Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**dimasya** » Пн, 15 июл 2013, 16:38

По опорным подшипникам. Заменил я оба опорника SKF на оригинальные. Пружины стояли правильно. В итоге 3 опорных подшипника SKF под замену за 3000км. Это факт.
Посмотрел на оригинал и SKF, у оригинального радиус закругления, куда упирается виток пружины, больше. И шире верхняя часть, которая в опору ложится. Возможно, это и стало причиной их скорого выхода из строя SKF, так как пружины от RS чуть толще и, возможно, не правильно распределяются усилия на подшипнике. Но это лишь моё предположение, а факт остаётся фактом.
На оригиналах пока проехал 1500км, полёт нормальный.

**yakovlev_alex** » Пн, 15 июл 2013, 17:50

Добрый вечер всем.
В наличии Skoda Octavia II FL (1Z3) 1,8 TSI 2011 года, хетч (седан)
Планируется замена подвески, в связи с этим несколько вопросов.
Kayaba RH1713 - 2 штуки
Kayaba RH6773 - 2 штуки
Bilstein B4 22-131-614 - 2 штуки
Bilstein B4 19-127439 - 2 штуки

1) Сколько даст данный комплект в плане занижения?
2) Что еще необходимо или рекомендуется установить в дополнение к данному комплекту?
3) Как в целом этот комплект? ( может есть альтернатива более качественная и надежная?)

Спасибо.

**Antonio726** » Пн, 15 июл 2013, 23:25

yakovlev_alex , по идее на 28мм должно сесть, с 168мм до 140мм если это для так назоваемой "Российской РС" аналоги пружин от каябы.

**gunn** » Вт, 16 июл 2013, 23:58

Antonio726 писал(а):Gunn, я имею ввиду то, что в машине за 600 тыр округлённо и за лямдвести подвески то одинаковые практически.
Ну да на рыси стаб большего диаметра чуть вроде, сайленты целые, но это копеечные детали. Скаут тоже не далеко ушел.
Не вспоминайте вы свой фокус уже- забанють ещё, вообще писать будет некому .

стаб увеличенный должен уменьшать крены и раскачку- все помнят лосиный укор а-классу от мерина с ушами, а когда подвеска распускает рулевое, это несколько иное... обратная связь пропадает, а значит не чувствуешь дороги со всеми вытекающими... сеня на то1 мучил инженера, он признал факт, но предположил, что вмешиваются системы стабилизации, имхо чушь сморозил, я не стал углубляться...

**Carbon** » Ср, 17 июл 2013, 0:07

Прошивка эура действительно другая, но на крены и обратную связь влиять не будет, стаб, ну возможно чуток помогает. Имхо с сайлентами от S-3 октавия 1,8 с подвеской от РС уже рулится вкуснее

**Racer** » Ср, 17 июл 2013, 13:12

вчера загрузили багажник овощами битком насажал в машину 4 пассажира в теле.
подвеска сзади стала ниже чем у РСки - скрывались колеса даже под арки.
разницу с ппд по управлению не заметил. по м7 затем по вятке в сумме проехал порядка 200 км. дорога битая, местами ремонт, горки. подвеску не пробивало. управляемость не плохая. не скажу что пустая управляется хуже.
так и не понял смысла замены ходовой на пониженную. осенью поеду за грибами в лес. у нас в марий эл одни болота. надеюсь даже приоровский клиренс позавидует )))))

**gl_wizard** » Ср, 17 июл 2013, 18:41

Racer писал(а):вчера загрузили багажник овощами битком насажал в машину 4 пассажира в теле. <...> подвеску не пробивало.

Если я правильно понимаю предмет доработки подвески с ППД, то пытаются решить совершенно другую задачу - пробоев подвески и так не наблюдается, наоборот она слишком жесткая и пустой автомобиль очень некомфортно проходит неровности, получая излишне сильную реакцию на кузов.

Как-то вёз один мешок цемента (стандартный, 50 кг) в багажнике. Ехал узкими подмосковными дорожками с поворотами разного радиуса, местами с кривым дорожным покрытием. Дорога знакомая, много раз ездил там. Так с грузом автомобиль лучше ехал, заметно комфортнее чем пустой, ясное дело. Но не возить же балласт в багажнике постоянно.

**jingvar** » Ср, 17 июл 2013, 20:10

gl_wizard писал(а):Если я правильно понимаю предмет доработки подвески с ППД, то пытаются решить совершенно другую задачу - пробоев подвески и так не наблюдается, наоборот она слишком жесткая и пустой автомобиль очень некомфортно проходит неровности, получая излишне сильную реакцию на кузов.

Не совсем так, у нас тут два лагеря:
а) жесткие РС пружины, ниже клиренс - тачка выгялядит чОтко, повороты лучше режет
б) пружины Lesjofors, более мягкий и плавный ход, но хочется клиренса ППД

gl_wizard писал(а):Как-то вёз один мешок цемента (стандартный, 50 кг) в багажнике. Ехал узкими подмосковными дорожками с поворотами разного радиуса, местами с кривым дорожным покрытием. Дорога знакомая, много раз ездил там. Так с грузом автомобиль лучше ехал, заметно комфортнее чем пустой, ясное дело. Но не возить же балласт в багажнике постоянно.

