Большой расход масла на 1.8TSI

[MIG-31]

Любит подъедать,когда за "шестьдесят" или же когда еще юность даже не наступила?

Что вы с очевидными вещами спорите, не пойму. Жидкое масло и в зрелости и в других возрастах будет больше уходить. Другое дело насколько больше.

[DDR]

А ну да,очевидные вещи.
У меня вторая машина фокус МКП-там только 5-30,кручу его по всякому и в хвост и в гриву,до отсечек постоянно-расход масла при такой езде на 10т. -100гр. (СТО ГРАММ).
4 замены масла-пятая бесплатно,остатков много.
Кучу аналогичных примеров могу привести с маслом этой вязкости,которая РЕКОМЕНДОВАНА производителем для применения в своих машинах.
Это у вас какие-то критерии,простите,жигулевские до сих пор.

[MIG-31]

А ну да,очевидные вещи.
У меня вторая машина фокус МКП-там только 5-30,кручу его по всякому и в хвост и в гриву,до отсечек постоянно-расход масла при такой езде на 10т. -100гр. (СТО ГРАММ).
4 замены масла-пятая бесплатно,остатков много...

Идти на форум фокусоводов, чтобы проверить вашу инфу нет желания. Пусть будет так.

[DDR]

Зато у вас есть желание утверждать свою "очевидную" инфу различного рода.

[MIG-31]

Зато у вас есть желание утверждать свою "очевидную" инфу различного рода.

Придётся ткнуть носом, что это у вас только эксклюзивный мотор, не подчиняющийся законам физики.
Посмотрите сколько жрёт масла у других фокусоводов http://ffclub.ru/topic/26504/

[Alexis80]

Alexis80
Не впечатляет то, что температура вспышки низкая. То есть база то у него какая? Судя по посту, что я привёл выше - это никак не ПАО.

я вам привел конкретный свой пример - у меня что зимой что летом когда лили дилеры 0W-40 сжирало от ТО до ТО примерно в два раза больше чем за последний год пользования 5W-30 . и учитывая то что масло 5W-30 последний допуск , оно лучше и более долгоиграющее , да и морозы у нас в регионе к -40 не подбираются , то нафиг мне 502 допуск ?

[MIG-31]

Вот данные:
Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 73.1/11.9
Плотность, при 15°С, кг/м3: 848
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 200
Температура застывания, °С: -39
Спецификации/допуски: VW 504.00/507.00

Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40/100°С, мм2/с: 75.2/13.6
Плотность при 15°C, кг/м3:840
Температура вспышки в открытом тигле, C: 215
Температура застывания, C -42

У Polar и температура вспышки выше и вязкость при 100 градусах. Как оно может больше угорать...не понимаю.
Данные отсюда http://shell-oil.ru/

[pridurok]

MIG-31, при одинаковом распределении по смазываевым поверхностям масла с индесом 40 и индесом 30 по-разному угорают массово.

Да, и диаграммный угар у 0W 40 по более выходит, как ни крути.

[MIG-31]

MIG-31, при одинаковом распределении по смазываевым поверхностям масла с индесом 40 и индесом 30 по-разному угорают массово...

Это выглядит логично, но только при идеальных условиях в зазорах и одинаковой температуре вспышки. Но в данном случае температура вспышки разная. И Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 должен испаряться интенсивнее на горячей поверхности цилиндра. Хотя посчитать что перевесит, конечно проблематично. Впрочем соглашусь, что в рамках данной темы, скорее всего не это играет роль. У людей тут слишком большая разница в расходе.

[Myxomor]

Кстати у масла AV-L t вспышки 230 (взято отсюда http://shell.ur.ru/pdf/Cat/Shell%20Products%202009.pdf),

[MIG-31]

Кстати у масла AV-L t вспышки 230 (взято отсюда http://shell.ur.ru/pdf/Cat/Shell%20Products%202009.pdf),

Хм... странно здесь и у VX указано 230
Где-то значит ошибка. Потому что вот здесь:
http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungr ... 5W-30.html
указано 200С
Думаю ложная инфа на сайте. PDF-ке больше веры. Значит всё логично... Polar должен гореть больше - у него 215С. Если конечно залит именно AV-L или VX. Потому что у Shell Helix Ultra Extra везде указано одинаково 206С.
(говорил мне отец...сынок, данные нужно брать из нескольких отдалённых источников)Прошу пардона

[Alexis80]

опять спор ни о чем . MIG-31 , сами просили конкретных опытных данных , я вам их на своем примере и предоставил . причем и в зимнем и в летнем цикле , но вас все так же "терзают смутные сомнения" . попробуйте сами как вариант , может тогда и сомнения отпадут как насчет угара-расхода этих масел .

[MIG-31]

опять спор ни о чем . MIG-31 , сами просили конкретных опытных данных , я вам их на своем примере и предоставил . причем и в зимнем и в летнем цикле , но вас все так же "терзают смутные сомнения" . попробуйте сами как вариант , может тогда и сомнения отпадут как насчет угара-расхода этих масел .

Вы правы. Я слишком недоверчив. Спасибо за инфу. И ещё вопрос: Вы не знаете какое именно масло у вас залито - AV-L, VX, или Extra ? Как оказалось между ними есть разница. Хотя было мнение на форуме, что это одно и то же.

[dabster]

Похоже я был не прав, что машина не ест масло.
Вчера проверил на ровном участке, оказывается масло на минимуме, пробег 7,5т.
Странно что резко уровень упал от катания по городу, так как последние 3 тыс. ездил исключительно на небольшие расстояния в основном внутри города.
Как только взял машину с автосалона, уровень был посередине, уехал на ней в Крым, накрутил приблизительно 3000т. Проверял там и назад вернулся проверил, уровень на месте был. Сильно машину не насилую.

[DDR]

Придётся ткнуть носом, что это у вас только эксклюзивный мотор, не подчиняющийся законам физики.
Посмотрите сколько жрёт масла у других фокусоводов http://ffclub.ru/topic/26504/

Свой выступ глубже туда засовывать надо было-тогда понятнее будет.
Или же в эту ветку суньте-и скажите Alexis80 что он вне законов вашей физики на фоне других таких же с 1.8тси.
Вам примеры конкретные привели,хотя для вас важнее былины собственного сочинения,безо всяких реальных примеров.
А уж по выводам на этой глубокой основе вы вообще чемпион.Источников море-кнопки только нажимай.

В очередной раз с примером к вам,уж ткнитесь-мой случай жора:
viewtopic.php?f=16&t=52834&start=240#p1100934