Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**Chert 64** » Вт, 25 янв 2011, 10:16

полность согласен с что ППД гуано, она реально небезопасна, даже если овощить по трассе 100 и вдруг надо резко перестроиться ловить машину придёться 100% из заноса, а вертикальная раскачка? этож кошмар! какой тут комфорт, если на родные стойки длинные пружины одели? надо тогда было и стойки менять. Ну да на бордюр залезешь. а с каких пор на тротуар разрешили заезжать? я лично поставил eibach pro kit -35 мм и прекрасно себя чувствую. она не стала особо ниже, а вот поганое поведение прошло, и жестче она не стала. более упругой да. но для наших дорог это как раз то, что нужно. поэтому мне думается что зря они лишили потребителя права выбора. я бы еще добавил как опцию подвеску от рыси чтоб сразу с завода шла, а не тратить еще минимум 20 тысяч на доработку подвески. т.е. пружины и амортизаторы ну и работа

**navy35** » Вт, 25 янв 2011, 10:26

Я пружины от гольфа европейского поставил,отбойники от РС и кони фсд.ни разу не пожалел.Стоило вместе с работой около 34 вроде.Но машина стала другой,намного приятнее ездить,клиренс уменьшился,но это не кроссовер.

**AVIS** » Вт, 25 янв 2011, 10:27

Можно изгаляться в выдумках про офигительную энергоёмкость европодвески, душераздирающие отбои и громкие пробои ещё на 60 страницах, но ни меня, ни подавляющее большинство владельцев продукции перечисленных мной автопроизводителей сие как-то не убеждает в ошибочности решения по оснащению машин для России адаптированной подвеской.

**CHERN** » Вт, 25 янв 2011, 11:09

AVIS писал(а):А теперь машины без ППД не поставляются и очередей на переоборудование на европейскую подвеску как-то не наблюдается. К чему бы это?

AVIS писал(а):В большинстве своём колеблющиеся адекватно воспринимают действительность и не пытаются быть умнее не самых плохих инженеров Шкоды.

Ув. AVIS,
смятение колеблющихся и не наблюдение очередей по замене подвески в первую очередь говорит о том, что замена-то не бесплатная.
Одни пружинки поменять выйдет от десяточки до двадцати, а заморочка с амортизаторами легко вылезет в сорокет и больше. Учитывая, что большинство берет Шкоду в кредит - для многих эти суммы существенны.
А помимо денежных затрат еще есть временные - заказать детали, съездить оплатить-забрать, найти сервис, записаться, съездить на замену. Работая с утра и до вечера, а по выходным занимаясь семейными делами - многие также, по-обывательски, махнут рукой на эту процедуру и будут ездить на том, что нам в стоке дает автопроизводитель.

P.S. Кстати, в журнале "За рулем" нет информации - почему Октавия RS поставляется в Россию без ППД? :wink:

Ведь ППД имеет преимущество перед европейской подвеской! И RS рулилась бы намного лучше и надежней с увеличинным центром тяжести :lol:

И в сервисах, вот блин, согласно вашей логике - не наблюдаются владельцы RS, желающих переоборудовать свою подвеску на ППД

P.P.S.

AVIS писал(а):Сдаётся мне, что данное решение было скурпулёзно просчитано, выверено и реализовано, несмотря на дополнительные расходы для производителей. И если они сознательно и целенаправленно идут на это, то и аргументов с обоснованиями этого решения они имеют поболее, чем у здешних радетелей за европейские подвески в России.

Спешу разочаровать, что все эти "скурпулезные расчеты" ограничились втыканием на стандартный амортизатор удлиненного отбойника (правый ППД, левый RS)

и удлиненных пружин (правые от РС, левые от ППД)

На этом чудо-настройки подвески для российских дорог закончились.

**navy35** » Вт, 25 янв 2011, 11:18

AVIS писал(а): да 25-летний опыт инженера кое-чего дал.

Ну тем более

С точки зрения механики в чем + поднятой машины?то ,что ее установили на заводе-абсолютно не факт-что установили не из коммерческих соображений.Типа у нас дороги плохие-вот вам высокая машина.То что она при торможении проседает носом и качается при остановке,вы не отрицаете?Я думаю эта подвеска-исключительно маркетинговый ход.Если в европе она более опущена,то понятно ,что приподняв ее с помощью пружин и отбойников-результат очень сомнителен с технической точки зрения.

**AlexD** » Ср, 26 янв 2011, 22:12

Вот к весне тоже решил заменить пружины, на заниженные. Пружины заказывать буду в марте, так что пока все в теории :oops:

Покурив ЕТКА и форум гольф клуба, вот к чему пришел.
Вот расшифровка весовых классов для Гольфа из ЕТКА (есть только для Гольфа хетч).

