CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[F-D]

Почему никто своими силами и в обычных сервисах не делал замену поршневой, а? хоть кто-нибудь отписался бы. рассказал бы.

в ЛС списывался с одним достаточно известным на этом форуме человеком.
Он после окончания гарантии менял поршневую в обычном сервисе. Со всеми расходниками, запчастями и жидкостями около 120 тр. В Москве

[Варяг]

Почему никто своими силами и в обычных сервисах не делал замену поршневой, а? хоть кто-нибудь отписался бы. рассказал бы.

в ЛС списывался с одним достаточно известным на этом форуме человеком.
Он после окончания гарантии менял поршневую в обычном сервисе. Со всеми расходниками, запчастями и жидкостями около 120 тр. В Москве

Наверное по блату, т.к. я интересовался этим, так ценник в два раза выше. Спасибо ВАГу за наше мытарство. Два года менять по гарантии двигун и.... не получить положительного результата по жору, и жесть после гарантии ремонтировать за свои деньги даже по пресловутому куланцу. Единственным способом борьбы с жором масла моего 1.8 считаю лишь заменой всего двигателя, т.к. у т.ск. переделанных доработанных имеются изменения в самом блоке, одной поршневой проблему не решить. Не хочу быть едеотом, чтобы через три года владения даст ист вас фантастиш, попасть не по своей вине даже на 50.000 рэ. Решить проблему, это уже купить новый 1.8 этого года выпуска, но тогда нужно совсем не дружить с головой. Только в нашей раше ВАГ может издеваться над десятком тысяч клиентов покупавших это бракованное говно на протяжении нескольких лет.
От опроса в теме ничего не изменится, сколько не говори слово сахар, во рту от того слаще не станет. И что для меня самым неприятным, если продам авто не через трейд-ин, то придеться, покупателя, человека, на,,,,,, обманывать. Тыча пальцем в мануал, убеждая что вот тут черным по белому, 0.5 л. на 1000 км. -норма.

[RALF]

вот и до меня очередь похоже дошла. 1.8 TSI 2011 года октябрь до оработки,расход стал расти,гарантия заканчивается 2 декабря,если он и будет расти дальше,поеду на опламбировку и буду ездить в красной зоне и молотить целые сутки на хх чтобы точно выстрелила тема гарантии.
про пробег забыл написать,43т.км.,замена масла каждые 7500км,масло мотул 504.

[DDR]

Не хочу быть едеотом, чтобы через три года владения даст ист вас фантастиш, попасть не по своей вине даже на 50.000 рэ. Решить проблему, это уже купить новый 1.8 этого года выпуска, но тогда нужно совсем не дружить с головой. Только в нашей раше ВАГ может издеваться над десятком тысяч клиентов покупавших это бракованное говно на протяжении нескольких лет.

да,владение пороховой tsiбочкой не для слабонервных,тут сравнение с рус рулеткой вполне подошло бы...только в барабане этого пистолета заряжен не один,а целых несколько патронов,что увеличивает гораздо шансы прослыть идиотом,решившись на такую авантюру.

[amiko]

Наверное по блату, т.к. я интересовался этим, так ценник в два раза выше. Спасибо ВАГу за наше мытарство. Два года менять по гарантии двигун и.... не получить положительного результата по жору, и жесть после гарантии ремонтировать за свои деньги даже по пресловутому куланцу. Единственным способом борьбы с жором масла моего 1.8 считаю лишь заменой всего двигателя, т.к. у т.ск. переделанных доработанных имеются изменения в самом блоке, одной поршневой проблему не решить. Не хочу быть едеотом, чтобы через три года владения даст ист вас фантастиш, попасть не по своей вине даже на 50.000 рэ. Решить проблему, это уже купить новый 1.8 этого года выпуска, но тогда нужно совсем не дружить с головой. Только в нашей раше ВАГ может издеваться над десятком тысяч клиентов покупавших это бракованное говно на протяжении нескольких лет.
От опроса в теме ничего не изменится, сколько не говори слово сахар, во рту от того слаще не станет. И что для меня самым неприятным, если продам авто не через трейд-ин, то придеться, покупателя, человека, на,,,,,, обманывать. Тыча пальцем в мануал, убеждая что вот тут черным по белому, 0.5 л. на 1000 км. -норма.

Тут твоя правда "попасть не по своей вине" именно на ровном месте, меняя мсло раз в 7500 это кидалово вообще какое-то, подал доки на куланц, но что-то уже 2-ю неделю не отвечают, нет печати в книжке о прохождении ТО 45 тыс, вместо нее есть документы о замене масла в обычном тех. центре. Однозначно если откажут, то сразу в суд. Ездить дальше с таким расходом не вариант. И насчет трейд-ин тоже верно, там копейки дадут (хотя продать обратно тому же дилеру бракованный автомобиль было бы совсем "кашерно"), а людей кидать совсем не хочется при продаже.

[шансонье]

250гр на 1тыс или 500гр на 2 тыс это много?

[crocodile]

никто не пробовал заливать Shell Helix Ultra 5w-40 502-ой допуск вместо всяких Мотулей 504-х ?
у меня конечно нет жора, я считаю, 1.2л заводского на 15000 это немного.
но после первого ТО и вышеуказанного масла я проехал уже 7000 и уровень посередине.
зачем вам 504-ый вообще? гринписовцы все чтоль? Я специально искал ОД где Shell Helix Ultra 5w-40 502-ой допуск льют ))
стиль езды и условия не изменились, может даже быстрее стал ездить из-за другой подвески.

[S0NIC]

250гр на 1тыс или 500гр на 20 тыс это много?

Это загадка или шутка? Если нет, то 250 гр на 1 тыс - много, а 500 гр на 20 тыс - отлично.

[Novый]

зачем вам 504-ый вообще? гринписовцы все чтоль? .

С этими опусами - сюда: viewtopic.php?f=16&t=52027

[шансонье]

250гр на 1тыс или 500гр на 20 тыс это много?

Это загадка или шутка? Если нет, то 250 гр на 1 тыс - много, а 500 гр на 20 тыс - отлично.

опечатался, 500гр на 2 тыс?

[RALF]

а может быть резкое возрастание жора масла а потом его нормализация из-за низкого качества бензина?

[Bad Boy]

250 грамм на 1000 км - для CDAB вобще не расход, а нормальный угар турбомотора.

[Pringles]

250 грамм на 1000 км - для CDAB вобще не расход, а нормальный угар турбомотора.

Нормальный естественный угар в 250 грамм - это если к 1000 ещё один нолик добавить

[Bad Boy]

250 грамм на 1000 км - для CDAB вобще не расход, а нормальный угар турбомотора.

Нормальный естественный угар в 250 грамм - это если к 1000 ещё один нолик добавить

Только не для этого мотора, чего уже по сотому разу, одну и ту же жвачку пережёвывать. Да, есть повышенный расход на этих моторах, который признан производителем, конструктивным просчётом. Ну так и смотрите реально на вещи, не литр же на сотню уходит.

[Pringles]

Только не для этого мотора, чего уже по сотому разу, одну и ту же жвачку пережёвывать. Да, есть повышенный расход на этих моторах, который признан производителем, конструктивным просчётом. Ну так и смотрите реально на вещи, не литр же на сотню уходит.

Вот именно, что конструктивный просчёт... Только вот эти циферки из мануала 500гр/1000 км относятся к тому случаю, когда мотору пора на переборку, тысяч эдак после 500 пробега. ИМХО.