Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[jony55]

так двигателю то 40лет уже! берите TSI 1.4 там поменьше будет.
Мы специальное этот архаичный двигатель брали, для установки туда метана

[NickSk]

так двигателю то 40лет уже! берите TSI 1.4 там поменьше будет.
Мы специальное этот архаичный двигатель брали, для установки туда метана

а где логика-то ?)

[jony55]

Вчера ездил на дачу. Заправился газом на 134руб и проехал на нем 192км. Вот и логика.

[/Александр/]

так двигателю то 40лет уже! берите TSI 1.4 там поменьше будет.
Мы специальное этот архаичный двигатель брали, для установки туда метана

Так взял бы! Более того, уже заказал 1.4 + ДСГ (потому, что хотел экономию топлива + динамику + автомат для Москвы). Тока "ознакомившись" по форуму с работой ДСГ уже оооочень сомневаюсь и пока есть возможность переделать Договор - думаю. Не хочется брать машину за 804 000 и потом быть завсегдатаем ОД, попадая в пробки парить мозги в какой режим ставить ДСГ - спорт, драйв или ручной.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Прошу прощения у модераторов за OFF. Народ, ну неужели тяжело сделать подпись своего авто, чтоб видно было на чем катаетесь, когда человек пишет пост?!

[ILLUSIONIST]

Ладно добавлю - Россия . Разве легче стало. По факту думаю,что хоть тебе и повезло с машиной, кстати как и мне, но качество в принципе упало из-за обилия заводов по всему миру. Этого нельзя отрицать.

Ну это тока Кмрюки у нас собирают, и кстати, как не странно говорят, что наша сборка лучше, хотя у отца Японка и претензий нет.
Качество не особо упало, просто мне кажется запросы у людей изменились, только и всего. Раньше люди тащились от того, что крутилки крутятся, колеса катятся, а на сверчки и всякие прогревы на месте, были на 125 месте, сейчас же наоборот, мы уже воспринимаем как должное, то что раньше вызывало восторг, и поэтому стали замечать, то что раньше не замечали, это отделку, качество сборки, мультимедию и т.д. и т.п. А машины то по своей сути не поменялись вообще. Так что я думаю не в качестве дело, а в отношение.
Я могу в пример привести Шкоду Октавию 2002 года, была такая у отца, с 1.6 75 л.с. мотором, так за 90 т.км. мы туда лазили намного чаще, чем я с Фабией, при том что Фабии по сравнению с той А4 наворочина была круче. Но при этом в памяти у меня, что А4 неубиваемый аппарат (потому что он был после девятки), а Фабия "телега" (потому что после Паджеро и Короллы), вот как-то так.

На Королле надо регулировать клапана не раньше чем через 100 т.км. не многие ездят на своей машине столько, да и регулировка простая, так что это как минус так и плюс.

[eterm]

я так понял, что проблема с дсг только у двигателя 1.8. а с 1.4 все в норме. или я не прав?

[num17]

я так понял, что проблема с дсг только у двигателя 1.8. а с 1.4 все в норме. или я не прав?

В теме "Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?" этот вопрос очень уместен. =)

[eterm]

это не вопрос, а ответ товарищу Александру, на его сомнения касательно 1.4+дсг.

[_Robert_]

Есть еще один плюсик двигателя А5 1.6 - гидрокомпенсаторы, у короллы стаканчики, которые нужно регулировать
в сколько-то т.км.

В фордовских дюратэках 1.6 также гидрокомпенсаторы заменили на стаканчики с регулировочными шайбами. Мотивировали это тем, что якобы на высоких оборотах гидрокомпенсаторы не успевают через себя прокачивать "рабочий" цикл масла. Регулировка требуется тоже что-то после 100 тыс., а реально меньше, но трудности возникали в подборе спецшайб, которых даже у диллеров не было. Но не знаю, я не специалист, но мне кажется, что это тоже путь к удешевлению. Хотя с другой стороны, есть такой недостаток у гидриков, когда разбивается их посадочное место, тогда требуется определенный ремонт ГБЦ под новые посадочные размеры. Но такое случается очень редко и то, если попался паленый гидрик или забился масляный канал, а так ресурс, практически, бесконечный.

[oss1234]

так двигателю то 40лет уже! берите TSI 1.4 там поменьше будет.
Мы специальное этот архаичный двигатель брали, для установки туда метана

Так взял бы! Более того, уже заказал 1.4 + ДСГ (потому, что хотел экономию топлива + динамику + автомат для Москвы). Тока "ознакомившись" по форуму с работой ДСГ уже оооочень сомневаюсь и пока есть возможность переделать Договор - думаю. Не хочется брать машину за 804 000 и потом быть завсегдатаем ОД, попадая в пробки парить мозги в какой режим ставить ДСГ - спорт, драйв или ручной.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Прошу прощения у модераторов за OFF. Народ, ну неужели тяжело сделать подпись своего авто, чтоб видно было на чем катаетесь, когда человек пишет пост?!

[/quote]Сэкономите немного на топливе,зато потом больше потеряете денег на ТО,т.к. оно будет дороже,чем с дв.1.6мпи.А с динамикой сомневаюсь,что выиграете в городском режиме.Тогда уж брать 1.8Т,разница в цене не большая.Да и продать будет потом с турбиной и дсг сложно.Кто купит кота в мешке без гарантии.Тут люди даже новую машину с турбиной и дсг боятся брать,а про б.у.вообще молчу или за пол цены.

[SerzhM]

Я не взял турбу а тем более с дсг. Т.к на тот момент дсг ломалась(мехатроник если по форуму поискать) а у знакомого турбина полетела на эвакуатор и ремонт тыс на 70 (Это был Тигуан, может даже битурбированный)причем он даже на гарантии был. Из-за чего сломалась сказали след, Типа ездили вы в спокойном режиме и поэтому турбина не включалась а потом когда решили погонять(хотя он не гонял) она в этот момент и поломалась. Поскольку хозяин не очень то хотел разбираться что к чему и на носу поезда на дальняк(да и деньги есть) все это оплатил. Самое интересное что проехав в этот день(после ремонта) 200км тяга упала черный выхлоп и опять на сервис.
Поэтому если и турбированный двжиок то после 2012 года, когда эксперименты кончатся.

[ILLUSIONIST]

А почему вы решили что после 2012 они кончаться?))) Конец света что ли?)))

[Higuain]

А почему вы решили что после 2012 они кончаться?))) Конец света что ли?)))

ага и эксперименты кончатся

[ILLUSIONIST]

Слава Богу)))))))))))

[SerzhM]

Lol не конец света будет а дсг с производства снимут ) Утверждать не буду просто предположение