1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[spion30]

нет - это реально очень много - лето + 40 с климатом от москвы до бердянска без остановок мотора ( только на заправках) - на таможне 4 часа стоял тарахтел и то общий за весь пробег получился 7.6 но бензин 98 - у вас проблема скорее всего с лямбдой - когда она выходит из строя - то комп её воспринимает как аварийный режим и считает её средний вольтаж - он должен меняться по синусоиде от 0.1 в до 0.8 в (вроде) а он встает в 0.45 - постоянно - в городе расход по минимуму а на трассе с избытком и есть потеря на разгоне.Может быть объяснил не толково - есть встречный вопрос - а вы случаем форсунки не промывали на стенде без снятия винсом или со снятием на ультразвуке? - если да - то скорее всего ваш вопрос в форсунках на FSI нельзя мыть винсом и чистить ультразвуком Если есть сомнения по коробке то сделайте стоп тест точнее правильнее столл тест( инфу поищите в инете) только проверками не увлекайтесь - продолжительность теста не более 5-7 секунд и хотел еще добавить - при неправильной прокачке тормозов у меня что-то произошло с системой курсовой устойчивости и задние колодки стерлись за поездку на юг и обратно т.е. за 4000 км в хлам и то расход получился 7.9 за всю трассу скорость и 140 и 160 и таможня часа 4 - бензин только 98 масло 5-30 климат вечером включал в экон. резина штат данлоп спорт 01 - 3 человека в авто + вещи под завязку в багажнике

[simplelogin]

to Edgar_MG
в городе показывает 7-14 литров. со светофора примерно 23-35 (1,2 передачи) потом падает. сегодня вечером расход зафиксировал 12,5 (пробег всего лишь 12 км, ну тут уж ясно). 9.5 литров это средний расход за весь пробег туда-обратно (по моим подсчетам, раздельно я не считал трасса/город). записался к официалам. самое из всего интересное, что как правило (по моему личному опыту) двигатель должен либо масло кушать, либо греться, либо как то нестабильно работать. а тут все в порядке - не лишних звуков, стабильный ХХ. на обгон идет хорошо. подтеков маслянных нет. короче честно скажу какие то чудеса.
to spion
форсунки я не промывал. в двигателе не ковырялся кроме как свечи, дроссельная заслонка (промывка). установка лямбд и катализатора. как установил лямбды/катализатор так расход стал меньше, но все равно не такой как вы пишите ))

у вас проблема скорее всего с лямбдой

а есть рекомендации кто может и как проверить работу лямбд?

[spion30]

оригинал ставили? ошибки самодиагностикой считывали - если их нет - то попробуйте 98 залить

[simplelogin]

оригинал ставили? ошибки самодиагностикой считывали - если их нет - то попробуйте 98 залить

не, универсальные Bosch
ошибки были сброшены перед поездкой (скорее всего старые так как вновь они не появлялись) но вот параметры работы лямбд мне не определили. поэтому говорить не могу про них насколько они эффективны, хотя по форумам почитал, ставят их и на ауди и на бмв и мерсы

[spion30]

самый главный параметр сопротивление обмотки лямбды - у них ест ь подогрев - бош универсальный бывает 7 и 9 ом - брать надо последние - как не страно но они идут на вазы и стоят по 800-1200 рублей в автомагазинах для тазиков например в авто 49.- если ошибки появятся - то как правило именно по обмотке - отрезаем разъём для тазика и паяем - родные - это делают уже на всех форумах например на опелевских - их твинпорт- это наш fsi

[simplelogin]

to spion30
не помню какой номер но заканчивается на ...17 176 Bosch - 5 контактов

[spion30]

по экзисту на мой например мотор - выдает последние -17 178 - у меня последний дорестайл но проблема в самом воше - очень много паленого

[Андрей-81]

