Машину тянет (уводит) вправо

[InterPaul]

Надо найти и устранить основную проблему.

логично
и в чем она? раз мы ведем техническую беседу - то должен быть конкретный технический ответ.
и без "неужели вы не видите", пожалуйста

[Юрибор]

Уважаемый, InterPaul!
Далее я на форуме не буду обращать внимание на Ваши строчки.
Как будто их нет. Они для меня не авторитетны и потому безполезны.
Думаю, это единственный способ борьбы здесь с Вашим хамством.
С хамом не вижу смысла вести любой нормальный диалог.
У Вас здесь видимо другие, понятные только Вам, задачи.

[DDR]

теперь уже и в задней подвеске все криво! Повторяю еще раз - доказательства где?!!! фотографии нам дайте, замеры и прочее! Мы поверим, проникнемся и будем искать ответ. А то у одного - передняя подвеска кривая, у другого - задняя...
C масложором и ДСГ доказательств не требовалось - там дилер и так все видел. Здесь дилер не видит, следовательно нужен сбор доказательств - и для него, и для нас. Вот мы и хотим их увидеть - чтобы обсудить и предъявить потом ВАГу.
...Пока что кроме криков про "ВАГ - хреновая контора" и голословных высказываний по поводу кривой подвески ничего нет.

С жором и дсгэ ситуация иная-у одного поршневая переливала за,другая вышла сама по себе ломучая по узлам,с подвеской и уводом другое-при претензии лист произведенного сходразвала показывает одну зеленку,в то время как владелец все равно остался с уводом и требует его исправить.То есть-у ОД-тех документ с/р с параметрами в коих увода не может быть,а у владельца-по прежнему так же ведет,но только несмотря на это,кроме слов у него нету ничего.
И скорее,этому владельцу уже теперь самому придется спорить и доказывать,что это все не из-за уклонов дороги,не из-за особенностей переднего привода,и не из-за колес и давлений.
Тут выкладывались фото задних рычагов между прочим,и косые и прямые имеются.

[InterPaul]

Тут выкладывались фото задних рычагов между прочим,и косые и прямые имеются.

То есть на часть машин ставят кривые, а на часть прямые?
или я неправильно вашу мысль понял?

[Tiberius]

То есть на часть машин ставят кривые, а на часть прямые?
или я неправильно вашу мысль понял?

Если предположить, что автоматизированное оборудование по сварке кузовов, к примеру, сбоит, так как оно Б/У (давно уже выработало ресурс на производстве той же платформы VW либо Шкоды, не важно), то вполне вероятно существует определённый процент брака (судя по всему - допустимый). А если учесть тот факт, что в России в принципе не отзывают авто (за исключением пары случаев на АвтоВазе, в последнее время), т.к. народ у нас терпеливый, имеем на лицо сложившуюся ситуацию... Производителям, во всех отношениях, проще повесить всё на потребителя, чем начинать много убыточную компанию по отзыву авто. Покупатели молчат (не могут ничего доказать) - ну и замечательно, продолжаем работать!!! А если уж и впрямь верить в добродетель ВАГа, то наши топ-менеджеры стоящие у руля производства не допустят, что бы подобная информация, о браке, просочилась в Центр - они же не хотят лишиться сладкого места.

[S0NIC]

У меня с салона прямо ездила 2 года. Меняли сцепление и снимали двигатель, теперь криво.

[DDR]

То есть на часть машин ставят кривые, а на часть прямые?
или я неправильно вашу мысль понял?

Кривой задний правый-имеется в виду не то что сам рычаг умятый,а что стоит он под углом к оси крепления на задней балке,в то время как левый рычаг расположен ровно,что очень хорошо видно.То есть,как будто бы ось заднего колеса смещена вперед.Тут народ выкладывал фото,я в том числе,у кого он под углом,того ведет,у меня вот рычаги прямо стоят оба-едет тоже прямо.Чем не взаимосвязь?
И вот на моем авто даже несмотря на прямолинейность-все равно наблюдалось некоторое малозаметное плавание на дороге,на прямой,некоторая нечеткость.Убралось прошивкой руля от Петрана,так что проблем с этой машиной в части управления много может где быть вообще.

[InterPaul]

Если предположить, что автоматизированное оборудование по сварке кузовов, к примеру, сбоит, так как оно Б/У (давно уже выработало ресурс на производстве той же платформы VW либо Шкоды, не важно), то вполне вероятно существует определённый процент брака (судя по всему - допустимый).

