзади:



В всязи с этим, было решено не обращать внимание на конфигуратор на сайте и подбирать багажник методом "тыка". В результате, самым лучшим образом подошел багажник для Volvo XC70, модель Whispbar S54 bar, которая имеет разную длину передней и задней поперечины. Вот вырезка из инструкции:



Ниже результат установленной поперечины. Можете сравнить с первой фоткой. Как видно, поперечина полностью, до упора вошла в крепежный узел:



Вот несколько фоток с установленными поперечинами:















Дуги абсолютно бесшумные. На "гражданских" скоростях (до 120-130км/ч) их не слышно ВООБЩЕ! На скоростях 160-180 км/ч речь о каком либо звуковом комфорте не идет, т.к. в салон прорывается масса довольно сильных шумов от ветра, дорожного полотна, двигателя и т.д. Естественно, выделить какой-либо конкретный звук в таких условиях практически не возможно.
До этого я ездил с квадратными стальными поперечинами Thule, которые было отчетливо слышно уже при 90-100км/ч. Whispbar по сравнению с ними - бесшумные. Создается впечатление что сверху просто ничего нет.

После установки поперечин, пришло время занятся выбором грузового бокса. Для себя сразу определил только одного производителя - Thule. Причин на то было две. Обе - это опыт эксплуатации на Октавии А5 (не ФЛ) одолженных на время отпусков Thule Atlantis 900 и Motnblanc (модель не помню). Оба бокса я эксплуатировал на протяжении 2-3 недель, поэтому сложилось вполне определенное мнение об этих производителях.

Бокс покупался на служебную машину, но для использования в бОльшей мере в личных целях . В связи с "служебными особенностями", очень часто приходится неожиданно для себя загружаться каким-либо "негабаритным" грузом. Поэтому бокс планировалось возить с собой постоянно. Благо увеличение расхода не принималось в расчет, т.к. никоим образом не сказывалось на семейном бюджете . Выбирались наиболее аэродинамические и бесшумные модели, т.к. важен был акустический комфорт, особенно при "негражданских" (до 180км/ч) скоростях. Также, очень важно было не потерять в максималке, т.к. бокс устанавливался на авто с двигателем 1,6MPI.

Окончательно определился с моделью бокса после прочтения одного отчета на ДРАЙВ2.РУ
Выбор пал на Thule Dynamic 800 графитового цвета:











Габариты этого бокса 206х84х34см (ДхШхВ) и, на мой взгляд, они очень комфортны и органичны для Октавии сарая. Единственное что смущало - это антенна автомобиля. При такой длине бокса он в нее непременно упирался и антенна была "немного" изогнута:



Для варианта временной эксплуатации бокса (на период отпуска и т.д.) это не представляет проблем, но так как планировалась его постоянная эксплуатация, было принято решение заменить антенну на ВАГовский "плавник":









Что касается акустического комфорта, то для бокса такого размера мне он кажется безупречным. Не буду лукавить и утверждать что его вообще не слышно. Это не так. Просто дискомфорта от повседневной эксплуатации такого бокса не возникает вообще. Это очень сложно описать словами.
Например, до скорости 120 км/ч его не слышно вообще. Ну просто абсолютно, клянусь. При дальнейшем наборе скорости, уже где-то на 160км/ч, понимаешь что к привычному шуму добавляется какой-то новый. Не то чтобы водителя и пассажиров раздражает какой-то гул или свист, нет. Просто появляется какое-то ощущение и чувство, что сверху над крышей что-то установлено. После снижения скорости до 120км/ч какие-либо дополнительные звуки пропадают вообще. И снова появляется ощущение что над крышей вообще ничего нет.
Правда, это на ровной дороге. На убитой дороге, с ямами и кочками, и только на малых скоростях, слышно бухтение и гулкое дребезжание от вибрации пластиковой крышки бокса.

Что еще?
Максималка не уменьшилась, средний расход при моем стиле вождения увеличился на 0,5-07л/100км.
Возможно, это не самая вместительная модель бокса. В качестве второго кандидата рассматривался Thule Motion 800, однако постоянно возить на спине такой "горб" мне не улыбалось. В мой Thule Dynamic 800 одновременно помещаются шасси "Velo" от детской коляски Peg-Perego Young и база от коляски Britax B-Smart 4 , либо целиком вся Britax B-Smart 4 вместе с люлькой. Правда, у колясок приходится снимать колеса, т.к. они не помещаются целиком по высоте. Наверное, в Motion 800 колеса снимать не пришлось бы, не знаю.

[nsk]

...мне попался нормальный продавец, он мне объяснил что Whispbar S44 bar имеет одинаковую длину задней и передней поперечин, а у Шкоды Комби расстояние между рейлингами спереди и сзади сильно отличается.
...самым лучшим образом подошел багажник для Volvo XC70, модель Whispbar S54 bar, которая имеет разную длину передней и задней поперечины...

Сообщение очень ценное, настоящее пособие по покупке Виспбар для Октавии! Жаль, мне в свое время попался не столь продвинутый продавец как Вам. Впрочем, нареканий к 44 модели у меня нет, использую поперечины только для велокреплений.
Есть вопрос: какова точная длина алюминиевых деталей S 54 (собственно поперечин)? К сожалению, с айпада не вся информация на сайте производителя доступна. Планируется покупка ХС70, надо или продавать имеющийся багажник или менять одну из поперечин (а может и на ХС70 встанет 44 модель???)

[night_SHIFT]

Есть вопрос: какова точная длина алюминиевых деталей S 54 (собственно поперечин)? К сожалению, с айпада не вся информация на сайте производителя доступна. Планируется покупка ХС70, надо или продавать имеющийся багажник или менять одну из поперечин (а может и на ХС70 встанет 44 модель???)

Пока померять длину этих деталей не могу- надо снять бокс и сделать это без него.
Но сегодня специально для Вас измерил расстояние между рейлингами у Volvo XC70 2012г.в. своего босса.
Так вот, расстояние спереди у него- 105см, а сзади- 96см, что больше на 7см и 3см соответствующих расстояний у Октавии Комби. А это значит, что даже у модели Whispbar S54 bar появится по 3,5см зазора на каждом креплении спереди и по 1,5см зазора на каждом креплении сзади.
Так что, я бы и к XC70 подбирал бы поперечины методом "тыка", а не с помощью программы подбора на сайте.
Естественно, даже речи не может быть чтобы установить модель Whispbar S44 bar на XC70.