О здравствуй, народ! Уж писал я о моей проблема про подергивание на холостых, но нет ей решения: в мае этого года ездил к официалам, так они мне заменили форсунки по гарантии, и свечи новые постаили, 4 месяца прошло и все вренулось опять: тепрь официалы плетут чето про коллектор впускной..ох уж этот двигатель 1.6. fsi -на всех форумах с ним беде..по моему у каждого второго проблемы:(((...тоже не знаю что делать на трех сервисах был-никто не может сказать толкои ничего:(

[vlavr]

по моему у каждого второго проблемы:(((.(

Ну это преувеличение, проблемы единичны.
Можно еще свечные наконечники-катушки проверить, может нестабильно работает одна или несколько, плохо вставлен разъем и плохой контакт, или трещина и из-за этого высокое коротит или утекает. По идее, компьютерная диагностика должна показать пропуски зажигания и ошибки, там можно понять что дает ошибку. Еще нестабильный холостой ход лечится промывкой дроссельной заслонки и ее адаптацией, но это при сравнительно больших пробегах, около 100 тык.

[Андрей-81]

дело в том, что мастер в гараже при мне на компьютере показал пропуски зажигания в 1-м и 4-м цилиндрах, а официалы и др. сервис не нашли никаких пропусков, у официалов-коллектор воздух подсасывает у другого сервиса-устройство вихревых потоков какое-то сломано..ну и кому верить?

[spion30]

сделайте хотя бы самодиагностику сами и посмотрите ошибки ! конечно будут проблемы - если мастер из гаража......

[simplelogin]

по экзисту на мой например мотор - выдает последние -17 178 - у меня последний дорестайл но проблема в самом воше - очень много паленого

надо уточнить на детали
но здесь ясно написано что их две )) (те которые регулирующие) сайт Bosch

 Скрытый текст

(http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fru_RU%2F-%2FEUR%2FViewVehicle-ViewEquipment%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8-afh8qnF%3Bsid%3D3lKkU8JA-gqSVIz-BxQoqc3Lf7HMueLvHbU%3D%3FVehicleMake%3DSKO%26VehicleNumber%3D205%26EquipmentBereich%3D10&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true)

SKO 205 / Octavia 1.6 FSI Combi / Octavia [1Z5] Combi / 1,6 / 85кВт / 05/2004- / BLF
Группа:
Наименование Ограничение монтажа Номер для заказа Bosch Информация Акции

Двигатель

Система выпуска ОГ
Регулировочный лямбда-зонд(LSU-4.93) 0 258 017 178 (механика)

Регулировочный лямбда-зонд(LSU-4.91) 0 258 017 176 (автомат)

[Serj-77]

самый главный параметр сопротивление обмотки лямбды - у них ест ь подогрев - бош универсальный бывает 7 и 9 ом - брать надо последние - как не страно но они идут на вазы и стоят по 800-1200 рублей в автомагазинах для тазиков например в авто 49.- если ошибки появятся - то как правило именно по обмотке - отрезаем разъём для тазика и паяем - родные - это делают уже на всех форумах например на опелевских - их твинпорт- это наш fsi

для фси Бывает используют так называемые широкополосные зонды,они работают подругому принципу и с выхлопом полученным в результате сжигания смеси сверх бедной......другое устройство -другая цена.....Почему все так наивно полагают что все что угодно можно заменить на деталь от Жиги....

это делают уже на всех форумах например на опелевских - их твинпорт- это наш fsi

Тогда это только ваш ФСИ....

[spion30]

мой фси ездит без проблем

[simplelogin]

добрый вечер
сегодня возникла "маленькая" неприятность
произошло следующее: вчера вечером откатал где то 50 км, все в норме, датчики ничего не показывали. сегодня утром - загорелся датчика уровня жидкости (попикал три раза, далее горит). открыл капот, жидкость ниже минимума. заглушил от греха подальше, купил жидкости, долил. кручу стартер - не заводится (вернее заводится но сразу глохнет)!!! испугался. все было же в норме и уровень уже в норме. завелась только с помощью подгазовки. после проблем не было. течи ни где нет. земелька сухая, подкапотное пространство чистое, без подтеков. что случилось, почему так неожиданно, для меня загадка.