такого предполагать мы точно не будем, т.к. калужский завод фольксвагена официально (и реально) является лучшим в европе - даже лучше чем в млада-болеславле например, потому что там стоит самое (при строительстве - 2009 год) современное оборудование. В млада-болеславле поставить такое оборудование планируется только через год-два, там сейчас работают станки выпуска начала 2000-х...
и как робот может криво приварить рычаг например - это вопрос. Ведь он современный робот с 5-10% износом ресурса...

[XFXF]

прчем тут современность? если уж на то пошло то у нас не фольц, а шкода и самый современный как раз в калуге! и тем более какой бы он не был современным, робот может криво приварить если есть ошибка в ПО. всё хватит всем уже флудить и админам и другим людям, а то задолбали уведомления на почте уже, раз 10 в день от этой темы))

[Carbon]

Я все понял, это неправильный мед и неправильные пчелы.
Загрузил машину 3 чел + чемоданы в багажник. Увод вправо вернулся, разгружаю машину и она едет ровно

[DDR]

...и как робот может криво приварить рычаг например - это вопрос. Ведь он современный робот с 5-10% износом ресурса...

В покрасочном цехе тоже роботы-только обслуга все равно человеческая,и от того,насколько хорошо персонал выполнит регламент по обслуге распылителей,рамп,резервуаров,фильтров и многого другого,будет зависеть качество,которое роботу невидимо.

[InterPaul]

тем более какой бы он не был современным, робот может криво приварить если есть ошибка в ПО.

то есть мы имеем ситуацию когда сначала робот работает нормально и варит ровно, а потом к нему приходит пьяный калужский рабочий, изменяет его ПО и робот начинает варить криво. Потом приходит мастер,замечает все это, изменяет ПО назад и все опять варится ровно. И поймать этого пьяного калужского рабочего уже третий год не могут...
Самим не смешно от сказочки про "иногда кривые рычаги"?
Флуд заканчиваю, тема скатилась до откровенного безумия...

[Tiberius]

Я все понял, это неправильный мед и неправильные пчелы.
Загрузил машину 3 чел + чемоданы в багажник. Увод вправо вернулся, разгружаю машину и она едет ровно

Это очередное подтверждение верности предположения Юрибора. Carbonу повезло он каким-то чудом запустил (обнулил) механизм коррекции прямолинейного движения и теперь машина едет прямо (без нагрузки) Представим следующее, вспоминаем положение задних рычагов без нагрузки (из отчёта Юрибора) - в таком положение выставляется развал - рычаг задний правый под углом, мысленно нагружаем багажник, подвеска опускается, учитывая положение рычага можно предположить, что колесо смещается чуть назад, обуславливая тем самым вектор движения вправо и заставляя водителя подруливать. Плюсом ко всему ESP неправильно оценивает и компенсирует увод (электромотором), всё из-за того же положения рычага (так как диапазон смещения слишком велик). Нужно уже начинать проверять геометрию кузова, и возвращать бракованные автомобили в зад!!!!

[Юрибор]

Вот что геометрию кузова надо проверить - это точно. Пока фото не получается сделать и показать вам, уважаемые участники обсуждения темы, то, на что лично я обращаю внимание и то, что видно невооруженным взглядом.
Измерения кузова проводят на специальном оборудовании, которое есть даже не во всех городах. Так называемая "Электронная линейка".
Имеются изначальные заводские данные по пространственным координатам контрольных точек, с которыми и сравниваются результаты замеров.
Это первое, что надо сделать на пути к истине в нашем случае.
Процедура полного замера действительного положения контрольных точек недешевая и не быстрая. Все же я постараюсь в ближайшее время осуществить данное мероприятие.
Но дело в том, что на любом более или менее серьезном производстве существует промежуточный контроль. И Калуга тому не исключение. Вот это странно.
Есть также предположение,что может быть что не так с качеством переднего и заднего подрамников. На прочие элементы подвески грешу в самую последнюю очередь, так как они парно одинаковы. Вопрос в том в том, как правильно они расположены друг относительно друга. А перекос явно присутствует.
Вообще рад, что наконец мы ушли от бестолкового, как я думаю, обсуждения того, как и где лучше сделать сход-развал на автомобиле, который, если так можно выразиться, не готов к этому полностью.

[InterPaul]

Я все понял, это неправильный мед и неправильные пчелы.
Загрузил машину 3 чел + чемоданы в багажник. Увод вправо вернулся, разгружаю машину и она едет ровно

Это очередное подтверждение верности предположения Юрибора. Carbonу повезло он каким-то чудом запустил (обнулил) механизм коррекции прямолинейного движения и теперь машина едет прямо (без нагрузки)

вы смайлик в конце видели? это сарказм был. А тут теорию уже построили...

Юрибор, ждем замеров. Отлично что вы собрались их сделать, спасибо