CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Crazy_Muzzy]

Масло здесь не причем, а вот угробить двигатель к 100000 пробега 504 допуск сможет. Поверьте на слово.

Бред.
VW Passat B6, 1.8 TSI, выпуск июнь 2010
Пробег 121000 км.
ТО каждые 15000 км.
Масло Кастрол 504 допуск.
За весь пробег долито 3,7 литра.
Движок в норме.

[Valery_V]

Движок в норме.

Как определили, что он в норме?

[Bad Boy]

Как определили, что он в норме?

Чего тут определять, если у него расход масла практически нулевой.

[Valery_V]

Чего тут определять, если у него расход масла практически нулевой.

Ах, ну да, это же основной показатель исправности двигателя...

[Bad Boy]

Название темы читаем, о масложоре речь ведём.

[genanduy]

Авто октябрь 2012г. Пробег 12700. Отъездил до 7000 ничего не доливал. Режим езды разный.
На 7000 решил сделать ТО 0, поменял масло и масляный фильтр. Ездил порядка 1500км на дальняк, где можно 160-170 км/ч, масложора не замечено.

[Crazy_Muzzy]

Как определили, что он в норме?

А в том, что он работает отлично, свечи в отличном состоянии, компрессия в норме.

[Robbin]

Crazy_Muzzy, не бери в голову - приверженцам 502 не свыкнуться с мыслью, что на 504 масле мотор работает прекрасно и никакой капиталки после 100 и даже куда более тыс. км и близко не видно .

[Crazy_Muzzy]

Crazy_Muzzy, не бери в голову - приверженцам 502 не свыкнуться с мыслью, что на 504 масле мотор работает прекрасно и никакой капиталки после 100 и даже куда более тыс. км и близко не видно .

Да я и не обращаю на них внимание.
Мой сарай 2012 года пробежал 37000 км, смена масла также через 15000 км. Масло Кастрюль 504 допуск. Ни грамма не доливал.

[gunn]

Да я и не обращаю на них внимание.
Мой сарай 2012 года пробежал 37000 км, смена масла также через 15000 км. Масло Кастрюль 504 допуск. Ни грамма не доливал.

на трассовых пробегах масложор меньше, даже у проблемных движков, так что это не показатель...

Crazy_Muzzy, не бери в голову - приверженцам 502 не свыкнуться с мыслью, что на 504 масле мотор работает прекрасно и никакой капиталки после 100 и даже куда более тыс. км и близко не видно .

я не приверженец масел каких-либо, но если представительство начало рекомендовать 0-30 502 допуска, то что спорить? это такой же зачастую неоправданный фанатизм, когда люди пытались бороться с масложором меняя допуск и производителей...

[Варяг]

на трассовых пробегах масложор меньше, даже у проблемных движков, так что это не показатель...

Его вообще нет, намедне пролетел 3.500 км, авто был груженный под завязку, горные серпантины , тапка в пол при обгонах на трассе, масло ни капелюхи не скушал прожора 1.8. За аналогичный пробег до этого по маршруту город - дача литруху доливал.
Правда и масло залил перед пробегом 502 го допуска 5w40. (Pentosynth HC 5W-40). по цене 1.600 рэ. за 5 литров.
Бренд масла не влияет на жор, влияют характеристики самого масла и.... огромное число подделок масел различных брендов, коим завален отечественный рынок, как на рынках так и в магазинах.

[Robbin]

но если представительство начало рекомендовать 0-30 502 допуска, то что спорить? ...

gunn, вроде взрослый человек, а ты подумай: что изменилось-то в наших условиях эксплуатации за последние скажем 4-5 лет? Если судить по приведенной здесь мотивировке из письма, то абсолютно ничего. Раньше рекомендовали 504, потом вроде как 502 5w-40, потом вроде как 502 0w-30.... Или качество бензина резко ухудшилось? Или дороги хуже стали? В моих условиях эксплуатации например, ничего не поменялось, свечи после 60 тык. почти девственно чистые, так же как и мотор.
Так что на вопрос о том, какое масло лучше и нужно применять: 502 или 504 кмк однозначного ответа нет, поскольку это сугубо индивидуальное дело, исходя из конкретных условий эксплуатации каждого автомобиля.

[MRAK]

...Бренд масла не влияет на жор, влияют характеристики самого масла и.... огромное число подделок масел различных брендов, коим завален отечественный рынок, как на рынках так и в магазинах.

привет соседу
октябрь 2011г, пробег 40т.км. с 23т.км лил ксенун OEM-LINE 5w30 VW допуск 504/507 - масло жрет, зимой и при резком ускорении, долил примерно 1литр, поменял на 31т.км, долил до замены больше 1,5л. на трассе почти не ест - иркутск-край около 1т.км в одну сторону. сейчас залил дилерское 5В30, по моему шелл, смотрю-езжу до конца лета.

[Варяг]

привет соседу

Привет от меня не так далеко есть ул. Иркутская
(не верь всему тому что намулевано иногда на заборах )

октябрь 2011г, пробег 40т.км. масло жрет, зимой и при резком ускорении на 22т.км долил примерно 1литр, на 35т.км больше 1,5л. на трассе почти не ест - иркутск-край около 1т.км в одну сторону. сейчас залил дилерское 5В30, по моему шелл, смотрю-езжу до конца лета.

К сожалению обрадовать тебя мне не чем, выпуск твоего 1.8 не дает уверенности что двигатель без брака поршневой группы или самого блока. Есть возможность скидывай авто. По всем симптомам жор масла будет только увеличиваться, игра с брендами масел, по конечному выхлопу фикция. Жор либо есть, либо его нет совсем. Самое не приятное, это "плавающий" жор масла на 1.8 выпуска твоего года , коий заставляет владельца и ОД иногда усомниться , ремонтировать или ждать.... , заставляет "играть" с маслами. Понимая, что я попал с 1.8 даже после двух его ремонтов, исхожу только уже по цене масла и его истинному производителю, и действительно при 502 допуске кушает меньше. Знакомый на шкодо выпуска этого года при пробеге в 15.000 км. от силы 100 грамм подливает, а тут за 3.000 км. пробега приходится порою 1 литр вливать, а при 15.000 км. доходит 5-6 литров. Не помогла и т.ск. новая поршневая группа с литером "D", сам блок они уже не меняют.

[Robbin]

gunn, признаюсь, что не совсем уловил смысл опуса, но я в сказки не верю, я знаю, что ты умнее всех инженеров, маркетологов, производителей вместе взятых. Безапелляционно можешь их порочить, ругать, обливать грязью и т.п....., поскольку всегда прав, а они конечно же все олухи и неучи.