Прогрев на холостых

[Olegoff]

граждане, вы уверены в исправности термостата? пока у вас двигатель не 90 градусов, никакого обдуваемого ветром радиатора быть не должно, с какой бы скоростью вы не ехали!


Согласен. Но речь идет не о конструкии, а о результате работы этой конструкции.
А сравнивать с другой техникой считаю некорректным. Тоже могу сравнить: В далеком прошлом водил троллейбусы но до сих пор помню в мороз танцы с бубном полчаса пока крутится гидроусилитель, чтобы хоть слегка разогреть масло и стало возможным крутить руль не совмещая это с накачиванием рук и около 40 минут на прогрев кабины, хотя электропечь включается без рзадержки.

[A1eksey]

"Читал пейджер, много думал..." (с)

Поделюсь собственным сегодняшним наблюдением.
На улице -25 °C.
Дальний свет на 15 секунд.
Выключить всех потребителей: фары в Off, магнитола выключена накануне.
Уверенный пуск с 1 раза.
Включаем свет, грелки: зеркал, заднего стекла, сидений.
Климат в режиме авто выставлен на 19 °C. Кондей выключен.
Пара-тройка минут на месте.
Затем медленно выруливаем с парковки.
Пробираюсь к МКАД-у минут за 45-50, медленно толкаясь в пробке.
Минут через 20 с момента включения зажигания обращаю внимание, что лобовое стекло начинает оттаивать снизу. До этого было покрыто легкой изморозью, не особо мешающей движению.
Климат самостоятельно по-немногу увеличивает скорость вентилятора. Было 2 деления - стало 3, потом через некоторое время - 4.
Кручу ручку температуры до 22 °C.
Через пол-часа от старта в салоне вполне комфортная температура по зимним меркам. Стрелка температуры ОЖ стоит вертикально на 90 °C.

P.S. Накануне стараюсь проветрить и выстудить салон, чтобы утром не бегать вокруг машины со скребком.

P.P.S. Octavia 1.4 TSI DSG 2009.

[Olegoff]

"Читал пейджер, много думал..." (с)

Поделюсь собственным сегодняшним наблюдением.
На улице -25 °C.
Дальний свет на 15 секунд.
Выключить всех потребителей: фары в Off, магнитола выключена накануне.
Уверенный пуск с 1 раза.
Включаем свет, грелки: зеркал, заднего стекла, сидений.
Климат в режиме авто выставлен на 19 °C. Кондей выключен.
Пара-тройка минут на месте.
Затем медленно выруливаем с парковки.
Пробираюсь к МКАД-у минут за 45-50, медленно толкаясь в пробке.
Минут через 20 с момента включения зажигания обращаю внимание, что лобовое стекло начинает оттаивать снизу. До этого было покрыто легкой изморозью, не особо мешающей движению.
Климат самостоятельно по-немногу увеличивает скорость вентилятора. Было 2 деления - стало 3, потом через некоторое время - 4.
Кручу ручку температуры до 22 °C.
Через пол-часа от старта в салоне вполне комфортная температура по зимним меркам. Стрелка температуры ОЖ стоит вертикально на 90 °C.

P.S. Накануне стараюсь проветрить и выстудить салон, чтобы утром не бегать вокруг машины со скребком.

P.P.S. Octavia 1.4 TSI DSG 2009.

А подскажите пожалуйста к какому положительному эффекту приводит включение дальнего света на 15 секунд перед пуском двигателя.

[BBC73]

А подскажите пожалуйста к какому положительному эффекту приводит включение дальнего света на 15 секунд перед пуском двигателя.

Аккумулятор на морозе просыпается

[ksv630]

Был у меня Фолькс Туран(минивэн), двигатель 1.4 ТСИ компрессор и турбина(140лс), так вот проблема с прогревом в холода была с новья, и это не неисправность, а нормальная ситуация для новых турбированных моторов от ФВ групп(может и у других концернов тоже...). Двигатель очень термостабильный, высокий КПД, маленькие потери на трение... и даже летом я ни разу не слышал что бы у меня работали вентиляторы охлаждения....После начала движения, при температуре за бортом -18-20С прогрев до рабочей температуры мог занимать 10-15 км пробега. Но в движении температура не падала, во всяком случае, когда ходил на дальняки- не замерзал и салон прогревался прилично, а там сарай дай бог!...На холостых этот двигатель не прогреть! и не перегреть! При этом, в машинах, на которых есть 2-х зонный климат, можно путем нажатия двух клавиш и крутилки установки температуры, вызвать на дополнительный дисплей климата реальные значения: температуры, скорости и много еще чего...Я этими функциями пользовался постоянно, так вот , температура редко поднималась выше 88С. То, что мы видим на стрелочном приборе-это относительное значение. Положение стрелки "90С" может означать разброс температуры от 75 до 100С, это проверено...
1.6МПИ довольно старый по конструкции двигатель и из него выжали все, что можно, КПД заметно ниже,больше потерь на трение, и больше выделяется тепла чем у ТСИ поэтому он прогревается лучше...
На старой Октахе, на которой сейчас передвигаюсь, после замены термостата и салонного фильтра(после предыдущего хозяина... ) очень тепло! Прогрев быстрый, на трассе не выдувает, вентилятор печки на "2" всегда... Сегодня утром -29С- нормально завелась.Целый день катался, жара...

[Olegoff]

А подскажите пожалуйста к какому положительному эффекту приводит включение дальнего света на 15 секунд перед пуском двигателя.

Аккумулятор на морозе просыпается

Спасибо. Через полчаса представится возможность испытать на себе.

[kot76]

Аккумулятор на морозе просыпается

Вы в это верите?
Тогда:
http://wwwboards.auto.ru/accumulator/4247.html

[Olegoff]

Аккумулятор на морозе просыпается

Вы в это верите?
Тогда:
http://wwwboards.auto.ru/accumulator/4247.html

А теорию неплохо было бы прверить практикой.

[BatmanTSI]

а подкачка электронной педалью в А5
до старта сработает??

не нашел темы про холодный старт

будем прудить эту. (кстати, у нее есть клон(ы))

[Сергей 70]

Меня лично всё устраивает.
После работы, пока двигатель прогревается до плюсовых температур,
счищаю снег, если есть и курю. Потом сажусь на прогретые сиденья и трогаю.
А стекла меня еще не раз не подводили. Я по приезду на работу открываю дверь и пока туда, сюда салон проветрился.
Да, прогревается долго без нагрузки.
Но, при движении в пробках стараюсь держать обороты около 2000.
Тогда град. до 45-50 доходит, а там уже в салоне нормально.
И ещё, климат работает оч. мягко.
Помнится в нашемарке постоянно печку туда-сюда, горячо-прохладно.
А тут как летом поставил на 22, так и забыл.
Дискомфорт замечаешь при отсутствии оного!

[MrRustam]

сегодня утром было -26 (данные компа авто).
Включил зажигание дождался когда безонасос перестанет шуметь затем завел (с 1 раза). Далее щеткой смел с лобового все что можно смести (прошла минута максимум 2) и поехал потихоньку. Через 30 мин температура 90.

[Юркiй]

это из чего же скребок? Я пластмассовым пользуюсь, ни разу царапин не замечал.

Весной заметите.

а подкачка электронной педалью в А5
до старта сработает??

Это шутка, надеюсь?

[BatmanTSI]

а, ну т.е. неск. секунд вкл. зажигания
и нанос сам подкачивает бензик педаль не нужна ?

[AlexD]

а, ну т.е. неск. секунд вкл. зажигания
и нанос сам подкачивает бензик педаль не нужна ?

Насос начинает подкачивать как только открыли водительскую дверь.

[RICCI]

сегодня утром было -26 (данные компа авто).
Включил зажигание дождался когда безонасос перестанет шуметь затем завел (с 1 раза). Далее щеткой смел с лобового все что можно смести (прошла минута максимум 2) и поехал потихоньку. Через 30 мин температура 90.

30 минут как то жестоко, моя прогревается минут за 12, если ехать. Вот тож проверил своё авто, весь день по Москве мотаюсь. Никаких проблем с обогревом салона не заметил. На единичке мало, на двойке в самый раз, на тройке вообще жара. При том, что температура на кондее стоит в районе 20 градусов ( У меня не климат). При всём этом в пробках тоже сегодня настоялся, мотор не остывает, печка холодным дуть не начинает. Вот когда после пробки разгоняешься до 80, то чуть прохладней становится. Но не существенно.