Надежность 1.8ТSI или какой у Вас пробег?

[DDR]

MrRustam.
ВАГ не сонм святых,а коммерческое образование которое заинтересовано в выгоде а не в материнской любви к вам.Вам в инструкции написали,что ехать надо на D а не на R,сильно не крутить и т.д. Смысл мануала-описать содержание\назначение продукта(автомобиля) а не подковать пользователя технически.Для этих целей есть другие издания.
А нюансы существуют во всем,что автомобиль,что холодильник,хотите вы того или нет (видите\знаете или нет).
Про глупые расчеты и про мифический натяг вам привел исчерпывающий пример T_E_M.

[R2d2]

а у кого-нибудь этот двигатель расходует антифриз хоть сколь-нибудь заметно? Просто весною проверял - был на максимуме, сейчас открыл капот - середина уровня. Первый расход чего бы то ни было за 1,5 года. До этой весны как на заводе залили его, так он и стоял...

А так, двигатель пока радует. Масло пока не израсходовал ни грамму за 24 тыс (один раз его меняли и все). Из неисправностей - еле заметные поддергивания в начале работы холодного двигателя, думаю это связанно со свечами - они тоже пока родные, а когда зимою их проверяли на ТО они были немного подгаженны, но не настолько, чтоб менять. Но сейчас, видимо, дошли. Расход у него, как ни крути 10 литров в городе (все остальное садо-мазо и выпендреж. Если просто ездить не смотря на борт комп, то будет 10) И 8 по трассе (опять же, я делал 6.9 с кондиционером, но это требовало работы над собой)

[KOKI]

Вот к слову о пробегах 1и8
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=532

[nemo8-8]

Так сколько там пробег?

[Сергей ака GZ]

Забрал машину.
На сервисе не смогли назвать причину расхода.
Все размеры и зазоры в норме.
Сказали: А хрен его знает, что было.

Будем посмотреть.

[KOKI]

Так сколько там пробег?

Последний 111тык + у него ДСГ

[DDR]

Забрал машину.
На сервисе не смогли назвать причину расхода.
Все размеры и зазоры в норме.
Сказали: А хрен его знает, что было.

Будем посмотреть.

Не знаю,читали вы или нет.
viewtopic.php?f=16&t=52834&start=210#p1042396

[Сергей ака GZ]

Не знаю,читали вы или нет.
viewtopic.php?f=16&t=52834&start=210#p1042396

У меня не с первых километров, а с 4000-4500 где-то, начался масложор.
Но к сведению приму.

А то что специалисты из Шкоды, не желают признавать неисправность это правда.
Я 2 месяца и 4000 км. пытался доказать наличие проблемы.
Думаю замена колец и МСК не поможет, в движке всё было целое.

[MrRustam]

MrRustam.
ВАГ не сонм святых,а коммерческое образование которое заинтересовано в выгоде а не в материнской любви к вам.

Ну откуда вы знаете в чем заинтересован ВАГ? Если б не было у него материнской любви к потребителям это был бы не ВАГ а ВАЗ, с соответствующей продукцией. К сожалению, в России принято считать что коммерческое образование заинтересовано только в выгоде ничего при этом не отдавая, но я уверяю вас есть страны где взгляд на бизнес и подход к нему иной!
Есть таоке понятие как приверженность потребителей и заслужить ее можно только выпуская качественную продукцию.

[T_e_m]

Есть таоке понятие как приверженность потребителей и заслужить ее можно только выпуская качественную продукцию.

Верить в сказки конечно хорошо,
Это понятие по-русски называется конкурентоспособность, всего навсего, а выгода в этом наибольшая прибыль,
а потребитель, так и называется потребитель, что потребляет что ему доступно.

[MrRustam]

Это понятие по-русски называется конкурентоспособность, всего навсего, а выгода в этом наибольшая прибыль,
а потребитель, так и называется потребитель, что потребляет что ему доступно.

приверженность и конкурентоспособность - разные понятия! первое относится к потребителю а второе к поставщику\продавцу.
А прибыль делают не только за счет бОльшего числа новых потребителей но и за счет так называемых постоянных клиентов. Для того то именитые производители и проводят массовые отзывы авто чтобы сохранить лояльность\приверженность своего потребителя - это и есть материнская забота!

[R2d2]

а вот сейчас у меня, можно сказать, реально что-то не так: как только завел двигатель и если сразу тронуться, то буквально через пару десятков метров, если катишь на 1-ой или 2-ой передаче, то случается сильный рывок. Разовый, потом все отлично до следующего пуска холодного двигателя. Проявляется как-то через раз, с чем связанно понять не могу, пока наблюдаю. Пробег 25 тыс....

[Alexis80]

а вот сейчас у меня, можно сказать, реально что-то не так: как только завел двигатель и если сразу тронуться, то буквально через пару десятков метров, если катишь на 1-ой или 2-ой передаче, то случается сильный рывок. Разовый, потом все отлично до следующего пуска холодного двигателя. Проявляется как-то через раз, с чем связанно понять не могу, пока наблюдаю. Пробег 25 тыс....

ну если прям сразу после холодного пуска трогаться , то даже если на улице тепло все равно первые 30 сек.-1 мин. смесь блоком управления двигателя подается не для езды , а для быстрого начального прогрева двигателя и катализатора . может из за этого ?

[R2d2]

ну если прям сразу после холодного пуска трогаться , то даже если на улице тепло все равно первые 30 сек.-1 мин. смесь блоком управления двигателя подается не для езды , а для быстрого начального прогрева двигателя и катализатора . может из за этого ?

- ну да, связанно явно с этим, просто раньше такого не было. Трогаюсь я всегда сразу после пуска, на месте не грею, ибо этот двигатель нифига на месте не греется...

[Alexis80]

R2d2 , в мануале упомянание о том что ехать надо сразу после старта двигателя - просто экологически-дебильный бред . в течение некоторого времени после старта двигателя смесь подается помойму несколько обогащенной и блок управления в течение первой минуты постепенно меняет ее до нормальной . вот и двигатель ведет себя в это время не адекватно , так что ехать в это время на самом деле нежелательно . да и для двигателя полезней первоначально погреться без нагрузки , ну а длительность зависит от температуры на улице . в любом случае неужели трудно даже летом если машина холодная постоять на холостых секунд 40 перед движением ?