Octavia FL VS.....

[евгенишна]

Может так продавали?

Я продал очень быстро, годовалую 1,8 ТСИ МКП 2011 года за 700 т.р., при том что новая 2012 г. в моей комплектации по конфигуратору стоила 730 т.р.
В очередной раз убедился, что разговоры от том, что машина только выехал из салона теряет 20% своей стоимости, бред.

так это КАК?
негромко кричала "Продаётся супермобиль?"
ЗЫ
это не бред - это факт

[Carbon]

з.ы. а Рольф если чё- есть представительство Мицубиси

об том и речь они суки все комплектации и рубят, да так что народу приходится изменять марке
по поводу полного привода, думаю я бы не обломался, как и многие владельцы этих Лансеров которые успели урвать такой куш. После монопривода совсем другое дело.
Гонял с ними и на драге и на ралли, очень достойно себя показывают. Опытные гонщеги выключают принудительно задние колеса после старта на 402 метра На скауте так нельзя, там все само работает.

[Zig]

так это КАК?
негромко кричала "Продаётся супермобиль?"

Может вы объявление на машину повесили - продаю, вот и продавали три месяца, откуда я знаю.
Я разместил везде объявления, где только можно, описал что делал с машиной, какой масло лил (Мотюль, ни разу не подливал), и сколько его раз менял (три раза за 15 т.км.), где ездил (Половина пробега - путешествие по Европе), и вуаля, машина ушла с дисконтом 5% от её первоначальной стоимости..

ЗЫ это не бред - это факт

Девушка, в этой жизни есть не только ваш личный негативный опыт, но и успешный опыт других людей.

[gunn]

это не бред - это факт

т.е. это бред, например, что у друга прадо оценили в лям 400, а брал он его за лям 600... .... в 2008
а мой фуф ингос оценил в 21000 уе в 2008, хотя брал я его за 18500 в 2007
к вопросу о продаже ,все зависит сколько вы за него хотели, если жадничали, вот и получили 3 месяца, или вы в объяве написали, что жрала масло как бешеный камаз и случилась гарантийная замена движка, которая не помогла? за адекватную цену авто уйдет всегда, если хотите дороже, то ждите... и нужно понимать ,что со временем Окта превратится в Фокус (если уже не превратилась) , когда из-за огромного вторичного предложения, достаточно сильно теряет в цене...

[St-Crash]

Немного странный ценовой диапазон.

ну не знаю...
за корейцев я не готов выкладывать деньги такие же как за европейцев ну или японцев (но в моем случае япы отпадают из-за дорогой каски). и по мне раз экономить покупая корейца, то брать его в необходимом минимум (кондей, эсп, электрозеркала).
а вот октаха 1,6 элеганс для меня пока верхняя планка возможности...ну если чуть поднапрячься я конечно могу взять и 1,8tsi элеганс, там разница небольшая.
но я очень очкую брать этот турбо двиг
да , на тест драйве мне понравилось как едет машина с 1,8tsi...но блин, под большим вопросом его надежность
в общем - движок лотерея. да и перспектива сливать турбошкоду сразу после окончания гарантии тоже не воодушевляет, т.к. планирую чуть больше 2х лет поюзать авто.
а 1,6 как раз из-за надежности и выбираю. вот был бы у октахи 2л. атмо сил на 130-140...
основной конкурент пока в моем выборе это джетта 1,6...но джетта скорее выбор жены, ей джетта больше понравилась
мне же больше нравится октавия...да и на форумах по джетте уже больше нареканий на новый автомобиль, нежели на прочитанных мною шкодовских форумах на октавию (ТТТ). и это при том что шкода дольше выпускается!

[Fox25]

St-Crash Не совсем в тему , получается сравнение моторов , я тоже выбирал между 1.6 и 1.8 но тогда 1.8 была только на дсг,а хотел обычный автомат. Сходил на тест драйв и 1.6 меня устроил . А каждый день стоять в пробках разницы никакой. И на дачу я еду 110 - 120 км/ч на любой машине.

[St-Crash]

Fox25

ну вот я тоже очень надеюсь, что 1,6 меня не разочарует.
сейчас второй год на шкоде фелиции 1,3 карб летаю ничо так ...с тремя седоками по прямой 150 макс. разгонял, но после 110 шум сильный становится в салоне...на 150 движок около 5 тыс. шумно! да и после 120 не комфортно т.к. машина легкая и потоки воздуха ее мотают

а по октавии... мне в ней еще нравится и практичная сторона, т.к. по сути октаха лифтбэк как маленький грузовик!
у меня был форд скорп хэтч. 2 литра, тоже хорошо бегал! он был с таким же кузовом.

еще в октавии 1,6 по сравнению с другими машинами нравится, что в экзисте есть практически все необходимое по запчастям и по весьма приемлемым ценам, т.е. при самостоятельном обслуживании проблем быть не должно.

[St-Crash]

Сегодня ездил посмотреть ФФ3.
Какой-то он ...никакой
Салон жутко тесный. При росте 190 сам за собой реально втискиваюсь, при этом колени уперты в спинку сиденья.
Салон из деревянного и ЖУТКО вонючего пластика
Единственное, что понравилось в ФФ3, так это работа МКПП на 1,6. Ходы не большие, четкое приятное переключение.
В общем, если ездить большую часть времени одному или макс вдвоем, то еще можно рассмотреть к покупке, в комплектации ДО 700 к.р.
Кстати, еще минус у форда почему-то КАСКО дороже!
На меня каска для октавии 50 выходит, а на ФФ3 аж 70 т.р.!

Потом еще раз заехал на тест-драйв октавии...
Прокатился на 1,8 tsi+ 6акпп -
Валит бодро! Салон комфортней чем у ФФ3 и просторней намного и огроменный багажник!
Теперь опять начались душевные терзания...надежный 1,6 акпп элеганс для спокойной езды или же рискнуть надежностью в угоду динамике и взять 1,8 tsi акпп ???
Разница по цене не существенная... основной вопрос это чуть медленнее но надежно ехать или быстро но...не так надежно???

ПС Кстати, в салоне 1,6 апкпп лифтбэк предлагают 2013 года чешской сборки! Разве такие в Чехии еще собирают???

[Полковник]

Какая-то КАСКО у вас дорогая?? Даже с учетом разного стажа все равно дорого!!У меня на Октаву - 19200 с франшизой в 9 килорублей!! В Альфастраховании 2-й год страхуюсь. 1,6 до 60-80 км/ч разгоняется очень даже бодренько, но потом скисает. Если вам не обгонять по однополосной трассе фуры - то пойдет! 1,6 в таксопарках до 350 т.км выхаживает легко, по 1,8 - пусть форумчане подскажут. Замена турбины обычно (!) на 120-150 т.км.

[Fox25]

А кто нибудь примерял кию - спортедж ? Как едет 2л бензин на акпп ?

[raslyn]

основной вопрос это чуть медленнее но надежно ехать или быстро но...не так надежно???

ну я бы не сказал чуть медленнее, разгон до 100 км/ч - около 14 сек, при выборе машины сам много чего просматривал, медленнее ничего не видел из того что выбирал,
не забудьте при выборе о таких параметрах как экономичность, удовольствие от вождения, и безопасность при маневрах
Почитайте отзывы на дроме владельцев таких комплектаций, может определитесь
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/71453/
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/69016/

и многие др.

[gl_wizard]

Сегодня ездил посмотреть ФФ3.
Какой-то он ...никакой
Салон жутко тесный. При росте 190 сам за собой реально втискиваюсь, при этом колени уперты в спинку сиденья.
Салон из деревянного и ЖУТКО вонючего пластика

Абсолютно согласен с оценкой ФФ3, я даже на тест брать его не захотел
Хотя именно Фокус очень нравился внешне, да и за четыре года ФФ2 седан стал прямо родным (первая машина), хотел менять его на третий, но... миллипиписечный багажник, теснота, вонь пластика... посмотрел универсал - теснота и вонь остались, но багажник уже нормальный, а цена выше Но не было в наличии у того дилера универсала с автоматом и 2.0 л, а брать 1.6 л совсем не хотелось (второй фокус был 1.6 л с АКПП - тот еще овощ), потому не сложилось...

И тут удалось поездить на Октавии 1.8 TSI + 6АКПП, первое впечатление - да это же <censored> самолет!
Плюс нормальный по размерам салон (достаточно места сзади), багажник как в том универсале ФФ3, и за сравнимые деньги (с учетом скидок на машины 2012 г), центральная консоль не похожа на бумбокс, и новый пластик воняет менее отвратительно.

Еще смотрел в сторону нового Пежо 408 - у того места сзади еще больше (второй ряд шикарен), и турбомотор мощный есть, и цена примерно та же... но мотор стрёмный (судя по форумам возможны проблемы с головкой блока), зеркала заднего вида маленькие и смещены далеко назад, внешность на любителя... примерно по тем же соображениям не стал брать и Пежо 3008 (двухлетний можно было взять даже немного дешевле, чем новую Октавию или ФФ3 универсал).

Словом, взял Шкоду и доволен Пробег 1600 км, только-только обкатал, пока стараюсь ездить поаккуратнее, но запас тяги турбомотора развращает

[ЦенныйМех]

ПСА выводит Ситроен С4 седан, по габаритам 4,6м, с резвым 1.6 турбо 150лс и 6Акпп в эксклюзиве 818тыс......дизайн аппарата лучшее из всего что сейчас есть на рынке на мой вкус, интерьер тоже вполне приличный (немножко удручает материал сидений, можно было поинтереснее ткань подобрать) ......пока склоняюсь к этому апарату, но после тест-драйва, А7 1.4+7ДСГ в элегансе явно будет около 900 тыс...

[B.B.C]

После механики Скаута нужен был автомат, тестировал Киа Спортридж-снаружи красавец, но внутри все дешево светло-коричневый жесткий пластик с дермонтиновыми сидениями, двигатель 2л. 150л.с. просто не едет-пошел на обгон аж испугался. Джета понравилась с наружи, внутри хуже чем Октавия, по езде не плохо (150л.с.) Пассат-все понравилось кроме цены 1.5мл. за максималку с 1.8ДСГ (электропривод сидений почему то наполовину ручной). Йети понравилось связка двигатель-коробкаДСГ, не понравилось посадка за рулем и парусность на скоростях. Тигуан как-бы все тоже самое что и Йети, но разгон хуже. Суперб понравился во всем 200л.с. едут отлично качество отделки и интерьер на голову выше Пассата и что самое интересное цена в максималке 1250т.р.(электропривод полноценный без всяких механических ручек) багажник-мегазачет, сзади места больше чем в Пассате. Взял бы для себя, но сильно уж большой. В итоге взял Октавию универсал в комплектации Лаурин-тоже все нравится но не хватает двигателя и коробки от Суперба, так же сидений-в Супербе они самые удобные.