Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[AlexI]

А чем, простите, эти масла (Масло Castrol SLX LongTec 0W-30 и BP Visco 7000 0W-40) отличаются от таких же масел с тем же допуском VW 502 00 norm? Например от шелл?

* VW 503 01
превышает 502
* MB-Approval 229.31/ 229.51
по 2 праметрам превышает 504

Какая разница между ними и маслом 504-й нормы - видно на диаграммах, я ссылку на все диаграммы давал страницей-двумя ранее. И каким образом вы себе представляете самостоятельное выстраивание диаграмм?
Наложением допусков
* VW 503 01
* MB-Approval 229.31/ 229.51
на диаграмме по ссылке, указанной в посте MIG-31 » Вс, 09 янв 2011, 2:16

[Romanchikov]

Так вот в ниспадающем меню при выборе допусков есть два варианта 502 допуска - один 97 года, а другой 2005..

Молодец. А как теперь отличить масло удовлетворяющее требованиям 1997 года, от 2005?
Синий шел тоже имеет 502 допуск. Требования ACEA тоже каждый год меняются, только производители не указывают какого года масло получило допуск A3\B3.

[Robbin]

на диаграмме по ссылке, указанной в посте MIG-31 » Вс, 09 янв 2011, 2:16

Где написано, что не читайте это, это всё чушь собачья?
503-й допуск практически одного периода с 502-м (1999-2000).

[AlexI]

на диаграмме по ссылке, указанной в посте MIG-31 » Вс, 09 янв 2011, 2:16

Где написано, что не читайте это, это всё чушь собачья?

Эта "чушь" соответствует диаграммам Romanchikov » Вс, 09 янв 2011, 0:33

[Robbin]

AlexI, да я шучу конечно . А если серьезно, то дело не в том, на сколько параметров какое масло другое опережает и какой допуск на сколько превосходит. Речь только об одном: о разных сроках замены масел с разными допусками, вот и всё. А 15 тык. в наших условиях и масло 504-го допуска не у всех выхаживает, не говоря уж о 502, 503.... Чтобы там не "рекомендовал" производитель, дилер, мануал и т.п., но всё эксплуатируют авто по-разному, и разумеется количество моточасов и сожженного бензина с серой у всех будет разным. Арифметика простая: кто-то, проехав 3 тык., уже наездит 200 моточасов, а кто-то и за 15 тык. их не "наберет".

[Romanchikov]

На сайте ВР ошибка. Допуск 229,51 не может получить масло такой вязкости. Как и 503.01

[MIG-31]

кто-то, проехав 3 тык., уже наездит 200 моточасов, а кто-то и за 15 тык. их не "наберет

Более того, присадки обеспечивающие антиокислительные св-ва, начинают работать только при высоких температурах. А у нас зима длинная. А если у кого-то ещё и короткие пробеги, то накопившаяся кислота от нашего бензина, например, начнёт жрать двигатель очень быстро. Подводных камней в нашей эксплуатации много и на Европу тут равняться явно не следует.

Требования ACEA тоже каждый год меняются, только производители не указывают какого года масло получило допуск A3\B3.

Да уж, головоломка однако. Профанация, блин, сплошная...

[Romanchikov]

Да уж, головоломка однако. Профанация, блин, сплошная...

О чем и речь. Есть хорошие масла, отличные по вязкости от 5W30. Например http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... n_5W40_C3/
Только масляным гигантам выгоднее выпускать масло, которое можно можно лить во все машины, выпущенные за последние 20 лет. Это как ароматизаторы идентичные натуральным. Все знают что это говно, но продолжают есть. Только вот на счет масел просвещенных намного меньше.

[AlexI]

На сайте ВР ошибка. Допуск 229,51 не может получить масло такой вязкости. Как и 503.01

На канистре Visco 7000 те же самые допуски.

[Romanchikov]

На канистре Visco 7000 те же самые допуски.

На канистре зика за 500р тоже написано
http://emoto.ru/module_files/catalogue/ ... 378_40.jpg
А что хулиганы пушут на заборе...

[AlexI]

На сайте ВР ошибка. Допуск 229,51 не может получить масло такой вязкости. Как и 503.01

http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopu ... /mb-229-51
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-503-01

[Romanchikov]

На датском сайте ВР написано что
Visco 7000, 0W-40
Optimalt valg til de fleste moderne bil bilmotorer. Giver meget god slidbeskyttelse i kombination med brændstofbesparelse. Gode egenskaber i koldt klima. ACEA B3, API SL/CF, VW 502.00/505.00, MB-Approval 229.1, BMW LL - 01, Porsche, Fiat 9.55535-S
Да и про арал не так однозначно.

[GLOBUS]

Речь только об одном: о разных сроках замены масел с разными допусками, вот и всё. А 15 тык. в наших условиях и масло 504-го допуска не у всех выхаживает, не говоря уж о 502, 503.... Чтобы там не "рекомендовал" производитель, дилер, мануал и т.п., но всё эксплуатируют авто по-разному, и разумеется количество моточасов и сожженного бензина с серой у всех будет разным. Арифметика простая: кто-то, проехав 3 тык., уже наездит 200 моточасов, а кто-то и за 15 тык. их не "наберет".

У меня вопрос, и вопрос именно к Robbin вот как понять простому обывателю,... какое масло и какой марки заливать на ТО.... Вот например я,... езжу приблизительно 60-90 км в день, за исключением выходных, из этого километража приблизительно от 30 до 1часа в пробке(опять таки не каждый день) но часто. Взять лето,.... рыбалка, деревня, ну и довезти ковонить куданить, километраж увеличивается. Машине нету года 8м. надо проходить ТО-1. КАКОЕ МАСЛО И КАКОЙ МАРКИ МНЕ ЗАЛИТЬ ПРИ МОЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ. За ранее благодарен.

[Мудрый]

мотул 5 40 специфик

Добавлено спустя 45 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
во хотел спросить промывать дигатель или не промывать?

[MIG-31]

...во хотел спросить промывать двигатель или не промывать?

Нет. Давно уже промывать нет необходимости. Если только случайно не залили в мотор АС-8.