forum.skoda-club.ru

Записался на завтра к нашему местному ОД. Ценник на з/ч с работой озвучили в 20 тыс. со скидкой + ОЖ (ок.1,5 кРуб.). Посмотрим, что в итоге выйдет. Завтра отпишусь. Стремно только немного - отзывы по ОД не очень хорошие....

Всем привет. Тоже столкнулся с проблемой течи помпы. Дилеры меняют помпу в сборе, даже гаражные сервисы уговаривают менять целиком. В общем думаю, что делать. В предыдущем посте давали ссылку на помпу - якобы немецкий неоригинал. Думаю, все эти неоригиналы отсюда https://ru.aliexpress.com/item/OEM-VW-G ... 88c3d34fd1

Rodion_77 писал(а):Думаю, все эти неоригиналы отсюда https://ru.aliexpress.com/item/OEM-VW-G ... 88c3d34fd1

Бюджетные версии (читай "последние") от ВАГа тоже отсюда КМК.

Robbin писал(а):Записался на завтра к нашему местному ОД. Ценник на з/ч с работой озвучили в 20 тыс. со скидкой + ОЖ (ок.1,5 кРуб.). Посмотрим, что в итоге выйдет. Завтра отпишусь. Стремно только немного - отзывы по ОД не очень хорошие....

Вижу пока я отсутствовал решение было принято по монтажу DC. КМК эта помпа с оригиналом - "те-же ыйца, только в профиль"
Ждем отчета

Полноценного отчета, увы, не получилось. Пришлось машину оставлять у дилера, мне работу на полдня было не бросить...
В общем заменили сегодня помпу в сборе с термостатом, а заодно и всю ОЖ и ТЖ.
Помпы нынче вот такие ставят:

У меня родная стояла как и у всех на BZB - 06H121026N. Корпус визуально целый, без трещин. По всей видимости текло из-под шарика.

Внизу видны следы прикипевшей ОЖ в месте примыкания самой помпы к корпусу термостата.
Поэтому, зная прикуп, можно было бы обойтись заменой одной помпы с крыльчаткой. Но дело сделано. В принципе, не жалею, теперь спокойнее. Впускной коллектор не снимали, только узел дроссельной заслонки.
Вот заказ-наряд:

Как-то так.

Отличный отчет! Жаль конечно не пофоткали в ремзоне, работа она такая)))

Robbin писал(а):Полноценного отчета, увы, не получилось. Пришлось машину оставлять у дилера, мне работу на полдня было не бросить...
В общем заменили сегодня помпу в сборе с термостатом, а заодно и всю ОЖ и ТЖ.
...
Корпус визуально целый, без трещин. По всей видимости текло из-под шарика.
...
Поэтому, зная прикуп, можно было бы обойтись заменой одной помпы с крыльчаткой. Но дело сделано. В принципе, не жалею, теперь спокойнее.

С выздоровлением! КМК правильно сделал, что поменял помпу целиком. Потому что при демонтаже она выглядит нормально, но при обратном монтаже хрупкий ("уставший") корпус помпы легко могли "крякнуть" механики (кто из них строго соблюдает все нормы по ментам затяжки? ). У меня в принципе так и получилось - помпа потекла именно после капремонта, при котором естественно помпа снималась/ставилась.

Парни у меня тоже помпа в мороз течет по вину выдает 06H 121 026 BF есть смысл менять только крыльчатку или тоже тока в сборе брать?

У меня по вину ЕТКА тоже BF выдавала, а ценник на нее 25+. Если будешь в сборе менять, то ставь последний артикул - DN. Менять помпу в сборе или нет - думай сам. После слов Сержа, я укрепился во мнении, что правильно поступил. Сейчас кстати, у дилеров акция идет по сервису, поэтому я считаю, что выгодно обернулся с заменой .
2 Серж, спасибо ! И тебе не хворать:)!

Мне аналог выдает 06H 121 026 CP за 18800))) либо hde за 9800

Кмк, если уж решаться на замену помпы в сборе, то стОит брать последний артикул - DN. Если менять будешь у дилера, то она у них скорее всего в наличии будет, как моя. Дилеры уже наверное после морозов запаслись помпами и руки потирают в ожидании нас-бедолаг

Да не я сам наверное буду, мне интересно поковырятся ) что могу делаю сам) нет в сервис везу и не к официалам, нет у меня доверия к ним,так уж сложилось. Да и за оригинал жаба душит 20 к отдать, зная что через 2-3 г сново потечет,судя по ссылке сержа ничего они проблему не решили с помпой. Кстате по поводу антифриза, интересный тест провел Андрей Тоскин ( который расскоксовки тестил,блогодоря ему и гзоксу масложор у меня почти пропал) https://m.youtube.com/watch?v=pRoLp3a_9 ... e=youtu.be. синтек промерз))) правда g11

Andres писал(а):зная что через 2-3 г сново потечет,судя по ссылке сержа

Не говорил я такого. Моей после капремонта поставили новую помпу 06H 121 026 BF, которая прошла на текущий момент без одного месяца 5 лет и около 100ткм. Вполне достойно считаю.
Подробности тут - http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 5#p1526010

Серж внимательнее))) я про ссылку на б6, ребята пришли к выводу что при смене номера меняется все но только не корпус который и течет

Andres писал(а):Серж внимательнее))) я про ссылку на б6, ребята пришли к выводу что при смене номера меняется все но только не корпус который и течет

Корпус тоже меняется. На оригинале N корпус был корейский из какого-то их пластика, сейчас стоит BF с европейским корпусом.

Серж, прочтите свою ссылку, да бы не спорить с вами. Кто прав из вас не берусь судить. Да корпус меняется, я не про то имел ввиду,про то что, недостаток пластика не убрали, зато меняют форму крыльчатки