,

Одним архивом

Так как номера пружин одинаковые, что для гольфа, что для октавии, думаю разницы нет (если не прав, поправьте).
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.
G02 - 50 мм, G07 - 55 мм (диаметр стойки наверно. насчет этого не уверен, видел, на форуме гольф клуба).
Естественно нужна ЕТКА и файл расшифровки ВИНа. Далее все просто.
Для моей комплектации (2009г. 1,4TSI, МКПП, элеганс+спорт.салон+ксенон+ППД(металлическая защита картера)) ЕТКА выдает след. коды (подвеска с ППД):
перед - 2UB, G02, пружины PR-L57;
зад - 1JB, пружины 1JB-0YE (weight range 5).
Исходя из нагрузок, подобрал себе для 2UC следующее:
перед - 2UС, G02, пружины PR-L55 - номер - 1K0411105DA ;
зад - 1JС, пружины 1JС-0YD (weight range 4)- номер - 1K0511115BR .
буфер отбоя перед (55 мм) - 1K0412303E (G02-2UC)
упор (зад - 118мм) - 3C0511359B
По отбойникам нужно еще смотреть по году и дате выпуска авто (В ЕТКЕ было два номера, сейчас нет доступа к ЕТКЕ, не могу посмотреть точно)
Такие заморочки наверно больше нужны для владельцев авто с легкими двигателями, хотя в ветке есть люди кто ставил на 1,4TSI пружины от РС и все норм.
Еще раз повторюсь себе заказывать пружины буду в марте, так что за результат пока не отвечаю :crazy:

**slavan** » Пт, 28 янв 2011, 8:10

Тоже считаю, что дорабатывать подвеску необходимо, ибо двигателю 1.8 она не совсем соответствует.. Иногда возникает ощущение неуправляемой ракеты.. :crazy:

**Ignat.** » Вт, 01 фев 2011, 23:45

Вот на чем закончились мои экзерсисы с подвеской. Установленные при первом апгрэйде пружины от РС был сняты вместе со стоковыми аммортизаторами (от ППД). Вместо них поставлены аммортизаторы от РС и пружины Eibach с занижением еще см. на 3 от РС. Что сказать - доволен. Немного фото:
Вид со стороны

У бордюров паркуемся более аккуратно и пассажирской стороной

В гаражах чувствуем себя нормально, цепляем, конечно, когда трактор не почистит после снегопада:

На дачу тоже ездим, через Ашан, проблем с полицейскими нет:

**Percival** » Пт, 04 фев 2011, 21:25

Ignat. писал(а):Если устанавливаемые запчасти бьются по ВАГовскому каталогу, то все ОК, если нет - то гарантия долой. Поэтому, друзья, ставьте ништяки у неофициалов.

Я ставил Lesjofors у официалов. Позже проходил ТО-1 у другого ОД. Гарантия жива и здорова. Кроме гарантии на сами пружины, есс-но.

**Juttner** » Чт, 10 фев 2011, 20:08

justman писал(а):... Кстати пружины как я понял можно подрезать чтобы убить ППД ?

конечно убъёшь, машину и себя

to Robbin, тему ужать надо как то. букв много люди читать устают и путаются. пружины подрезать хотят. может на первую страницу выкладку прибить из проверенных партномеров по vin европеек? расклад: кузов-мотор-коробка-пружины. туда же пружины, стойки для рс и киты не от вагена.
а то одни и те же вопросы из страницы в страницу. в теме то всё есть, но читать устанешь

**Chert 64** » Пт, 18 фев 2011, 11:35

ну смотри. если хочешь просто чуть опустить то бери от европейки. если еще ниже -30 то тогда eibach pro kit или Н&R но тогда по хорошему и амортизаторы надо менять на били В6 или как минимум В4 с укороченным штоком. а уже если спорт серию ставить -50 от европодвески то тогда наверно В8 били надо. и отбойники от РС покупать при занижении -30 и -50. а лучше сходи в ветку РС тема ''помощь по выбору подвески'' а лучше всего напиши в личку Jussi

**DEMONIC** » Вс, 20 мар 2011, 1:53

vally писал(а):Устал читать всю тему...для себя так ничего и не нашел..
у меня А5 1,6 MPI дорестайл, тоже хочу комфорта...поделитесь кто что делал с подвеской на подобном авто плиз....

ИМХО. В данном случае лучше поставить пружинки Эйбах, амморты Бильштейн Б6 и отбойники от РС, конкретно под 1.6 мПИ. Если ставить штатные пружины от РС, есть шанс, что морда встанет выше зада, так как двигатель 2.0Т явно тяжелей 1.6... И появится эффект вечной нагруженности багажника.

**InterPaul** » Вс, 20 мар 2011, 9:45

Если хочешь обойтись "малой кровью" и просто убрать "буханье" подвески оставшись на высоком клиренсе, то можно поставить Lesjofors. Езжу уже год, нравится... Если позволяют финансы - то Эйбах+Бильштайн. Если хочешь управляемость, то занижение... Хотя зачем такое на 1,6 - вопрос... это же гоночный болид из ряда в ряд скакать...
штатные пружины от рс ставить действительно не рекомендуется - двигатель 1,6 гораздо легче 2,0Т, морда будет торчать вверх...

**Killer Mazda** » Пн, 21 мар 2011, 22:25

а какие кто посоветует амморты к пружинам эйбах.Чтобы что то среднее между спортом и комфортом но ближе к последнему?

**Chert 64** » Пн, 21 мар 2011, 22:54

В4 с укороченным штоком

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции