Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[SerzhM]

Ездя в основном по трассе заливал 95 от тнк и 92 экто(с присадками который) от лукойла(95 не пробывал). На луколойловском едет лучше. Акпп

[Jager]

Залил 92-й на ТНК - тянет хорошо, при разгоне слегка тупит. Лукойловский 95-й Евро - трэш, приемистость отсутствует, разгоняется медленно, гадость . Лучше всего - 95-й Экто. 1.4 MPI

[Полковник]

Залил на Лукойле 95-Экто, машина недельку постояла и в результате завелась только со второго раза - добавки отстоялись! Заливаю 95-Ультимейт на ВР - такой проблемы нет (машину использую только на выхи).

[В.М.Полесов]

Пользы от всех ваших наблюдений - ноль, потому что, как дважды нельзя войти в одну реку, так дважды с одного пистолета нельзя залить одинакового бензина

[Jager]

Могу поспорить с этим утверждением. Трижды заправлялся на одной и той же заправочной станции Роснефти и трижды - непонятной дрянью. Дважды мыл карбюратор в бытность владения тазиком и один раз просто не ехала на Октавии.

[MiStar]

Бензин с одинаковой маркировкой, но с разных АЗС может заметно отличатся по фракционному составу т.к. может поступать с разных НПЗ. А учитывая, что наш двигатель достаточно "интеллектуален", чтобы в этом разобраться - поведение машины на бензине Аи-95 к примеру Уфимского НПЗ и Московского НПЗ, может заметно отличатся, хотя при испытаниях октановое число будет почти одинаковым в пределах погрешности измерений. Показателем качества бензина не является цифра, характеризующая октановое число, скорее - качество бензина, это комплексный показатель, складывающийся из особенностей фракционного состава, испаряемости и октанового числа. Может быть очень качественный Аи-92 (с реальным октановым числом 92..93), на котором двигатель "поет", а может быть и "качественный" Аи-98 ( реальным октановым числом 98..101, полученным за счет огромного количества не самых лучших для двигателя компонент), на котором трудно завестись, и машина едет словно с привязанным якорем.

P.S. Повторю свой вопрос владельцам A5FL 1.6 с наклейкой 95/91 на лючке - посмотрите, pls, каталожный номер наклейки. Хочу попробовать найти в каталоге в какой момент произошла замена, и какие еще элементы двигателя изменились одновременно.

[trc]

Залил на Лукойле 95-Экто, машина недельку постояла и в результате завелась только со второго раза - добавки отстоялись! Заливаю 95-Ультимейт на ВР - такой проблемы нет (машину использую только на выхи).

Машина простояла месяц был залит 95-экто(на нем всегда, и на всех машинах)...пока был в отпуске....завелась с пол-тыка.

P.S на машине нужно постоянно ездить, от простоя она быстро превращается в металолом....и правельный 95-экто так себя не ведет.

[Сергей Мокеев]

Только что поменял свечи. Заправляюсь обычным 95-м на BP. Свечи в порядке, но "вуск" весь в смоле.

[Don_migel]

...... Трижды заправлялся на одной и той же заправочной станции Роснефти и трижды - непонятной дрянью. ......

То есть первого раза вам не хватило, чтобы сменить заправку, надо было еще и второй, а потом еще и третий раз там заправиться
Я то понял что вы хотели сказать, но согласитесь - забавно смотрится написанное вами, не в обиду.

[Jager]

Забавно, не спорю. Но на тот момент выбора не было - или залить палево или толкать машину на руках.

[kopt63]

Только что поменял свечи. Заправляюсь обычным 95-м на BP. Свечи в порядке, но "вуск" весь в смоле.

Общался как-то с техником с Мейджора, были кое-какие вопросы, так категорически не советовал заправку на БиПи.
Правда, если б я назвал другую заправку, то может и ее бы охаял.
Доверия к ним, к сожалению, нет.

[AlxndrD]

Буду смотреть машинку 2006г 1.6MPI (105Hp) Пробег 117000. Прочитать всю тему сил нет.
Подскажите, на что прежде всего обратить внимание?
Пробег, для этого движка, нормальный? В смысле, - подводных камней на этом этапе нету?
Сам я, в некотором роде, - чайник, поэтому буду рад выслушать все советы. Если это уже обсуждалось, - ткните носом!

[Mixalich]

Буду смотреть машинку 2006г 1.6MPI (105Hp) Пробег 117000. Прочитать всю тему сил нет.
Подскажите, на что прежде всего обратить внимание?
Пробег, для этого движка, нормальный? В смысле, - подводных камней на этом этапе нету?
Сам я, в некотором роде, - чайник, поэтому буду рад выслушать все советы. Если это уже обсуждалось, - ткните носом!

Подозреваю что ТО 120000 будет стоить не дешево. Т.К. Если я не ошибаюсь должен меняться ремень и ролик ГРМ. А в целом двигатель надежный и не прихотливый.
Больше подводных камней вроде нет. Но компрессию в цилиндрах для личного спокойствия я бы замерял.

[AlxndrD]

,
Подозреваю что ТО 120000 будет стоить не дешево. Т.К. Если я не ошибаюсь должен меняться ремень и ролик ГРМ. ,

А, вон в чем дело... То-то он мне по телефону, на вопрос о замене ремня, сказал - "Первый хозяин точно менял, все в порядке!"
Недешево, это сколько? (там вроде еще и помпа меняется?)

[Mixalich]

Недешево, это сколько? (там вроде еще и помпа меняется?)

Не сочтите за занудство но на мой взгляд по вопросу выполняемых работ на ТО120000 и стоимости точнее всего Вам ответят здесь.
viewforum.php?f=9