Ошибаешься по всем пунктам.
Я сейчас катаюсь перед ППД, зад Lesjofors, у меня сейчас пустого посадка почти параллельная, скорее жопа чути ниже. За счет этого перераспределние центра тяжести (ну не центра, а я хз как назвать). Управление соврешенно другое, причем морда разгрузилась и ее можно качать (в оригинале там все стоит колом)
Под рукой есть еще одна октавия 2010г, на ней ППД, но он мягче чем мой оригинальный. (я так то рассматриваю вопрос приобритения родных пружин от ФЛ).

**Skv42** » Ср, 17 июл 2013, 20:55

Всем доброго времени! Вот и я как с месяц стал "шкодоводом" чему очень рад. Авто 2012 год 1,6 MPI АКПП. И есть ряд вопросов по ППД (кто ставил на это авто?):
1) Я правильно "считаю", что оставив стойки ППД и поставив пружины Lesjofors перед- 40 857 10, зад- 42 857 18 будет комфортно (т.к прут пружины немного тоньше чем ППД ,и меньше на виток), ниже порядка 1 см от ППД, т.е. клиренс порядка 159мм.
2) Оригинал - евро подвеска пружины: перед 1K0411105AJ, зад 1K0511115BC клиренс 140мм (за дорого) в экзисте к этим номерам выходят цитата: аналоги (заменители) для запрошенного артикула - по хорошей цене. Так вот вопрос эти аналоги дают клиренс 140 мм? И как они по качеству? Кот-нибудь их (аналоги) ставил? Как результат?
К чему эти вопросы. Особо не разобравшись купил пружины Эйбах. Занижение -30мм думал от ППД, когда разобрался от евро. Итог около -60 мм от ППД т.е. клиренс порядка 110 мм, что на сегодня для меня НЕ приемлемо. Эйбахи + кони спорт стояли на всех предыдущих авто. Крайняя Toyota Corolla 08г.в. (брал новую поставил практически сразу). Сказать нечего Эйбахи классно, но сейчас мне это оч.низко. Вот и подбираю приемлемый вариант - цель комфорт + клиренс порядка 140 мм. чисто шоб смотрелось не Джипингом. Заранее спасибо.

**crocodile** » Чт, 18 июл 2013, 0:25

jingvar писал(а):Я сейчас катаюсь перед ППД, зад Lesjofors, у меня сейчас пустого посадка почти параллельная, скорее жопа чути ниже. За счет этого перераспределние центра тяжести (ну не центра, а я хз как назвать). Управление соврешенно другое, причем морда разгрузилась и ее можно качать (в оригинале там все стоит колом)

теперь она вообще не поворачивает ?

**gl_wizard** » Чт, 18 июл 2013, 13:45

jingvar писал(а):Ошибаешься по всем пунктам.
Я сейчас катаюсь перед ППД, зад Lesjofors, у меня сейчас пустого посадка почти параллельная, скорее жопа чути ниже. За счет этого перераспределние центра тяжести (ну не центра, а я хз как назвать). Управление соврешенно другое, причем морда разгрузилась и ее можно качать (в оригинале там все стоит колом)

Тогда почему я ошибаюсь? Я и пишу, что управление совершенно другое (комфортнее, и морда тоже разгружалась). Просто ты поставил пружины помягче сзади, а я балласт положил не уменьшая жесткости пружин.

Грубо говоря в уравнении пружинного маятника (период колебаний T = 2 * Pi * sqrt(m/k)) ты изменил k в меньшую сторону, а я изменил m в большую, но результат примерно одинаковый - период возрос, собственная частота снизилась. И подвеска, являясь по-сути ФНЧ, стала вносить затухание начиная с более низкой частоты = меньше вибраций передается на корпус, комфорт выше.

А вообще я тоже склонаяюсь к мысли, что надо искать родные пружины от европодвески на ФЛ (автомобиль еще на гарантии), только вот где их лучше искать?

**ecology2008** » Чт, 18 июл 2013, 14:05

народ кто подскажет какие аморты Bilstein нужны? что то в них я совсем запутался
машина 1.8 tsi, 2010, пружинки от РС

**Carbon** » Чт, 18 июл 2013, 14:31

вам нужны бильштайн Б6 , номера можете пробить в их каталоге, только смотреть надо под RS.

**vlad-0141** » Чт, 18 июл 2013, 15:58

Заменил сегодня ППД на своей 1.6 MPI .
Ставил только пружины Lesjofors передние 40 857 10 и задние 42 857 18
Менял сам в гараже , на всё про всё с перекуром ушло 6 часов.
Машинка села ровно на 1 см. Стало заметно мягче и ни каких БУ-БУХ .
Я доволен. Фото и процесс http://yadi.sk/d/h8QVbujh6yWiO

**кряж61** » Чт, 18 июл 2013, 19:14

Друзья всем доброго времени суток.
Стал я месяц назад счатливым обладателем Октавии 2011 года. Двигатель 1,4 TSI.
Прошу вашего совета и помощи.
Хочу поменять пружины на более низкие и комфортные при езде. В начале теме прочитал" Пружинки передние - 1К0 411 105 AQ - 1 метка оранжевая, 4 - синие.
Пружинки задние - 1K0 511 115 BF - 1 метка белая, 3 - желтые.
Рекомендуется менять на такие для мотора 1,4TS"
Но серийный номер передних пружин не бьется.
Подскажите!!! Какой номер правильный???

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции