Skoda Octavia А5 1.6 МКПП vs Toyota Corolla 1.6 МКПП

[ILLUSIONIST]

Секунду уловить сложно... Когда не заезжаешь рядом.

[cheddar]

Не знаю насколько актуально, но вот наткнулся тут на ролик http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k , джетта конечно не А5, но очень рядом.

[Серж-Сараевод]

Не знаю насколько актуально, но вот наткнулся тут на ролик http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k , джетта конечно не А5, но очень рядом.

Бойан с четвертой страницы данного обсуждения

[witamin]

Категорически не согласен с авторами, которые утверждают, что ваговский 1.6 MPI овощнее тойотовского 1.6, 124 силы. Катал одновременно и тот и этот, у меня октавия 08 года, у отца королла того же самого года, по ощущениям разгоняются одинаково, октавия кажется даже пободрее, потому как тупит сначала, а потом с 2500 оборотов неплохой подхват для 1.6, тойота же наоборот равномерный разгон. Октавия поострее, а тойота более смазана,чтоли по ощущениям. Тошнит от теоретиков, которые тут графики моментов слюнявят, сядте да проверьте реально как и что едет или послушайте тех людей, которые уже поездили. А сравнивать тойотовский 1.6 с ваговским 1.4 турбо вообще не корректно, абсолютно два разных движка и тойота вагу здесь не конкурент

[ILLUSIONIST]

Да ну....вы неправы вообще, Тойотовски 1.6 едет как раз тока после 3000 и выше, а после 4000 работает уже почти наполную, вплоть до 6200 мотор крутит и разгоняет машину. Про ВАГовский 1.4ТСИ, привадили забугорный журнал, до 160 км/ч разница между Тойотой и Гольфом 6 1.4ТСИ практически нет, у 1.6 вообще шансов нет. Смотрите заводские данные, у А5 до 100 км/ч 12.3 сек., у Короллы 10.5 сек. Максималки, 190 и 195 соответственно.
Может вы неправильно готовите или у отца 1.33? он как раз за 13.1 сек. разгоняется, тут 1.6 ее быстрее, факт. Вы как мотор крутили и там и там? просто у А5 с 1.6 его рабочие обороты 2000-4500, не выше, дальше смысла нет, у Тойота наоборот надо крутить 3000-5000 там весь сок, и до упора не проблема, разгон не скисает.

[Evgenii]

Не все производители грешат честностью в ТТХ своих детищ

[Alexis80]

все же если сравнивать 1.6 MPI и 1.6 короллы , то надо быть честным - тойотовский движок едет лучше ! а вот если сравнивать с 1.4 TSI , то все же турба куда веселее и быстрей . и даже если брать 1.6 который ставится на аурис и который 132 л.с. , кто бы что не писал , а даже так он не объедет 1.4 турбо . плюс если 1.6 ауриса о 132 л.с. наверняка дороже 1.6 124 л.с. , так тогда можно принять в расчет что 1.4 TSI примерно за 10 Круб. можно чипануть .

[witamin]

Да ну....вы неправы вообще, Тойотовски 1.6 едет как раз тока после 3000 и выше, а после 4000 работает уже почти наполную, вплоть до 6200 мотор крутит и разгоняет машину. Про ВАГовский 1.4ТСИ, привадили забугорный журнал, до 160 км/ч разница между Тойотой и Гольфом 6 1.4ТСИ практически нет, у 1.6 вообще шансов нет. Смотрите заводские данные, у А5 до 100 км/ч 12.3 сек., у Короллы 10.5 сек. Максималки, 190 и 195 соответственно.
Может вы неправильно готовите или у отца 1.33? он как раз за 13.1 сек. разгоняется, тут 1.6 ее быстрее, факт. Вы как мотор крутили и там и там? просто у А5 с 1.6 его рабочие обороты 2000-4500, не выше, дальше смысла нет, у Тойота наоборот надо крутить 3000-5000 там весь сок, и до упора не проблема, разгон не скисает.

Да нет, 1.6 у отца, в технике немного соображаю, не кандидат наук, но все же. В посте предыдущем написал свои ощущения, крутил и тот и другой движек, причем тойота на 92 бензине как то пободрее ездит, чем на 95, в салоне с секундомером естественно никто не сидел. Причем, что характерно, на 5 передаче обороты у движков одинаковые на скорости 120 км\ч где-то3450-3500, если мне память не изменяет. Каких-то особых подхватов у тойоты после 3000 т.об. не заметил, просто ровно разгоняет и все, а если ваговский чипануть, чтобы этот затуп в начале разгона убрался...ракетой конечно не станет, но ездить должен поприятнее и со своей архаичной конструкцией тойотовскому 124 л\с еще фору даст. По крутящему моенту движки практически одинаковые, а лошади у япов какие-то помельче немецких чтоли, как они их там меряют...Хотя на предыдущем т-филдер 105 л\с мне двиг очень даже нравился, отрабатывал свои 105 на все 100%. Салон у тойоты однозначно сливает шкоде, одна обивка потолка у заднего стекла чего стоит, как будто ее ножницами отрезали и бросили, даже никуда не заправив, да и качество материалов... Сейчас вот на ум пришло, у отца на т-те пробег всего 5000 км, может в обкатке дело. Может на майские рвану к родителям, там и сравнить можно будет

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Про журнал забугорный, вериться с трудом чтобы 200 момента ехали как 160

[ПорРжевский]

У меня самого предыдущая машине Corolla. После 3 тыс об/мин подхват есть. Скорее даже после 4х.
По поводу немецких и японских лошадей. Был на тест-драйве Opel Astra New 180 л.с. Где они там - не нашёл. В тот же день сразу после этого поехал на тест-драйв шкоды 152 л.с. - шкода заметно резвее (справедливости ради должен заметить что Opel был с коробкой автомат, но 28 л.с - это много). Так что между немецкими лошадями разница приличная бывает.

[borat]

Могу ошибиться, но двигатели опеля это GM

[Evgenii]

Да лошоди тоже разные бывают и Арабские скакуны и там тяжеловозы разные, кстати, зебра тоже лошадь.

[zeugene]

...Был на тест-драйве Opel Astra New 180 л.с. Где они там - не нашёл. В тот же день сразу после этого поехал на тест-драйв шкоды 152 л.с. - шкода заметно резвее (справедливости ради должен заметить что Opel был с коробкой автомат, но 28 л.с - это много). Так что между немецкими лошадями разница приличная бывает.

Если у Астры не турбированный движок, то, конечно, 152 Шкодовские будут порезвее - вначале. Затем 180 Астровские должны взять своё. Но в России дорог хороших не хватит, чтобы разогнаться

[VIF_]

Могу ошибиться, но двигатели опеля это GM

И лошади там корейские

[UltimaX]

Проездил на Королле 3 года (2 года на 1,4 08г.в. и почти год на 1,6 рестайлинговой 2010г.в.). Надоело делить авто с семьей, решил преобрести отдельные колеса. Выбор пал на Октавию. Вчера покатался на тест-драйве на Окташке 1,6 (102л.с.) с механикой (такую и заказал). И вот что могу сказать:
1. Двигатель на Тойоте гораздо эластичнее, тянет уверенно во всем диапазоне ровно! У Октавии до 2000 об. двиг вообще спит! Абсолютно не раегирует на педаль газа! После 2000 начинаются реакции, а с 2600 подхват. Далее довольно ровно разгоняется. Это наверно самый большой минус который я заметил.
2. Интерьер больше нравится в Шкоде! Качественее материалы, посадка поудобнее (в Королле плечи постоянно висят и в дальних поездках это утомляет). Приборка очень понравилась! Места сзади немного больше и багажник поболее, хотя и в Королле он не маленький...
3. По дизайну нравятся обе! Шкода строже, Тойота стильнее.
4. По шумке превосходство за Тойотой, но незначительное! В большей мере из-за очень тихого двигателя.
5. Подвеска Шкоды жестче, но не настолько, чтобы назвать табуреткой (это применимо к мазде 3 и ленсеру Х). Вполне комфортна. Вот только разницу в поворотах я не заметил, крены невелики, как и на более мягкой Тойоте.
Вобщем вот что удалось вспомнить! Авто понравилось, это будет первая моя машина производства VAG.

[ILLUSIONIST]

Ну вообщем-то так и есть)))